Грунт акриловый или алкидный для металла
Обновлено: 13.05.2024
При окраске поверхности грунтовки выполняют несколько задач. Кроме повышения адгезии они также могут создавать антикоррозионный слой, нейтрализовывать ржавчину, скрывать мелкие дефекты поверхности. По очередности нанесения грунты бывают первичные и вторичные. В каждом конкретном случае нужно подбирать правильный грунт или комбинацию грунтов, а для этого необходимо знать назначение и особенности каждого из них.
Грунты бывают первичные и вторичные. Первичные грунты предназначены для нанесения непосредственно на поверхность в качестве первого слоя. Вторичные грунты наносятся поверх первичных грунтов и решают задачи по созданию демпфирующей подложки, заполенению мелких дефектов для получения максимально гладкой однородной поверхности перед нанесением эмалей. Некоторые материалы могут сочетать в себе несколько свойств, служить как грунтом, так и финишным покрытием.
Грунт-эмаль гладкая матовая по ржавчине
KU-31XXXX | 9 цветов
Грунт алкидный универсальный
KU-2001 | Cерый KU-2002 | Красный KU-2003 | Чёрный KU-2004 | Белый
Подходит для нанесения на поверхности из черных металлов, не пораженные коррозией. Все очаги коррозии перед нанесением следует зачистить и обработать преобразователем ржавчины. Главное достоинство - улучшение адгезии к металлу последующих слоев лакокрасочных материалов. Недостаток - довольно длительное время сушки, не предназначен для шлифования. Можно также наносить на старые лакокрасочные покрытия и дерево. Целесообразно применять в паре с алкидными эмалями.
Грунт акриловый универсальный
KU-2101 | Cерый KU-2102 | Красный KU-2103 | Чёрный KU-2104 | Белый
Самый универсальный грунт, может использоваться как в качестве первичного, так и в качестве вторичного. Имеет отличную адгезию к дереву, пластику, металлу. Быстро сохнет, может наноситься толстым слоем, легко шлифуется, позволяет скрыть дефекты основы и получить идеально гладкую поверхность. Может выступать в качестве грунта-изолятора. Подходит для акриловых и алкидных эмалей.
Грунт для пластика прозрачный.
Активатор адгезии
Первичный грунт по пластику
Предназначен для подготовки к окрашиванию пластиковых поверхностей. Значительно повышает адгезию лакокрасочных материалов к пластикам. Наносить его следует в один тонкий слой. В качестве индикатора нанесения в нем содержится небольшое количество алюминиевой пудры. Достаточно, чтобы она распределилась по поверхности равномерным легким налетом. Эластичный, быстро сохнет. Поверх него можно наносить любые грунты и эмали.
Грунт-эмаль для пластика
KU-60XX | 12 цветов
Может использоваться как в качестве первичного грунта по пластику, так и в качестве вторичного в комбинации с активатором адгезии KU-6000. Средство «2 в 1»: обеспечивает одновременно высокую адгезию к пластикам и высокую прочность и износостойкость, что позволяет использовать грунт-эмаль в качестве финишного покрытия. Палитра цветов отколерована в соответствии со стандартом RAL.
Лак нитроцеллюлозный мебельный матовый
Лак, хоть и считается финишным покрытием, очень хорош в роли грунта. Он отлично ложится на деревянную поверхность, обеспечивает прекрасную адгезию последующих слоев лакокрасочного покрытия. При использовании матового НЦ лака сохраняется фактура дерева.
[Советы экспертов] Чем отличается универсальный акриловый грунт от алкидного
Речь идет исключительно об аэрозольных грунтах, акриловые водно-дисперсионные материалы для нанесения валиком или кистью – совсем другая история.
Несмотря на то, что оба грунта называются универсальными, между ними есть существенные отличия как в процессе нанесения, так и в области применения. Разбираемся подробнее.
Сразу отметим, что необязательно использовать акриловый грунт только для акриловых эмалей, а алкидный только для алкидных. Можно наносить акриловые материалы на алкидный грунт, а алкидные на акриловый.
Алкидный грунт
Его особенности:
- плотная и прочная пленка, хорошая барьерная защита от влаги и других неблагоприятных факторов;
- отличная адгезия с металлами, деревом;
- не очень хорошая адгезия с пластиком;
- нельзя наносить толстым слоем;
- практически невозможно шлифовать.
Алкидный грунт отлично подходит для грунтования черных металлов, подойдет также для цветных.
При грунтовании дерева алкидный грунт создает хорошую основу, которая не дает эмали впитываться в деревянную поверхность. Поэтому для получения гладкой качественной поверхности эмаль можно наносить всего в два слоя. Но есть и трудности: первый слой грунта, как и любое лакокрасочное покрытие, поднимает ворс, который надо отшлифовать, и только потом наносить второй слой грунта. Для этого придется подождать несколько часов, пока грунт полностью высохнет, потому что сырой алкидный грунт шлифовке не поддается.
В качестве грунта-наполнителя, при помощи которого маскируют мелкие дефекты покрытия перед покраской, алкидный грунт не используют. Его невозможно нанести достаточно толстым слоем, нужно долго ждать высыхания и очень трудно шлифовать.
Для грунтования пластиков он не подходит из-за сравнительно невысокой адгезии к ним.
Акриловый грунт
- быстро сохнет;
- можно наносить толстым слоем;
- легко шлифовать;
- отличная адгезия к пластикам и дереву;
- адгезия к металлам ниже, чем у алкидного грунта;
- пленка менее прочная и плотная, барьерная защита от неблагоприятных факторов ниже, чем у алкидного.
В качестве первичного грунта по металлу он уступает алкидному из-за меньшей адгезии к металлам и не такой хорошей барьерной защиты от влаги.
Акриловый грунт отлично работает по дереву: так же, как и алкидный, создает основу, не дающую эмали впитываться в дерево, при этом гораздо быстрее сохнет и хорошо шлифуется. С его помощью загрунтовать деревянную поверхность получится гораздо быстрее, чем с помощью алкидного.
Отлично подходит для грунтования пластиков. Исключения: тефлон, силикон, полиэтилен, которые вообще невозможно окрасить, и полипропилен, для которого нужен специальный грунт.
Отлично работает в качестве грунта-наполнителя: его можно наносить толстым слоем, он быстро сохнет и легко шлифуется. Поэтому с его помощью очень удобно маскировать мелкие дефекты поверхности.
Акриловый грунт широко используется в качестве грунта-изолятора для нанесения поверх кислотного.
Возможно совместное применение алкидного и акрилового грунтов. Например, на металл можно нанести слой алкидного грунта для лучшей барьерной защиты от влаги. А поверх алкидного нанести несколько слоев акрилового грунта и отшлифовать его для получения идеально ровной и гладкой поверхности.
Правильные сочетания материалов
Отличие акриловых от алкидных эмалей и общие рекомендации по применению, правильные сочетания материалов.
Свойства однокомпонентных акриловых эмалей
В отличие от акриловых эмульсий в банках аэрозольные акриловые эмали имеют не водную, а органическую основу.
Преимущества (по сравнению с алкидными аэрозольными эмалями):
- высокая скорость сушки;
- насыщенные цвета;
- высокая эластичность и высокая адгезия к пластикам (благодаря этим свойствам акриловые эмали предпочтительнее для нанесения на пластиковые поверхности).
Недостатки (по сравнению с алкидными аэрозольными эмалями):
- умеренная атмосферостойкость;
- умеренная адгезия к металлам (требуется предварительное грунтование);
- умеренная стойкость к растворителям.
Свойства однокомпонентных алкидных эмалей
Особенность алкидных эмалей по сравнению с акриловыми состоит в том, что после высыхания химические процессы в них не заканчиваются. После того, как растворитель испарится, в алкидной эмали под действием кислорода воздуха продолжается процесс полимеризации. Молекулы “сшиваются” между собой и, образно говоря, образуют одну большую молекулу, делая покрытие более прочным и стойким к различным воздействиям, но одновременно менее эластичным и более хрупким. Однако алкиды очень давно открыты и очень хорошо изучены. Современные рецептуры KUDO ® учитывают этот факт, и даже после полной полимеризации лакокрасочная плёнка остаётся достаточно эластичной. Процесс полимеризации может длиться от нескольких дней до двух недель. Во время полимеризации покрытие нельзя подвергать механическому воздействию. Например, окрашенный алкидной эмалью элемент автомобильного кузова в течение двух недель нельзя мыть и полировать. Также во время полимеризации алкидную эмаль нельзя покрывать сверху другими лакокрасочными материалами даже на алкидной основе — покрытие может быть испорчено. Покрывать нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть наносить следующее покрытие сразу после высыхания “на отлип”, либо дождавшись полной полимеризации. При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации. Аэрозольные алкидные краски обладают высокой атмосферостойкостью и не требуют дополнительного покрытия лаком.
Преимущества (по сравнению с акриловыми аэрозольными эмалями):
- высокая адгезия к металлам;
- более высокая твердость;
- более высокая атмосферостойкость;
- более высокая светостойкость (меньше выгорают);
- более высокая стойкость к растворителям.
Недостатки (по сравнению с акриловыми аэрозольными эмалями):
- более длительное время сушки;
- продолжительный процесс полимеризации.
Важно! Рекомендации по подбору материалов необходимых для ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля можно найти на страницах 1К эмаль атомобильная металлик и 1К эмаль автомобильная алкидная.
Таблица правильных сочетаний
Алкидную основу нельзя покрывать лакокрасочными материалами во время ее полимеризации — алкидная основа может вспучиться!
Наносить алкидное покрытие на алкидную основу нужно либо “мокрым по мокрому” ** , то есть сразу после высыхания основы “на отлип” (не позже, чем через 1,5 часа после нанесения основы), либо дождавшись полной полимеризации. * Не относится к нанесению на грунт!
При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Алкидное покрытие можно наносить на акриловую основу ** , дождавшись высыхания основы “на отлип”. *
Также можно наносить покрытие и после полного высыхания основы.
Внимание! Не наносить на однокомпонентный акриловый грунт аклидно-уретановые покрытия, в частности, яхтный лак — основа может вспучиться.
Алкидную основу нельзя покрывать лакокрасочными материалами во время ее полимеризации— алкидная основа может вспучиться.
Наносить акриловое покрытие на алкидную основу нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть сразу после высыхания основы “на отлип” (не позже, чем через 1,5 часа после нанесения основы), либо дождавшись полной полимеризации. *
При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Акриловое покрытие можно наносить на акриловую основу, дождавшись высыхания основы “на отлип”. *
Также можно наносить покрытие и после полного высыхания основы.
* Время промежуточной сушки между слоями, время высыхания “на отлип”, время полного высыхания и время, за которое основа наберет полную механическую прочность указано в инструкции по применению каждого конкретного продукта. Алкидные эмали дополнительно покрывать лаком не требуется.
** Рекомендуем использовать цвет грунта максимально приближенный к цвету эмали.
Если акриловая основа ярко окрашена, то при нанесении на нее толстого слоя алкидного покрытия (особенно светлых тонов) может «подняться» яркий пигмент основы. Тоже самое возможно и при нанесении алкидного покрытия на алкидную основу «мокрым по мокрому». Например, если коричнево-красный акриловый грунт окрасить белой алкидной эмалью, то велик шанс получить розовое покрытие.
Как наносить акриловое покрытие на акриловую основу.
Акриловое покрытие можно наносить на акриловую основу, дождавшись высыхания основы “на отлип”.
Также можно наносить покрытие и после полного высыхания основы.
Как наносить алкидное покрытие на акриловую основу.
Алкидное покрытие можно наносить на акриловую основу, дождавшись высыхания основы “на отлип”.
Также можно наносить покрытие и после полного высыхания основы.
Внимание! Не наносить на однокомпонентный акриловый грунт аклидно-уретановые покрытия, в частности, яхтный лак — основа может вспучиться.
Как наносить акриловое покрытие на алкидную основу.
Алкидную основу нельзя покрывать лакокрасочными материалами во время ее полимеризации— алкидная основа может вспучиться.
Наносить акриловое покрытие на алкидную основу нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть сразу после высыхания основы “на отлип” (не позже, чем через 1,5 часа после нанесения основы), либо дождавшись полной полимеризации, когда покрытие наберет полную прочность.
При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Как наносить алкидное покрытие на алкидную основу.
Алкидную основу нельзя покрывать лакокрасочными материалами во время ее полимеризации — алкидная основа может вспучиться даже если нанести тот же состав, что и в основе.
Наносить алкидное покрытие на алкидную основу нужно либо “мокрым по мокрому”, то есть сразу после высыхания основы “на отлип” (не позже, чем через 1,5 часа после нанесения основы), либо дождавшись полной полимеризации, когда покрытие наберет полную прочность. Не относится к нанесению на грунт!
При нанесении “мокрым по мокрому” адгезия наносимого слоя будет выше, чем при нанесении после полной полимеризации.
Время промежуточной сушки между слоями, время высыхания “на отлип”, время полного высыхания и время, за которое основа наберет полную механическую прочность указано в инструкции по применению каждого конкретного продукта. Алкидные эмали дополнительно покрывать лаком не требуется.
Лучший грунт для металла под покраску автомобиля: акриловая, алкидная, какую использовать по ржавчине
При обработке кузова автомобиля для создания равномерно гладкой поверхности практически невозможно обойтись без грунтовки. Правильно выбранный кислотный, эпоксидный или акриловый грунт для авто создает дополнительную защиту, устраняет вмятины и неровности, обеспечивает плотное прилегание лакокрасочных материалов. Наиболее популярным из-за удобства использования и свойства быстро сохнуть является акрил. Однако и другие разновидности грунтовок имеют свои преимущества и области применения.
Для чего предназначен грунт
Автомобильный грунт (от нем. der Grund — «почва», «основа») — это специализированная вязкая смесь, имеющая свойство затвердевать и выступающая в роли промежуточного слоя между металлом и краской.
Она выполняет подготовительную функцию и решает следующие задачи:
- обеспечение антикоррозийной устойчивости кузова и деталей, их защита от влаги и ржавчины;
- улучшение адгезионных свойств поверхности при нанесении лакокрасочного покрытия;
- устранение вмятин, трещин и сколов при косметическом ремонте машины;
- увеличение срока службы автоэмали, ее прочности и сохранение внешнего вида;
- создание ровной поверхности для покраски автомобиля, что обеспечивает хорошее качество выполняемых работ .
Химическая промышленность производит и поставляет на рынок большое количество базовых смесей, различающихся по составу, количеству компонентов и целям использования. Они поступают в продажу в жидком и пастообразном виде, упакованные в банки или аэрозольные баллоны.
По защитным свойствам все виды грунтовок можно разделить на 4 группы:
- Пассивирующие. Применяются для обработки днища, порогов и крыльев. Обработанная таким составом поверхность невосприимчива к воздействию воды и воздуха.
Разновидности по количеству компонентов
Важной рабочей характеристикой грунтовки является скорость ее высыхания.
Этот показатель зависит от использования добавочных компонентов при составлении смеси: наполнителя, затвердителя, различных химических присадок и элементов.
По этому признаку грунты делятся на 3 группы:
- Однокомпонентные. Поступают в продажу в готовом виде. Перед началом работы их достаточно размешать до однородной консистенции. В автомастерских и на станциях ТО используются крайне редко из-за длительного периода сушки (несколько дней).
Классификация по составу
Состав смеси определяет место и технологию ее применения. Присутствие в грунтовке агрессивных кислот формирует защитную пленку за счет химического взаимодействия с металлом. Наличие смол обеспечивает физическую непроницаемость для влаги.
Добавление порошков цинка, алюминия, хрома создает эффект оцинкованных кузова и деталей, а инертные частицы гарантируют водоотталкивание.
К тому же нанесение осуществляется по разным материалам и для каждого из них требуется своя смесь.
Все грунтовки для авто делятся на 2 основных типа:
- Праймеры (от англ. prime — «главный», «первый»), предназначенные для первичной обработки. Их главными задачами являются создание антикоррозийной защиты кузова и обеспечение лучшего сцепления автоэмали с поверхностью.
Кислотный (для ржавчины и проблемных мест)
В основу действия этих составов положен принцип пассивации или фосфатирования, т. к. наиболее употребительным в них компонентом является ортофосфорная кислота. Она позволяет реализовать механизм сцепления с поверхностью:
- проникновение грунтовки в структуру металла на глубину до 0,05 мкм за счет разъедания поверхности;
- вступление в химическую реакцию с образованием труднорастворимых фосфатов;
- формирование из них прочной антикоррозийной пленки при затвердевании.
Наносить грунт рекомендуется в 2 слоя, в результате чего достигается его максимально возможное сцепление с обрабатываемой плоскостью. Это обеспечивает не только защиту от ржавчины, но и высокое качество и прочность лакокрасочного покрытия. Процесс адгезии кислотных смесей одинаково эффективен с любыми сплавами, из которых может быть сделан автомобиль (гальванизированная и оцинкованная сталь, цветмет, алюминиевые сплавы и т. п.). Агрессивность воздействия используется для обработки труднодоступных мест и деталей.
Следует принять во внимание, что шпатлевать по такой поверхности уже недопустимо. Нанесение материала вызывает реакцию, разрушающую грунтовочный слой.
Эпоксидный для металла
Другой не менее популярной группой праймеров являются грунты на основе эпоксидной смолы. При их применении используются такие свойства материала как вязкость и плотность. Смолы создают воздухо- и влагонепроницаемый толстый слой до 0,15 мкм, который обеспечивает долговременную (до 7 лет) защиту обработанным деталям. Использование таких смесей предохраняет от появления пузырей, а повышенная липкость позволяет наносить их поверх шпатлевки, металла и остатков старого ЛКП.
Эпоксидные грунты не требуют шлифовки. По ним можно шпатлевать и красить, не дожидаясь полного высыхания. И хотя рекомендуется наносить поверх них слой акрила, практика показывает, что это излишняя предосторожность. Будучи химически нейтральными, эпоксиды могут выступать в качестве изолятора между проблемными или несовместимыми поверхностями и материалами.
Акрилы относятся к классу филлеров (вторичных грунтовок) и предназначены для устранения незначительных рисков и дефектов поверхности, оставшихся после шлифовки, а также для создания подложки под финишную покраску. Для устойчивости колера в них используются цветные пигменты: красный, черный, белый и серый. При незначительных потертостях и царапинах это делает повреждения незаметными, а также повышает укрывистость эмали и экономит ее расход.
Многие акриловые смеси допускают такой метод покраски, как «мокрый по мокрому». Это позволяет исключить шлифовку, экономит время обработки и трудозатраты на нее. Но наноситься смеси должны в 2-3 слоя для создания толщины в 100-150 мк. Акрилы отличаются устойчивостью к колебаниям температуры, условиям влажной среды, механическим вибрациям. Работать с ними можно как по металлу, так и по пластику.
.jpg)
Они бывают двухкомпонентными, в зависимости от ТДС смешиваются с отвердителем и растворителем в различных соотношениях — 5:1, 4:1 или 3:1. Это определяет вязкость и адгезионные свойства получаемого материала. Но особую популярность приобрели однокомпонентные выравниватели-аэрозоли, выпускаемые в баллончиках. Они удобны для косметического ремонта, не отнимают время на разведение смеси и быстро сохнут.
Состав для пластиковых частей
Для загрунтовки деталей из пластика (бампера, крыльев, декоративных элементов салона) используются специальные адгезионные составы, которые наносятся в один слой и создают прочное сцепление с материалом. Это достигается разжижением поверхности и последующим ее затвердеванием. Чаще всего в этих целях используются однокомпонентные акриловые и алкидные смеси. Они прозрачны, и, чтобы отличить загрунтованную поверхность от необработанной, в них добавляют немного серебряной краски.
Однако в 80 % случаев пластиковые детали поступают в продажу уже в подготовленном виде и повторной обработки не требуют.
Преимущества и недостатки грунтов
Несмотря на то что грунтовка по окончании работ не видна, от нее зависят и качество, и долговечность осуществленной покраски. После качественного нанесения покрытия гарантируются:
- защита от ржавчины и коррозии;
- ровная подложка под окрашивание;
- презентабельный внешний вид автомобиля;
- отсутствие причин для возникновения растрескиваний, пузырей и просадок на эмали.
Какая для достижения этого должна быть выбрана грунтовка, владелец автомобиля решает самостоятельно, однако к одному совету мастеров прислушаться стоит. Он заключается в том, что на этой смеси нельзя экономить.
Выбирать следует проверенные марки: только в этом случае можно рассчитывать на получение качественного результата.
Дешевые грунты опасны тем, что при сушке дают неравномерную усадку, которая ведет к нарушению ровности покрытия, потере внешнего вида, образованию трещин и возникновению очага поражения ржавчиной.
Популярные производители грунтовок под покраску
Лидирующие позиции в опросах и рейтингах принадлежат иностранным фирмам, среди которых выделяются товары широко разрекламированных брендов:
- Hi-Gear;
- Liqui Moly;
- Dynacoat;
- Mobihel;
- NOVOL;
- Duxone;
- ABRO.
Отечественные производители, отличающиеся качественной продукцией и получившие известность в стране, представлены компаниями:
- «Русские Краски» (г. Ярославль);
- московским ООО «Эмпреса-М»;
- ООО «ХимТоргПроект» из Санкт-Петербурга.
Лучшие первичные кислотные грунты
Среди однокомпонентных кислотных грунтов, не требующих добавления катализаторов, эксперты выделяют Mobihel Primer 1K. Он удобен и прост в нанесении. Используется для грунтовки по стали, оцинковке и алюминию. Имеет короткое время высыхания. Ориентировочная цена 950-1 тыс. руб. за 1 л.
В двухкомпонентные добавляется отвердитель, часто идущий в комплекте с основной смесью. Широкое распространение получили:
- NOVOL Protect 340 Wash Primer — применяется на черных и цветных металлах. Быстро твердеет. Не требует шлифовки, но обязательна акриловая обработка. Продается вместе с отвердителем. Средние цены: 500 руб. за комплект 0,2+0,2 л; 1,9-2 тыс. руб. — 1+1 л.
Рекомендуемые грунты-силеры
Группа силеров (изоляторов) предназначена для исключения возможности соприкосновения конфликтующих материалов. Наиболее эффективны для этой цели вязкие эпоксиды, создающие плотный предохраняющий слой.
Изолирующими свойствами обладают также акриловые грунтовки, предназначенные для работы «мокрый по мокрому». Они применяются либо как непосредственная подложка под покраску, либо с последующей добавкой наполнителя.
Грунты для вторичного нанесения
Функции филлеров многообразны, т. к. они являются заключительным этапом работы перед нанесением эмали и призваны устранить все имеющиеся дефекты поверхности, выровнять плоскости и стыки, изолировать проблемные материалы и обеспечить плотное прилегание краски. При работе с ними требуется исключить малейшие риски и тщательно отшлифовать поверхности (на глубину до 30 мк). Выравнивание должно удалить все дефекты и поры, остающиеся после шпатлевки, нивелировать места переходов одной плоскости в другую.
Цветные, под покраску
Использование цветных грунтов стало популярным в 80-90-е гг. прошлого столетия. Мало кто предполагал, что такое простое ноу-хау, как добавление красящих пигментов в состав смеси, получит распространение и даст настолько большую экономию расхода материалов. Это особенно касается внутренних деталей и пространства под капотом. Японцы, корейцы, а с недавних пор и «АвтоВАЗ» отказались от их покраски, считая достаточным обработку цветным (колеруемым) грунтовым покрытием.
Толстослойные грунтовки
Стандартная толщина грунтов, нанесенных в 2-3 слоя, составляет 100-140 мк. Однако ряд производителей (Liqui Moly, AUTOP) выпускает составы, которые при нанесении образуют слой в 260-300 мк. Их удобно использовать на больших поверхностях при капитальном ремонте. Применение подобных грунтовок обеспечивает качественное выравнивание и позволяет исключить из процесса обработки этап шпатлевки. Эти грунты чаще всего выпускаются в виде аэрозоля и демонстрируют качественную адгезию при влажной покраске.
Фирмы грунтов-аэрозолей
Удобство использования составов в аэрозольных баллончиках, их способность быстро сохнуть и возможность сэкономить силы и время (не требуется разведение смеси и работа с краскопультом) были высоко оценены мастерами-ремонтниками. На российском рынке сегодня доминируют такие производители, как Kudo, Sadolin, Loctite, Jeta Pro, Brulex, NOVOL и многие другие. Привлекательной является и цена — от 250 руб. до 800 руб. за баллончик емкостью 0,5 л.
Лучшие эпоксидные составы
Лучшими качествами, по результатам опроса автомастеров, в этой группе праймеров обладают:
- Reoflex EP Primer (в комплекте с отвердителем — 600-750 руб. за упаковку);
Качественные грунты для пластиковых поверхностей
Для качественной грунтовки деталей из пластика имеет значение их предварительная подготовка, которая заключается в прогревании или воздействии на полипропилен открытого пламени (технология выпаривания), последующее матование и удаление жиров и смол. Устойчивая популярность в этой области фирм NOVOL, Reoflex и Liqui Moly поколебалась после появления на рынке новинок от немецкой Spies Hecker и японской Kansai.
Грунты и краски. Чем я мажу свои детали.
По просьбам трудящихся короткий пост, чем навожу красоту.
Грунты слева на право.
Первые два это кислотные грунты по алюминию, цветным металлам и стали-чугуну. Отличная адгезия, протравливают поверхность, держатся просто блеск.
Body 960 даёт жёлтый цвет, OTRIX 960 — белый. Жутко вонючие, потому что сильно токсичные. Надписями об этом обклеен каждый баллон. Работаю с ними только в респираторе с угольными картриджами.
Третий — обычный акриловый грунт. Самый недорогой и распространённый.
Четвертый — алкидный грунт.
Первая — акриловая обычная эмаль.
Вторая — алкидная эмаль.
Третья — термостойкая краска. Кремнийорганичесая. Наносится на голый металл, без грунта. Хрупкая, легко скалывается, но народ её любит, потому что она "термостойкая" и готов терпеть все её недостатки.
Четвёртая — как по мне то самая нормальная черная матовая акриловая аэрозоль. Есть и дешевле баллоны, но здесь стабильное качество и отличная укрывистость.
Важный момент. Акриловая краска используется с акриловым грунтом, алкидная краска используется с алкидными грунтом. Акриловая краска на алкидный грунт (и наоборот) даст шагрень.
Вот как на этом фото. При окраске загрунтованной алкидным грунтом акриловой аэрозолью поверхность стала покрываться как бы песком. Может это и декоративно, но я не был готов к такому.
Буквально пара слов о растворителях. Вернее обезжиривателях. Если надо отмыть от старой смазки, масла, следов краски и пр. использую ядерный 647 растворитель. Вплоть до того, что наливаю в миску и купаю детальки там. В нем растворяются все жиры и масла на отлично. Если надо просто контрольно протереть поверхность от пыли и пальцев, то использую обезжириватель. Он не пахнет и не так разъедает руки. Ну и когда есть сомнения, что полностью удалил силиконосодержащие смазки, использую антисиликон. Чем он радикально отличается от обезжиривателя толком не понял, но с силиконами действительно справляется.
Когда работаю с аэрозолями, всегда использую респиратор, что бы не выковыривать из носа потом килограммы краски, не говоря уже о вреде для лёгких. На голове берет, на лице — щиток или в крайнем случае очки, т.к. частицы краски висят облаком по всей мастерской. После окончания окраски, минут через 15-ть врубаю на полную промышленную вытяжку.
Мой творческий бардак на полке с аэрозолями. Реально аэрозолей разных использую больше, но баллоны имеют свойство заканчиваться и я их выкидываю. Во сегодня едва насобирал, для фоток хоть что-то.
Читайте также: