Шагрень на металле как сделать

Обновлено: 16.05.2024

Крупнейшая независимая площадка для обсуждения вопросов производства и переработки пластмасс и эластомеров различными способами. Рекомендации ведущих специалистов.

Как нанести шагрень.

- Литьевые, пневмовакуумформовочные и выдувные формы, экструзионный инструмент. Материалы, компоненты, конструкции, моделирование, горячеканальные системы и т.п.
- Injection molds, exrtusion dies, molds for thermoforming and blow molding. Materials, components, designs, 3D models, prototypes, hot-runner systems.

Это похоже на МТ 1965 по каталогу Standex. В Запорожье вроде делают - Магна-Таврия, в России - Standex, Студия текстурирования.

Здравствуйте. Такая шагрень называется в Польше "апельсиновая корка".
В Запорожье есть специалисты, могут сделать. Если актуально, пишите в личку.

+ за ответ (улыбнули), как же я сам не догадался. по существу кто-то может ответить? Нужно получить изделие методом литья под давлением с такой вот текстурой как во вложении. Если есть производители лиьевых форм, которые способны это сделать, либо если кто-знает как такая текстура называется и каким способом ее можно получить на поверхности формообразующих ПРОШУ НАПИСАТЬ, СОС!

Здравствуйте. Подскажите как называется и каким способом получить данную поверхность на металле. А еще лучше если кто-то может ее сделать

Попробуйте обратиться в компанию "Таврия Магна" в Запорожье. Я работал с ними у них был участок нанесения текстуры, могут помочь.

Здравствуйте! Долго искал в сети куда написать, в итоге попал сюда с таким вопросом: как технтлогически наносят такую текстуру на поверхность формы и как она правильно называется?

Если правильно помню она так и называется, как выглядит. Текстура кожи( Ledernarbung). Делается кислотой. Кстати не на любой стали. Должен быть хром в составе.

Да, понимал, что травлением. Но интересны технологические нюансы создания самого "рисунка". Мне попадался такой разных масштабов.
Может кто знает литературу, где можно поискать этот техпроцесс?

На немецком есть серия Verfahren in der Beschichtungs- und Oberflächentechnik . Hofmann и Spindler .
Есть ли они в переводе , я не знаю.

На своём веку повидал очень много видов шагрени, всё что может быть в авто-мото индустрии. Но при всех возможностях как технических так и финансовых, в эту сферу не лезли. Не всё что могут другие , можно делать самому. Я не говорю, конечно про банальный пескоструй или выжег новой год/месяц сетки. По этому standex рулит. Как я понимаю вы решили сами шагрень жечь ? Или просто интерес?

Эстетика краски с рельефным эффектом шагрени

В средние века шагрень изготавливали из шкуры животных. Она символизировала роскошь и богатство. Все дело в необычной структуре. На поверхности были рельефные бугорки. Таким способом украшали рукояти своих мечей японские самураи. В Европе до сих пор используют для декора кожу ската или акулы. В России более популярна краска шагрень.

Историческая справка

Люди всегда стремились украсить предметы интерьера и личное имущество, чтобы обозначить свой высокий статус в обществе. Слово «шагрень» образовалось от французского chagrin. В Европу термин пришел из тюркских языков в значении «лошадиный огузок». Это сыромятная кожа со спины ослов и лошадей. При грубой выделке материал покрывался рельефной текстурой.

Антикварные фигурки слонов из серебра с шагреневой кожей

Еще во II веке китайские солдаты применяли шагрень для украшения боевых луков. К XVII веку декоративное покрытие стало популярным в Европе. Его изготавливали из кожи ската или акульей шкуры. Новый виток интереса к необычной текстуре возник в 1970-х годах. Декор стал частью интерьеров в стиле ар-деко.

Сегодня шагрень — вид бумаги, кожи и текстурированная краска. Этим же словом называют дефекты окрашивания, которые получаются при нарушении технологии.

Зачем нужен декор

Декоративные покрытия используют в первую очередь для того, чтобы скрыть дефекты. Во время ремонта и отделки сложно придать поверхностям идеальную геометрию. На поверхности остаются микроскопические сколы и неровности. Текстура шагрени полностью нивелирует этот недостаток, если глубина выбоин не превышает 2 мм.

Палитра шагреневых красок

Но чаще появляется задача «замаскировать» сварные швы и прочие соединения металлических изделий. На стали во время обработки образуется шероховатость и маленькие углубления. Они же могут остаться после коррозии. Достаточно покрасить проблемные участки шагренью, и все изъяны станут незаметными.

Идеальную шагрень образует порошковая краска. Ее можно распылять на различные поверхности и изделия из металла, например, входные двери.

Текстура декоративного покрытия смотрится эстетично. Но это не главное достоинство. Полимерная пленка надежно защищает поверхности от появления ржавчины и воздействия осадков, химии.

Виды порошковых покрытий

Шагреневые краски бывают пяти видов. Главным критерием классификации служит основной компонент в составе — полимер:

Эпоксидный. Сохраняет предметы и металлоконструкции от воздействия едких щелочей и кислот.
Полиэфирный. Подходит для защиты от негативных последствий дождя, снега, мороза и ультрафиолета.
Полиэфирно-эпоксидный. Для изделий, которые будут храниться внутри помещений.
Полиуретановый. Образует глянцевый блеск, стойко держит «удар» химических реагентов.
Акрилатный. Свойства те же, что у полиэфирного, только выражены более ярко.

Палитра порошковых красок

Заказчик может выбрать покрытие на все случаи жизни. Для покраски дисков и кузова автомобилей подойдут полиэфирные и акрилатные составы. Чтобы защитить от коррозии промышленные металлические изделия, следует использовать эпоксидные и полиуретановые краски.

По методу полимеризации «порошки» можно разделить на следующие группы:

Термореактивные. При нагревании на поверхности образуется прочная твердая пленка.
Термопластические. После сушки изделие покрывается слоем эластичного полимера.

Какой вариант выбрать? Для покраски подкрылка авто подойдет термопластический состав. Металл машины лучше обрабатывать термореактивными «порошками». В этом случае эластичность не нужна.

Особенно интересный эффект дает краска с двойной колоризацией. Верхний слой шагрени будет одного оттенка, а нижний — другого.

В качестве примеров можно привести «медь на черном» или «серебро на белом». Крупнозернистый состав дает объемный рельеф, но расходуется куда быстрее, чем мелкозернистый.

Когда шагрень становится дефектом

Обычно шагрень используют для нанесения декоративного покрытия. Но есть случаи, когда шероховатость появляется сама по себе и становится дефектом. Например, оператор краскопульта хотел получить гладкую и глянцевую пленку на поверхности, а в результате образовались неровности. Вот почему это происходит:

Применение грунтовок, красок и лаков низкого качества.
Неправильная настройка оборудования.
Большие дефекты на окрашиваемой детали.
Низкая или высокая температура в камере полимеризации.

Шагреневый дефект автомобильной краски

Зачастую причиной возникновения дефекта становится недостаточная квалификация оператора. Особенно когда нужно использовать 2-3 слоя краски. Например, полиэфирный состав нельзя наносить поверх эпоксидного. Появятся вспучивания и кратеры.

Удаление шероховатостей

Во время окраски автомобилей на поверхности порой возникают дефекты. Для жидких красок есть специальные методы борьбы с неровностями. Для этого используют мелкую наждачную бумагу, полировочные пасты и круги. После обработки шагрень сглаживается. Эффект «автомобильного целлюлита» уходит. С «порошками» это не пройдет. После просушки слой полимеров становится монолитным. Его нельзя скорректировать. Поэтому нужно уделять максимум внимания процессу подготовки и окрашивания:

Грамотно настроить установку для нанесения порошковых покрытий.
Снять остатки коррозии.
Тщательно подготовить поверхность.
Использовать составы одного вида для многослойных покрытий.
Выставить правильную температуру в камере полимеризации.
Провести инструктаж для операторов.

Эти меры позволят свести на нет риски появления шагрени на окрашенных поверхностях. Главное — следить за качеством работы. Оборудование и краску для создания идеальной декоративной текстуры можно заказать в Центре порошковых покрытий «Радар».

Что такое шагрень — когда она необходима а когда нет?

В общем понимании эффект шагрень – это заметные глазу неровности и шероховатости окрашенной поверхности, возникающие вследствие использования некачественных материалов или поверхностей с дефектами. Шагрень при покраске напоминает своеобразную «апельсиновую корку», появляющуюся при покраске стен, дверей или автомобилей. В ряде случаев появления такого эффекта стараются избегать.

Вот так выглядит эффект шагрень

Классификация эффекта

Проявление эффекта шагрень может быть классифицировано по величине шероховатостей и неровностей.

большие неровности;
средние неровности;
мелкие неровности;
едва заметная шероховатость.

В первом случае размер отдельных дефектов может достигать нескольких сантиметров. Шероховатости же, как уже было сказано, лишь слегка различимы. Их размер составляет десятые и сотые доли миллиметра.

Использование некачественных материалов, а именно: красок, лаков, грунтовочных подложек.
Неправильная или недостаточная настройка оборудования для покраски – например, краскопульта.
Дефектность окрашиваемой поверхности.
Неправильные эксплуатационные условия для материалов и оборудования.

Если при покраске используются материалы с недостаточной степенью качественности, то при выходе из краскопульта вещество может мгновенно засыхать, образуя отдельный кластер. Сгусток летит дальше и попадает на нужный предмет. Сверху все это фиксируется неслипшимися микрочастицами красящего вещества. Большое количество таких кластеров и создает шероховатость на окрашиваемой поверхности.

При послойной покраске изделия, когда красящее вещество наносится на слои лака и грунтовочного материала, также может возникнуть эффект шагрень. Особенно ярко это может проявиться при использовании материалов от разных фирм и производителей. Проблема несовместимости веществ является одной из самых острых в современном производстве.

В любом случае шагрень после покраски образуется оттого, что красящие микрочастицы не сливаются и не образуют на поверхности покрытие с нужной степенью гладкости.

Советы для недопущения возникновения эффекта

Можно сказать, что эффект шагрени, или «апельсиновой корки», присущ абсолютно всем окрашенным поверхностям. Вопрос лишь в том, насколько заметна эта шероховатость, и уместна ли она в том или ином случае. Чаще всего бывает, что шагрень стараются не допустить или убрать с окрашиваемого предмета.

Для этого нужно обращать особое внимание на качество наносимого материала и фирму-производителя. Каждый слой, будь то грунтовка, лакирование или непосредственная покраска, необходимо выполнять чрезвычайно тщательно и аккуратно. Перед использованием нужно проверить и настроить все используемые в работе инструменты.

Необходимая шероховатость

Но бывают ситуации, когда желательно или даже необходимо добиться эффекта шагрень на окрашиваемой поверхности. Стены, декорированные под шагреневую кожу, смотрятся очень эстетично и привлекательно. Это направление стало довольно модным в последнее время.

Эффект шагрени, созданный намеренно

Кроме того, с помощью шагреневых красящих веществ можно скрыть некоторые дефекты стен и других поверхностей. Так, например, сварочные швы, изломы, небольшие углубления или локальная шероховатость с легкостью декорируются путем использования краски шагрень. В этом случае все дефекты становятся менее заметны, и кажутся интересным дизайнерским ходом. В то время как при покраске без шагрени неровности останутся на виду, и будут портить общую картину интерьера.

Самой популярной шагренью считается полимерная порошковая краска. Поверхность, для покраски которой используется порошковая шагрень, может быть любой. Это и отштукатуренная или загрунтованная плоскость стен, и различные трубы и коммуникации.

Шагрень имеет хорошее сцепление с металлическими поверхностями. Поэтому краска может применяться для декорирования дверей, сейфов, а также предметов и оборудования из металла. Кроме приятной глазу текстуры, шагреневая краска обладает защитными свойствами и призвана сохранять поверхности от неблагоприятных условий окружающей среды.

Поверхности или предметы, окрашенные шагренью, имеют очень эстетичный вид. Кроме того, они чрезвычайно приятны на ощупь. И как уже говорилось выше, краска такого типа помогает скрыть многие дефекты и неровности, превращая их в задуманный дизайнерский ход.

Виды порошковых красящих веществ

Состав шагреневой краски может различаться в зависимости от направленности применения. В первую очередь, шагрень различают по типу основного компонента. Краска может быть:

полиэфирной;
эпоксидной;
полиэфирно-эпоксидной.

Полиэфирная шагреневая краска предназначена для покрытия предметов и поверхностей, подвергающихся непосредственному воздействию природных факторов: дождя, снега, ветра, морозов и прямых солнечных лучей. Если же окрашиваемому предмету будут угрожать кислоты или щелочи, то лучше выбрать эпоксидную краску. Для поверхностей, постоянно находящихся в закрытом помещении, подойдет полиэфирно-эпоксидная шагреневая краска.

На рынке лакокрасочных материалов часто встречается полиэфирно-эпоксидная шагреневая краска с эффектом градации цвета. Это означает, что верхняя часть получаемых «зерен» – шероховатостей – будет отличаться по цвету от основного оттенка. Так, например, можно получить серебристые вершины на белом фоне, или золотистые – на черном. Название краски в таком случае говорит за себя. Шагрень типа «антик», иллюстрирующая приведенные выше примеры:

Различают шагрень и по величине получаемых шероховатостей. В зависимости от этого краска может быть крупно и мелкозернистой. В этом случае выбор шагрени определяется лишь качеством и видом желаемого покрытия. Однако стоит помнить, что для получения крупнозернистого рисунка расход порошковой краски будет гораздо больше, чем для мелкозернистого узора.

Эстетика и защита

Но вне зависимости от целей и внешнего вида покрытия, порошковая шагреневая краска станет отличной защитой для окрашиваемой поверхности. Качество защитно-декоративного слоя определяется свойствами входящих в состав веществ. Поэтому лучше выбирать краску, производителями которой являются известные на рынке фирмы.

Использование порошковой краски, в частности, шагреневой, позволяет получить стойкое, надежное и прочное покрытие. Кроме того, гамма оттенков краски, представленная в магазинах, может удовлетворить любой, даже самый взыскательный, вкус. Защитные свойства краски таковы, что она может выдержать довольно высокие температуры, а также способна не поддаваться воздействию некоторых видов растворителей.

В связи с этим шагрень бывает сложно убрать с поверхности, если результат не удовлетворяет заявленным требованиям.

Заключение

Чаще всего появление эффекта шагрень нежелательно при покраске изделий и поверхностей. Но нередко вид «апельсиновой корки» делает стены и предметы гораздо более привлекательными, скрывая мелкие недостатки. В любом случае необходимо тщательно выбирать красящие вещества и обращать внимание на состав и фирму-производителя.

Как делать Шагреньку?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Noname778 noname778 ВЫёживаца дома будешь, баба млять, заблокировала

Щас бы на ноунэймов нервы тратить… Забей ты на спорщиков.

Пля, сейчас точно ни кто не поспорит. Шагреньку нужно делать ВАЛИКОМ!😁

Настройка пистолета, и способ покрытия — мокрый на мокрый, сухой на мокрый, мокрый на сухой дело опыта. Ну и полировка тоже несёт большую роль, можно располировать в плоть до зеркала.

Красили с товарищем целиковку пополам( срочный "факультатив"), разделили по 7 элементов, то что снималось, забрал я, то что осталось на машине- красил товарищ. В разных гаражах, разными руками, абсолютно разными пистолетами. По итогу собрали- шагрень один в один. Правда материал был одинаковый. Х. З. мастерство? Или так совпало?

Кстати заметил что от лака тоже заиисит.
Один после высыхания усаживается и повторяет шагрень базы, другой бывает с большим остатком, ложиться красивой шагренью.

Всё просто.
Если красить немца, включаешь немецкие марши!
Если американца, то кантри.
Если японца, то вот это…

Японца иватой. Немца сатой. Англичанина девилбисом. Итальянца вэлкомом. А китайца чем угодно.

Терпеть не могу шагру. спиливается в ноль и располировывается в зеркало целиком даже снизу, там где не видно под машиной )

И потом каждую царапку видно в 5 раз лучше. По итогу такая машина через пару моек выглядит уже так себе, а через полгода — как будто ее 10 лет мыли тряпками с песком.

Никаких царапок, все царапки сразу же перекрашиваются или выполировываются. Потом начинается, трехфазные мойки. Губками не моется, тряпками не трется. Постоянно воски шмоски. Это когда машина-игрушка выходного дня. А если машина каждодневная, то ваще по барабану, хоть валиком покрашена. )))

Такую машину опытному человеку с десяти шагов видно. Сразу видно крашеная

Если машина не ездовая, то она и не крашенная может быть, а вылизанная в стекло. Или если это реставрация машины хорошим возрастом. Я про кредитопомоечное не говорю, а про игрушки. Я ж сказал-повседнев хоть кисточкой крашенный. Соответсвенное отношение к машине. Видно-не видно. Один хрен ветками раздерешь, багажом расцарапаешь, попритирают со всех сторон и т.д.

За это маляры обычно и берут дофига денег, потому что как настроить пулик и как им красить, чтобы краска растеклась, как надо развести правильно, каким надо слоем и какой надо шаргенью, а еще чтобы все это было везде одинаково и тем более уметь красить под завод — все это приходит с опытом. Если новичку получится с первого раза покрасить даже 1 элемент под завод и базу и лак то можно смело идти в лотерею играть или в казино))) p.s. а еще сложно найти колеровщиков которые в оттенок попадают на 100%

о колористы это вообще еще тот гемор… я понял одно ( у меня так во всяком случае) лучше брать готовые цвета заводские в банках разных фирм (ну или с опытом уже знаешь какую фирму надо брать) чем связываться с колористами.
всегда что видел колористы хуже подбирали чем в банке от большого производителя. даже зная рецептуру и формулу — всеравно колористы косячят.

некотором приносят лючок, подбирают как есть, а надо то отполированный чтобы был, вообще не парятся (колорист если сам не полирует то мог бы сказать об этом), а потом удивляются почему вся тачка в 50 оттенков серого и маза у тех кто тачку делал на все случаи жизни -"а как ты хотел, это же ремонт!".

Главное не шагра а цвет. Шагов всегда сложно подпилить тризаком.

Все зависит от требований к ремонту. Если под завод 1 элемент и в шагру не попасть будут вопросы к владельцу о "заводском " окрасе), да и к профессионализму маляра тоже). Машины разные, их стоимость тоже как и требования к ремонту и его стоимости.

Если не в тон то будет больше вопросов. Да и шагра нивилируеться шлифовкой.а так 1 деталь без переходов на 100 процентов в тон мало кто гарантирует. Только чувак в тиктоке: через неделю цвет встанет…

если не в тон это вообще не обсуждается)) Если шагра нужна как на соседних деталях то как нивелировать рукажопство?))

Если покрасил в зеркало то соседние подпиливать а если острее то подпилить то что красил. Вот на колировке сделали краску под три слоя сухо. Залачь потом по этой шубе в зеркало. Не выйдет. В этом случае шагру на лаке легче подпилить чем в тон не попасть. Работаю в этой сфере 20 лет и поверь имею опыт. Всякое бывает.

А вообще реально покрасить в стекло? Чтобы вообще шагрени не было. Я ни разу не видел, никогда, ни у кого. Никогда не поверю, чтоб вот прямо в стекло

Реально. По базе без зерна. Она ложиться гладко. Капот. Крышу. Двери на вертолете.

Вот прям в стекло, без малейшей капли. Не верю. Минимальной высоты всё равно будет, даже на горизонталях

Нет, реально сделать. Но геморно

Посмотреть бы на это. Я не верю, чтобы вот идеально гладко как стекло и ровно.

Скажу больше, как не вышкуривай бруском шагрень на лысо- всё равно остаётся. Незаметная при прямом взгляде, под острым углом всё равно играет крупный целюлит

Вот именно так на бетли по заводу и есть. У меня была задача сделать на бентли так, чтоб так не было.

Не покрыть в стекло-таков принцип работы краскопульта-капельное нанесение. Если только на горизонт налить побольше лака и разбавитель медленный, то что-то получится.

К вам просто не обращались с ремонтом "под завод", реставрацией, на редком дорогом автомобиле из коллекции, где ремонт одного элемента может начинаться от 10к$, никакой речи о полировке и запиливании соседних элементов просто и речи быть не может. А если рассматривать просто ремонт под толщиномер то согласен полностью, можно так замаскировать следы ремонта.

Читайте также: