Полуавтомат для сварки кузова авто

Обновлено: 17.05.2024

Кузовной ремонт автомобиля - самый распространенный вид работы, при котором нужно использовать сварочное оборудование. Хороший автомобильный сварочный аппарат имеет регулировку мощности, может корректировать ширину сварочной дуги и обладает возможностью работать в неидеальных электрических сетях дачных и гаражных кооперативов, где напряжение падает при работе мощной техники.

Сегодня мы обратим ваше внимание на полуавтоматический сварочный аппарат, который варит проволокой в газовой среде, ведь именно такой использует основная масса мастеров у себя в гараже для ремонта автомобилей. Именно таким сварочным аппаратом лучше варить кузов авто.

Содержание:

ТОП 10 сварочных аппаратов для автомобиля

Сегодня наши специалисты составили топ лучших сварочных аппаратов для гаража, сравнив популярные модели по надежности и качеству.

СПЕЦ MAG-170 INVERTOR (MIG/MAG)

Открывает наш обзор авто сварка СПЕЦ MAG-135 INVERTOR - простое в использовании устройство для прочного соединения изделий из металла методом MIG-MAG с газом или без газа, а также методом ММА. Аппарат бытового уровня. Встроенный вентилятор эффективно охлаждает внутренние узлы, тем самым, значительно продлевая срок службы устройства. На панели управления находится регулятор сварочного тока в диапазоне от 30 А до 135 А в режиме ММА и от 30 А до 140 А в режиме MIG-MAG. Установка изготавливается по современной инверторной технологии, что обеспечивает ей высокую эффективность в работе при компактных размерах и весе.

СПЕЦ MAG-170 INVERTOR (MIG/MAG)

Достоинства:

удобство в работе
качество сварки
удобство настройки
качество сборки
комплектация
цена

РУСЭЛКОМ MIG 200 (MIG/MAG, MMA)

Инверторный сварочный полуавтомат MIG-200 обладает основной функцией, которая заключается в полуавтоматической сварке углеродистой стали, нержавеющей стали плавящимся электродом, сплошной стальной проволокой в среде защитного газа. Также эта автомобильная сварка обладает функцией смены выходной полярности для сварки порошковой самозащитной проволокой без газа. Кроме того может использоваться для дуговой сварки штучным покрытым электродом углеродистой стали, нержавеющей стали с использованием постоянного тока. Аппарат изготовлен на основе IGBT-компонентов, что обеспечивает меньший нагрев силового блока и, как следствие, снижение размеров и веса за счет уменьшения размеров радиаторов.

РУСЭЛКОМ MIG 200 (MIG/MAG, MMA)

удобство в работе
качество сварки
удобство настройки
качество сборки
комплектация

РУСЭЛКОМ MIG 160 (MIG/MAG, MMA)

РУСЭЛКОМ MIG-160 - универсальный сварочный аппарат, имеющий функцию смены выходной полярности для сварки порошковой самозащитной проволокой без газа. Сварка кузова авто при помощи аппарата может производиться дуговой сваркой штучным покрытым электродом с использованием постоянного тока. MIG-160 изготовлен на основе IGBT-компонентов, обеспечивающих меньший нагрев силового блока и, как следствие, снижение размеров и веса благодаря уменьшению размеров радиаторов. Инверторный сварочный полуавтомат имеет привлекательный внешний вид, небольшие габариты и вес, откидную прозрачную защитную крышечку на панели управления. Если вы еще не знаете, каким сварочным аппаратом лучше варить кузов авто, тогда присмотритесь к РУСЭЛКОМ MIG-160.

РУСЭЛКОМ MIG 160 (MIG/MAG, MMA)

Wester MIG-100 (MIG/MAG)

Сварочный аппарат для кузовных работ WESTER MIG-100 подойдет и для бытовой, и для профессиональной эксплуатации. Это мощное устройство, при помощи которого пользователь выполнит все сварочные работы на максимально высоком уровне. Прибор отлично подходит для того, чтобы проводить соединение металлических частей между собой посредством сварки. К тому же, WESTER MIG-100 достаточно доступен по стоимости. А значит, позволить себе высокое качество за сравнительно небольшую цену теперь сможет абсолютно каждый желающий. Кроме того, пользователи обязательно оценят по достоинству высокий уровень комфорта работы с устройством.

Wester MIG-100 (MIG/MAG)

ELITECH ИС 250ПН (MIG/MAG, MMA)

Инверторный полуавтомат для сварки авто ELITECH ИС 250ПН предназначен для получения аккуратного и прочного сварного соединения тремя способами: полуавтоматическая сварка в среде защитного газа обычной проволокой, сварка порошковой проволокой без газа и ручная дуговая сварка. Данный аппарат используется с электродами диаметром до 5 мм и проволокой до 1 мм. Полуавтомат поставляется со съемной горелкой, которая подключается к евроразъему на передней панели. Механизм подачи проволоки встроен в корпус инвертора, доступ к нему обеспечивается боковой крышкой на защелках. Экран из прозрачного пластика защищает органы управления от повреждения, пыли и влаги. Возможность работы при сетевом напряжении 160-240 В существенно расширяет сферу применения полуавтомата.

ELITECH ИС 250ПН (MIG/MAG, MMA)

удобство в работе
качество сварки
удобство настройки
качество сборки

СТАРТ MIG183 (MIG/MAG, MMA)

Рейтинг лучших сварочных аппаратов продолжает полуавтомат для сварки автомобиля START MIG 183 - универсальный сварочный аппарат, который предназначен для полуавтоматической сварки в среде защитных газов (MIG/MAG) и ручной дуговой сварки MMA. За счет точной настройки всех параметров - аппарат идеален для кузовного ремонта. Устройство очень просто настраивается, поэтому добиться качественного, красивого шва и минимального количества брызг под силу даже начинающим сварщикам.

Сварочный аппарат инверторного типа START MIG 183, MMA, MIG/MAG

РЕСАНТА САИПА-190МФ (TIG, MIG/MAG, MMA)

Если еще не решили, каким сварочным аппаратом варить машину, обратите внимание на надежный и мощный инвертор РЕСАНТА САИПА-190МФ. Прибор обладает массой положительных сторон и прост в работе. Даже если владелец не имеет большого опыта в работе с подобными устройствами, у него не возникнет особых проблем во взаимодействии с агрегатом. Кроме этого, предлагаемый сварочный аппарат будет служить пользователю на протяжении долгого периода времени. Данный инструмент создан на основе новейших технологий и с использованием современных материалов, а значит, он априори является показателем высокого качества. С ним можно работать на открытом пространстве, так как обладает защитой от различного рода твердых частиц и отвесных капель дождя. Он не боится перепадов напряжения сети и перегрева.

Сварочный аппарат инверторного типа РЕСАНТА САИПА-190МФ, TIG, MMA, MIG/MAG

удобство в работе
качество сварки
качество сборки
комплектация

РЕСАНТА САИПА-200С (MIG/MAG)

Этот сварочный аппарат отлично справляется с аргоно-дуговой сваркой в полуавтоматическом режиме подачи проволоки в рабочую зону. Имея необходимость, можно использовать электроды с диаметром до 5 мм. Стабильность тока на выходе поддерживается при падении питающего напряжения до 140V. Устройство хорошо приспособлено к выполнению своих функций в самых сложных условиях, поэтому у пользователя даже не возникнет вопроса, какой проволокой варить кузов авто. Встроенная защита обеспечивает оперативное отключение при перегрузках. Рабочие параметры РЕСАНТА САИПА-200С подходят для создания надежных соединений толстых и тонких заготовок. Не знаете, каким сварочным аппаратом лучше варить автомобиль? Выбирайте РЕСАНТА САИПА-200С!

РЕСАНТА САИПА-200С (MIG/MAG)

удобство в работе
качество сварки
качество сборки
удобство настройки
комплектация
быстрый старт

Quattro Elementi MultiPro 2100 (TIG, MIG/MAG, MMA)

Этот сварочный аппарат можно использовать для ручной и полуавтоматической сварки. Внутреннее размещение обеспечивает защиту катушки от повреждений. Постоянный ток стабилен при напряжении источника питания от 185 до 240 V. Сварка для автомобиля Quattro Elementi MultiPro 2100 – один из лучших сварочных инверторов рейтинга по надежности. Отдельно следует отметить хорошую фиксацию электрода штатным держателем. Для комфорта пользователя элементы управления и контроля инвертора сгруппированы в одной зоне. Специальное углубление панели предотвращает случайное механическое повреждение. Электрические разъемы защищены от влаги. Производительные вентиляторы поддерживают оптимальный температурный режим блока электроники, тем самым предотвращая перегрев при выполнения длительных рабочих циклов.

Сварочный аппарат инверторного типа Quattro Elementi MultiPro 2100, TIG, MMA, MIG/MAG

удобство в работе
качество сварки
качество сборки
удобство настройки
комплектация
два дисплея

Fubag IRMIG 180 SYN (TIG, MIG/MAG, MMA)

Обзор завершает сварка для авто Fubag IRMIG 180 SYN. Преимущество данной модели инвертора - микропроцессорное управление. Современное электронно-программное оснащение без вмешательства пользователя оптимальным образом настраивает рабочие функции с учетом применяемого инструмента. Напряжение в цикле холостого хода уменьшается автоматически до самого безопасного уровня. При необходимости можно применять обычную или флюсовую проволоку. Допустимо применение 2- или 4-тактного режима горелки. Защитная схема контролирует нагрузку, активизирует быстрое отключение при выходе параметров за границы нормального диапазона.

Сварочный аппарат инверторного типа Fubag IRMIG 180 SYN 31446.1, TIG, MMA, MIG/MAG

удобство в работе
качество сварки
качество сборки
удобство настройки
комплектация
микропроцессорное управление

К подбору инструмента для сварки нужно подходить тщательно, поскольку некачественное изделие не только может сломаться, но и при его эксплуатации вы рискуете получить серьезную травму. Отзывы покупателей, тесты и наш обзор помогут понять, какой сварочный полуавтомат выбрать для ремонта автомобиля. На этом мы заканчиваем, удачных покупок!

Выбираем лучший полуавтомат для автомобильной сварки

Сварочный полуавтомат для выполнения кузовного ремонта может использоваться и для соединения методами MIG/MAG и ММА-сварки. Важно правильно подобрать аппарат, не опираясь только на его стоимость, а уделив внимание его характеристикам и возможностям. Об этом - далее.

Другое дело – сварочный полуавтомат, специально созданный для восстановления кузова автомобиля. Он чаще всего оснащается защитным газом для получения качественного соединения. Оборудование для кузовной работы может работать без газа, показывая неплохие результаты. Полуавтоматы для кузовной сварки должны соответствовать определенным критериям, о которых пойдет речь в этой статье.

Преимущества полуавтомата для кузовных работ

При ремонте автомобиля чаще всего именно сварочными работами необходимо восстанавливать кузов. Так как он выполнен из металла небольшой толщины, сварка полуавтоматом должна выполняться проволокой с Ø не более 1 мм (чаще 0,8 мм). Кузовной ремонт иногда приходится сочетать с починкой деталей толщиной не более 5 мм.

Поэтому инверторный кузовной полуавтомат применяется небольшой или средней мощности. Это идеальный вариант для выполнения работ в гараже. В мастерских и на СТО необходим полуавтомат полупрофессионального или профессионального типа.

Преимущества применения полуавтоматов для кузовной работы заключаются в следующем:

обеспечивают ровный, узкий и прочный шов;
сваривать можно в любых положениях;
облегчают труд сварщика;
повышают производительность труда.

Важные критерии подбора оборудования

Главное отличие сварочного полуавтомата для кузовной работы от обычного аппарата для дуговой сварки заключается в наличии механизма подачи сварочной проволоки. Она подается в зону сварки в автоматическом режиме. Выбрать для кузовного процесса соединения или наплавления полуавтомат можно бытового, полу— и профессионального классов. Все зависит от того, как он будет использоваться по времени, какой силой тока необходимо варить металл и какого он химического состава. Бюджетные аппараты для кузовной сварки рассчитаны на работу током не более 200 А мощностью до 5 кВт, полупрофессиональные – до 300 А мощностью до 8 кВт, профессиональные – более 300 А мощностью до 25 кВт. Различаются они и по стоимости. Профессиональные аппараты самые дорогие, зато способны справляться не только со сваркой кузовной, но и решать другие задачи.

напряжение и частоту питающей сети, в В и Гц (220/50; 380/50);
тип (инверторный, трансформаторный, выпрямительный);
показатели мощности в кВт;
диапазон изменения питающего напряжения в %;
величину напряжения холостого хода в В;
диапазон выдаваемого тока на электроды в А;
продолжительность включения в %;
тип проволоки (омедненная, легированная, порошковая);
тип подачи проволоки (толкающий, тянущий, комбинированный);
скорость подачи проволоки в м/мин.;
тип катушки;
длину шланга в м (1,5÷5);
место расположения катушки (со встроенной в корпус аппарата или отдельно расположенной);
наличие механизма перезарядки катушки (с ним или без него);
диаметр применяемой сварочной проволоки в мм (0,6÷1,6);
наличие регулировки напряжения и тока.

Особое внимание обращаем на источник питания (должен соответствовать питающей сети), показатели мощности аппарата, а также газовый баллон и горелку. Баллоны с углекислым газом лучше использовать стандартной емкости (напомним, что промышленность выпускает их объемом 1, 2, 3, 5, 10, 20, 25, 30 и 40 л) и с механизмом прекращения подачи газа. Можно использовать баллоны с аргоном или смесь углекислоты и аргона. Но такая защита значительно дороже, чем с помощью углекислоты. Если полуавтомат будет работать без газа, то понадобится специальная проволока, называемая порошковой. Она имеет трубчатую форму, а внутри расположен порошкообразный флюс, защищающий металл от вредных компонентов воздуха в процессе соединения.

Горелки тоже выпускаются разной конструкции. Необходимо обратить внимание на способ подсоединения к полуавтомату и токосъемный наконечник. Только качественные горелки способны длительное время работать без замены и обеспечивать качество получаемого шва.

Нюансы сварки кузовного металла

Главная задача – правильно подобрать диаметр сварочной проволоки, который напрямую зависит от толщины свариваемого металла. Сварочный ток подбирают исходя из подобранного диаметра. Режимы сварки ориентировочно указаны в таблице:

Толщина свариваемого металла, мм	Диаметр сварочной проволоки, мм	Сила тока, А
от 0,5 до 0,8	0,6	10÷30
от 0,8 до 1,2	0,6÷0,8	30÷100
от 1,2 до 1,4	0,8÷1,0	45÷100
от 1,4 до 2,0	0,8÷1,2	45÷120

Если необходимо варить металл большей толщины, то необходимо пользоваться данными, указанными в паспорте производителя или на этикетке агрегата.

Перед началом сварочных работ аппарат необходимо проверить на работоспособность. Электрическая сеть должна обеспечивать стабильные характеристики тока. Полуавтомат инверторного типа в этом отношении самый надежный, т. к. работает в сетях, у которых напряжение не падает ниже 150 В. Сварочный процесс не должен сопровождаться выпуском дыма до его начала, а также треском и вибрациями в процессе выполнения кузовной работы.

Внимание! Напряжение холостого хода должно быть как можно выше. Это облегчает возбуждение дуги при соприкосновении с металлом.

Лучшие полуавтоматы для кузовных работ

Производители отечественные и зарубежные предлагают сварочные полуавтоматы для кузовной работы в большом и разнообразном ассортименте с дополнительными функциями и без них. Отличаются они по габаритам, компоновке основных частей и параметрам, которые способны обеспечить. Пороги, крылья, лонжероны им под силу, а именно эти конструкции чаще всего подлежат ремонту. Многие модели могут работать с разной толщиной и разными марками стали. Лучше всего их работу характеризуют отзывы пользователей. Хорошими сварочными автоматами считают следующие модели:

Просим тех, кто работает на сварочном полуавтомате и выполняет кузовные работы, поделиться в комментариях отзывами об особенностях и качестве работ, указать преимущества и недостатки.

Техника авторемонта . Сварочные полуавтоматы.

Мне довольно часто задают вопросы в личке по тем или иным аспектам кузовного ремонта. Здесь много молодёжи, кто то только начал свою деятельность в автобизнесе, кто то только присматривается к ней. Есть и « самоделкины», которые с удовольствием проводят свободное время в собственном гараже.
Наверное, от последней категории и приходит чаще всего вопрос- какой сварочный полуавтомат купить.
Предупреждаю сразу- мой личный опыт общения с подобной техникой всеобъёмлющим никак не является, я только могу помочь вам вести дальнейшие поиски, опираясь на некоторые знания.

Рассматривается только сварка чёрных металлов, по цветным мой опыт очень мал.
Итак, первое разделение : МИГ и МАГ .
Сварка МИГ- это работа в среде защитного газа, обычно в углекислоте. Можно так же работать и с аргоном, и со смесью этих двух газов. Большинство автосервисов работает с углекислотой. Проволока стальная омеднённая, обычно диаметром 0.8 мм
Сварка МАГ- защитный газ не используется, проволока специальная, сам никогда не пробовал. В 4-5 раз дороже стальной омеднённой.
Итак, говорим о системе МИГ. Сварочные полуавтоматы делятся на однофазные и трёхфазные.
Больше 20 лет тому назад эта техника в нашей стране начала только появляться, в основном в виде кустарной сборки кооперативами. Пришлось мне самому принимать участие в разработке подобных аппаратов. Но через некоторое время в продаже появились итальянские полуавтоматы и эта проблема отпала.
Я не могу дать никаких рекомендаций относительно отечественной продукции, так как последние 20 лет с ней просто не сталкивался.
У однофазных аппаратов есть одна серьёзная проблема- выпрямленное пониженное напряжение надо сгладить для стабильного горения дуги. Для этого используются фильтры, ёмкостные или индуктивные. Как правило, сейчас используются индуктивные.
Однофазные аппараты на 220 вольт практически не делают мощнее 180 А. Вообще-то для наших целей и это дофига, если не требуется глубокий провар совсем уж суровых железок- толщиной более 3-5 мм.
Главный недостаток- эти аппараты любительские и полупрофессиональные, хотелось бы более высокой стабильности дуги.
Для повышения мощности часто используют не 220в, а 380. Из трёхфазной сети берут межфазное напряжение и по сути это те же однофазные аппараты. Яркий пример- сварочники итальянской фирмы Телвин.
Эта продукции фирм Дека, Телвин, Себора практически идентична и различается в основном ценообразованием.
С точки зрения пользователя-профессионала не рекомендую эту технику, как вчерашний день.
Трёхфазные аппараты. Здесь с выпрямлением и сглаживанием напряжения всё проще, поэтому это профессиональная техника. Сам долгие годы использовал полуавтомат ДЕКА 5200, потом 5250 ( то же самое). Нареканий нет, НО!
Не так давно снизились цены на инверторные сварочные полуавтоматы.
Они работают на более высоких частотах, чем сеть. Это позволяет делать их значительно легче и, что важнее- у них дуга более стабильна, чем в « классике».
Однофазники не пробовал, а вот трёхфазник мы недавно приобрели.
Модель Брима Миг 250.
Более чем доволен по сравнению со всем, чем доводилось работать ранее.
Если в прошлом году мною для одного автосервиса был приобретён аппарат ДЕКА 5250 за 36.000 руб ( и насколько мне известно, сейчас цена эта же), то Бриму мы приобрели за 25.000.
При той же мощности она на 15 кг легче, чем Дека 5250, и энергопотребление за счёт более высокого КПД преобразователя ниже на 30%.
Эта техника уже другого уровня, чем « классика».

Тележки под подобную технику я предпочитаю делать сам, для максимального удобства в последующей работе.

Если у кого-то другое мнение, или дополнения, или уточнения- отражайте это в комментах. Может, это поможет в выборе тем, кто собирается приобрести сварочный полуавтомат.

Что нужно новичку, чтобы начать сварочные работы по кузову

ВНИМАНИЕ! В настоящей заметке изложен один из множества вариантов, доступных новичкам, по началу сварочных работ по кузову автомобиля. Данный вариант основан на опыте автора и призван продемонстрировать решение двух основных задач, встающих перед новичком:
1) какое оборудования и оснащение приобрести, чтобы выполнить работы и не слишком потратиться.
2) как выполнять сварочные работы.

ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ! В данной заметке описывается то, чем пользуется сам автор (т.е. я лично). Все кто попытается обвинять меня в рекламе — идите … мимо!

Часть 1. Оборудование и оснащение.
Минимальный набор оборудования составит:
1) Болгарка с диаметром круга 115 мм и мощностью 300 — 450 Watt. Крупнее брать не стоит, т.к. не удобно будет делать резы на локальных участках кузова. Круги к ней толщиной от 1 (для большинства панелей) и 2 мм (для лонжеронов). Круглая кор-щётка. Диск зачистной (образивный) толщиной 5-6 мм (для стачивания излишков сварки.
2) Насадка на болгарку типа ленточный гриндер (напильник) для зачистки/шлифовки в узких местах

, и ленты к нему.
3) Сварочный аппарат Aurora Overman 160 или 180 и бобина самозащитной порошковой проволоки E71T-GS.

И сверла для точечной сварки. Как изготорвить такие самому из свёрел по металлу, можно почитать ЗДЕСЬ
5) Ручной инструмент: молоток слесарный, зубило, набор свёрел по металлу, ручная кор-щётка с металлической щетиной.
6) Набор рихтовочных инструментов для грубых работ

такой шлем удобен при работах в арках крыльев или лежа под автомобилем. Искры окалины не залетают в уши и за шиворот.

8) Респиратор с фильтрующими элементами

9) Сварочные зажимы (клещи)

Вопросы на ответы по списку выше.
Вопрос: Почему сварочный аппарат Aurora Overman 160 или 180?
Ответ: Это один из немногих аппаратов профессионального качества и назначения, доступный по бюджетным ценам, т.е. до 30 000 руб. Аппарат прост в устройстве, надежен, не требователен к опыту сварщика. Позволяет подстраиваться под разные задачи.

Вопрос: Почему самозащитная порошковая проволока E71T-GS?
Ответ: Самозащитная порошковая проволока — по сути очень похожа на плавящийся покрытый электрод, только состав, генерирующий защитный газ вокруг дуги, помещён внутрь проволоки. Такой проволокой можно осуществлять сварку в тех же условиях, что и плавящимся покрытым электродом, т.е. даже под открытым небом и при несильном ветре. Баллон с газом, газовый редуктор с манометром и расходомером, подогреватель CO2 не нужны. На этом экономится около 15 000 руб. Но такая проволока дымит, а место сварки покрывается шлаком, который нужно очищать.
3) ВАЖНО!
а) Сварку нужно вести на прямой полярности, т.е. на горелку должен быть подключен "-". Такой режим дает максимальное тепловложение в материал кузовных панелей, что позволяет производить сварку на более низких токах и в более щадящем (по зоне отжига металла) режиме.
б) Сварку необходимо выполнять углом назад, оттесняя шлак в хвостовую часть ванны. Иначе шлак будет попадать в сварную ванну, и шов получится пористый!

Универсальная самозащитная проволока для кузовных работ — E71T-GS толщиной 0,8 мм. Такая проволока предназначена для сварки низкоуглеродистых и низколегированных сталей, а это означает, что прочность материала шва выше чем у стали кузовных панелей, и близка к прочности стали лонжеронов и иных элементов кузова из низколегированных сталей.
Пример:
ESAB CORESHIELD 15
Не стоит экономить на качестве проволоки! Одна бобина в 5 кг. позволит Вам не только освоить сварочный процесс, но провести работы по ремонту около 50% кузова автомобиля класса С, включая кузов универсал. Плюсом будет исключение влияния качества проволоки на процесс сварки, что даст более быстрое освоение процесса.

Часть 2. Обучение работы со сварочным полуавтоматом Aurora Overman 160 или 180
В самом начале смотрим следующие видеоролики (и не слушаем советчиков, говорящих, что средняя крутилка на Overman регулирует силу тока!):

(особенно важно осознать!)
Как видно из первого видео (из из опыта автора), сварка листового металла толщиной до 1мм (т.е. 90% кузовных элементов) может осуществляться в режиме: напряжение 14,5 В, подача (а) 40, индуктивность от 1 до 5.
Точечная сварка через просеченное отверстие может вестись в режиме напряжение 15,5-16 В, подача (а) 60-70, индуктивность от 1 до 5.

Для тренировки найдите куски металла толщиной 0,8 — 1 мм и пробуйте сваривать в стык, сквозь просеченное отверстие, в нахлест, экспериментируя (в небольших пределах) с настройками.
Перед сваркой металл должен быть очищен до блеска от лакокрасочных и цинковых покрытий, смазок, грязи и ржавчины. Используйте круглую кор-щетку для болгарки. Небольшие остатки вкраплений ржавчины или цинкового покрытия проволока E71T-GS переносит спокойно.
Варить тонкий металл лучше точками с шагом 2,5 см, интервалом охлаждения металла в несколько минут перед следующим проходом. При каждом новом проходе точки ставятся по центру между ранее нанесенными точками.
После каждого прохода зачищайте точки и промежутки между ними корщёткой до блеска!
Какой должен быть результат?
1. Звук сварки должен быть слышен как ровномерное шипение/жужжание.
2. Сварочный шов должен быть округлым и слегка выпуклым, не более 3 — 5 мм в ширину, покрыт ровномерным тонким слоем шлака\нагара, не должен иметь пор/кратеров/дыр.
3. При сварке в стык, валик шва должен быть с обеих сторон (с обратной стороны тоньше и менее выпуклый).

4. При сварке встык и через просеченное отверстие с обратной стороны должно быть отчетливо видно проплавление металла (тонкая линия обратного шва, или бугорок для точечной сварки).
5. Сваренные детали не должны легко разделяться при сгибе по шву или разведении деталей в стороны после точечной сварки или внахлёст. Разрыв металла должен происходить по краю шва (точки), но не по самому шву.

Удачи, и не бойтесь начинать! Но и кидаться сразу, без тренировки, на автомобиль с инструментом не стоит :)

ВЫБОР СВАРОЧНОГО ПОЛУАВТОМАТА С MMA MIG MAG TIG сваркой и что из этого вышло!

Данный отзыв написан для людей столкнувшихся с проблемой выбора надежного качественного сварочного аппарата для бытовых нужд с небольшим запасом на профессиональный рост!
Писал я его 1,5-2 года назад. Поэтому некоторые цены и модели могли устареть. Но основную суть и изыскания в этой области остались актуальны!
Мне этого отзыва очень не хватало когда я делал выбор. Теперь он есть и сможет помочь Вам при выборе сварочного полуавтомата (если вы конечно еще верите отзывам от незнакомцев :)

Появилась необходимость в покупке сварочного аппарата (ремонт авто, поделки в гараже, грядущая постройка дома, сарая и прочее…) И все эти задачи должен выполнять один сварочный аппарат!

Предисловие:
Если не интересно как я докатился до такой жизни, читаем ниже абзац со слов "ПРО АВРОРУ PRO ОВЕРМАН 200".

И так, решил Я подшаманить свой автомобиль.

Товарищ одолжил Ресанту с ручной дуговой сваркой (MMA) и три электрода 3мм. — " На — говорит, учись варить"!
В теории я понимал что такое "дуга", "сварочная ванна", "шов" и прочее… а вот практики "0". Потренировался на куске металла, поигрался с настройками и вперед! Понравилось что все достаточно просто, включил и варишь, сам аппарат легкий с плечевым ремнем, нет сложностей в эксплуатации.
Но. есть и недостатки:
— Это искры и их много! Если варишь в салоне авто то можно попрожигать все что не попадя!
— Электродо-держатель — какашка (электрод постоянно вылазит при мало-мальском усилии.
— Шлак на сварном шве! Постоянно обстукивать молотком, зачищать болгаркой, напильником, наждачкой, тем что под рукой и чем удобнее. А есть узкие места куда ни молотком ни балгаркой не подлезть — и это проблема, так как шлак делает шов не прочным, пористым и уродским! (короче не эстетики не удовлетворения не доставляет)
— Необходимо ловить Дугу, если делать большую искру, то прожигает, если быстро приближать электрод к свариваемой поверхности — то он прилипает намертво!
— Чтобы зажечь дугу периодически приходилось "мучить" электрод, постучать, зачистить конец электрода, т.к. шлак на электроде не дает образоваться искре.
Вот вкратце с чем приходиться столкнуться начинающему сварщику, без наставника и с очень бюджетным оснащением для сварки!

Муки выбора:
Работы по сварке я так и не закончил, а мысль о своем сварочном аппарате не давала покоя. Приступил к выбору. Как многие, залез на Яндекс маркет — посмотрел что предлагает рынок. Глаза разбегаются! от 2 000 рублей выпрямители

/ трансформаторы до сотен. тысяч — профессиональные аппараты на колесах с огромными возможностями, мощностями и приблудами к ним.

Но так как Яндекс Маркет все же коммерческая среда где много неточностей, "заинтересованных" отзывов и ограниченный выбор, то решил мониторить дальше. Прочел статьи о том какие в принципе бывают сварочники. Какой тип для чего предназначен, как устроены и какие у каждого преимущества и недостатки. Так же посмотрел десятки часов видео сварщиков и не очень, которые хвалят или ругают сварочные аппараты. Кстати одно из первых видео было компании Аврора, где они сравнивают Оверман Про 160 с четырьмя другими полуавтоматами. Оверман конечно выигрывает тест )))) Мне понравился данный аппарат, но коммерческая подоплека видео заставила усомниться в правдивости теста из-за чего мне пришлось потратить неделю на проверку и изучение вопроса.
В процессе изучения вопроса я определил что под мои задачи лучше всего подходит Сварочный ПОЛУАВТОМАТ с функцией ММА (ручной дуговой сварки). А если там будет еще и функция TIG (сварка в аргоновой среде вольфрамовым электродом) то это вообще предел моих мечтаний!
Опять Яндекс Маркет, опять выбор, опять сравнения, опять мониторинг цены и отзывов уже о конкретных моделях! И вот выведен новый параметр необходимости — сила тока не меньше 200 Ампер! Почему? Да потому что сварочный автомат необходим на все случаи жизни, и кузовщину подварить малым током, и отопительный кател подварить, и беседку состряпать и при постройки дома задействовать по полной! 200 ампер минимум и точка! Мощнее- дороже и в основном на 380 вольт (трехфазные ) да и не каждая сеть / проводка 220 вольт выдержит 36- 42 ампера потребления сварочного аппарата! Например розетки и проводка в квартирах и домах В ОСНОВНОМ рассчитаны на 16 ампер!
В итоге в финал (после трех отборочных туров) вышли следующие аппараты:

1) Сварочный аппарат Сварог REAL MIG 200 (N24002) BLACK — Фаворит (из-за цвета и
богатой комплектации — бери и вари! хорошие отзывы о качестве сварки и сборки — приемлемая цена. Можно найти дешевле чем на маркете. За 21 000 рублей)

2) Сварог REAL MIG 200 (N24002) — оранжевый брат первого, с более скудной комплектацией но большим количеством хороших отзывов. Цена приемлема 20000 рублей если поискать.

3) Сварочный аппарат Tesla MIG/MAG/TIG/MMA 303 Чешско- Украинский претендент который на Яндекс маркете не продают. Завозиться серым способом через Белгород.

Универсальный комбайн с выдающимися функциями! Есть пару видео отзывов от парней из Украины в которые очень хочется верить…, но комментарии и письменные отзывы не утешительные. Говорят часто ломаются. Склонен верить так как по весу, по КиловатАмперам и по схемотехнике не сильно отличается от 200 амперных собратьев, так же есть все виды сварок MIG MAg MMA TIG и куча настроек с экранами и все это за 34 — 36 тысяч рублей!Очень он мне понравился!
Не поленился позвонил в Украину и Белгород. В частном разговоре продавцы признались что официально с Россией не работают, а значит нет сервиса и гарантии, что аппарат Украинский а не Чешский и что там честные 200 ампер! Начинать со лжи сотрудничество плохо, компания TESLA. Да и отсутствие официального сервиса чревато попаданием на деньги. Поэтому Tesla MIG/MAG/TIG/MMA 303 давай до свидания!

4) Сварочный аппарат ТСС PRO MIG/MMA-200 дальний родственник Tesla MIG/MAG/TIG/MMA 303, очень похож по параметрам, цвету, форме … делает подмосковье из китайских комплектующих. Отзывов один или два. Очень понравился по характеристикам, настройкам и цене.

Из минусов : гарантия маленькая, сервиса по россии и в москве нет, только в Ивантеевке (подмосковье). Ну и навел справки о компании производителю — никому ничего не надо, совок. Вообщем даже связываться не стал, так как если страдает внутренний порядок в компании и организация то и хорошего качественного продукта не жди. А геморой с ремонтами мне не нужен.

5) Сварочный аппарат Сварог MIG 250 (J46) приятный в плане возможностей ( 250 ампер, MIG MAG MMA сварки ) и в плане бренда, сервиса, гарантии, но тяжелый (24 кг), дорогой 38000 рублей на Маркете и очень мало информации по нему. Ни отзывов ни видео я не нашел. Есть про предыдущий сварог 250 ампер, но это не то! Поэтому для меня этот аппарат остался загадкой!

6) Сварочный аппарат Сварог PRO MIG 200 (N229) все замечательно, производитель надежный (завод Jasic надежный китайский поставщик сварочных аппаратов), гарантия 5 лет, положительные отзывы, НО ценник — 38 000 рублей. Я не до конца разобрался за что? За синергию, за экранчики с вольтажем и амперажем? Вообщем думаю на его счет хотя цена отталкивает — т.к. я не профессионал и зарабатывать им пока не планировал, а 38000 рублей для семейного бюджета в кризис это не гуд.

7) Aurora OVERMAN 200 — после прочтения отзывов и характеристик выбыл в одном из отборочных туров т.к. не умеет варить Электродом (ММА ) т.е. необходимо везде таскать баллон с углекислотой 50 атмосфер за собой. Нет TIG сварки, а я же каждый день собираюсь варить в аргоне )))) (шутка), ну и вообще четверка на Яндекс Маркете — не очень. Мы же отличники! вообщем отмел по разным факторам, в основном из за не универсальности.

И так выбор пал на Сварог REAL MIG 200 (N24002) BLACK !

КАК Я ПОКУПАЛ СВАРОГ А КУПИЛ АВРОРУ:
Зашел на сайт СВАРОГА для заказа нужного аппарата. А они не продают, только через диллеров. Вот те на! И тут вижу что у Сварога обновление линейки, и выбраный мной аппарат приобрел еще одну настройку ИНДУКЦИЮ (т.е. глубина провара, жесткость дуги) вот это да и все это почти за те же деньги!

Начал быстрее звонить, ща мол куплю и будет все супер! Но не тут то было, данные аппараты только презентовали, а так как компания Питерская, то аппараты еще в пути и в Москве будут только в конце недели. Эту информацию нехотя выдавила из себя сотрудница Сворога после распросов и допросов с моей стороны, потому как мне очень надо было а она ну никак не хотела добровольно общаться! )) Не удовлетворившись ответами уставшей от жизни сотрудницы, позвонил в культурную столицу. И там совсем другой подход, вежливый Александр все рассказал, объяснил и пообещал что перезвонит когда выяснит, где же мне купить мой сварог REAL MIG 200 (N24002N) с заветной крутилкой индукции.
Я уже смерился, что получу аппарат не раньше конца недели как мне перезванивает менеджер Московской компании и сообщает что есть один аппарат в наличие в Подольске. Я не верю ушам. Прошу проверить, ведь их еще даже в Москву не привезли?! Но информация подтверждается. И Юрий, так звали этого специалиста, предлагает мне два варианта, либо он делает перемещение аппарата, и завтра, послезавтра аппарат в Москве. Или я могу сам съездить в Подольск (где Кстати есть сварочная комната, с углекислотой, аргоновой смесью, вытяжкой, маской, короче всем необходимым для сварки), и попробовать аппарат в действии перед покупкой .

ЭТО БЫЛ КЛЮЧЕВОЙ МОМЕНТ …

т.к. именно эта поездка определила ЧТО в итоге я купил!
Компания называется ВИТАЛ ГАЗ.

Принесли, подключили те же рукава, тот же баллон со смесью, вставили ту же проволоку 0.8 мм . Сказать что он варит по другому, ничего не сказать! Жужжит как шмель, не громко но приятно и ровно. Шов получается красивый, провар хороший, с обратной стороны выпирает но чуть чуть, зависит от настроек. Вначале на синергетическом управлении немного прожигал металл авто, но после ручных настроек стал варить как надо, мягко, четко, с минимальным количеством искр и приятным жужжанием!

Очень понравился аппарат! Прям вот очень, особенно на контрасте с жестким Сварогом REAL MIG 200 (N24002N).
Узнал стоимость 45500 руб! Охренеть, я на такое не рассчитывал! А еще нужно купить маску, баллон с углекислотой, перчатки, струпцины, магниты, проволоку и прочие мелочи… Нееее… А есть еще что нибудь? Менеджер Артем Стал рассказывать о испанских аппаратах которые хорошо разбирают, но сейчас их нет в наличии и вообще стоят они не дешево… На что я предложил, в качестве эксперимента поварить Сварогом REAL MIG 200 предыдущего поколения с тремя крутилками (без индукции).
Данного аппарата не оказалось, так же как не оказалось Ресанты из-за частых поломок и возвратов, и сварочных аппаратов Аврора, по личным соображением руководителя компании. Но нашелся Сварочный аппарат Сварог REAL MIG 160 (N24001) предыдущего поколения ( с тремя куртилками), не рестайлинг. Его мы и решили потестить!

И опять удивление! Металл, рукава, проволока, газ, сварщики, настройки все тоже самое что и на новом Свароге REAL MIG 200 (N24002N) а варит хорошо. Звук приятный ровный, шов не плохой, провар нужной глубины, искр мало. Вывод сделанный мной таков — чем новее, тем хуже! Что то Сварожцы поменяли в схемотехнике, что новые аппараты варят хуже. И даже чудесная "Крутилка" Индукции не спасает новинку!
В общем пооблизывался я на FoxWeld SAGGIO MIG 200 за 45500 руб. ( к слову ребята готовы были сделать скидку 4000 рублей) но все же. Брать аппарат на эмоциях, без анализа и понимания наличия сервиса в россии, отзывов, нет не мой вариант! Эмоции плохой советчик. Да и все кнопки сделаны как на игрушечных китайских телефонах/планшетах. Мне больше нравятся крутилки, тумблеры, вызывает больше доверия.
А Сварог REAL MIG 160 (N24001) для моих задач маловат по мощности! Я же хочу дом строить… так что… Поблагодарил я Артема и его коллег за предложения и потраченое время и проволоку .) Извинился, что ничего не купил и задумчивый поехал домой.
Дома опять за компьютер. Что я еще не пробовал? АВРОРУ! отзывово больше хороших, аппарат нравиться, с сервисом и гарантией порядок, но нет ММА и TIG сварки… И тут вспоминаю слова отца и прочих мужиков повидавших… Если в магнитофоне встроена кофеварка и фен — это плохой магнитофон. Подспудно я понимал, что чем больше функций тем сложнее аппарат — а это дороговизна и снижение долговечности. А если мне так сильно потребуеться ММА сварка, то куплю отдельно, тот же сварог или Аврору маленькую и буду лазить по крышам с ней))))
С этими мыслями начал поиск где бы поварить авророй, т.к. в важности практического, а не теоретического выбора я убедился лично! И переубедить меня теперь не сможет никто!

В итоге я не нашел где можно поварить Аророй Про Оверман 200 в Москве, а может плохо искал, но приглянулся мне один сайт СВАРЫЧ.

Сам магазин находиться в городе ИВАНОВО. (Теперь и в москве.) Менеджеры супер ребята, отзывчивые, компетентные, сами сварку в руках держали, т.е. не теоретики как я. Да к тому же при покупке сварочного аппарата дают скидку -17% от стоимости аппарата, если берешь подарками. И -12% если скидка деньгами! Доставка по России безоплатно!

Два дня я и их мучил вопросами и расспросами. Оказалось что почти все аппараты для теста у них есть в наличие и даже можно попробовать поварить прямо в магазине, хоть спец комнаты и нет. В итоге договорились чтобы они придержали интересующие меня аппарат, а я приеду на днях!

Выехал из Москвы в 5.36 утра, не спалось, еще и первый снег выпал )))) вообщем ехал не спеша. К 10.00 был в магазине.

Встретили Сергей и Дмитрий — продавцы. Вытащили аппараты все что просил, дали маску, краги, подключили углекислоту и вперед.

Варили мы на крыльце магазина, а через нас переступали посетители )))) к слову закончили эксперименты к 15.00 !

Поварил Сваргом PRO MIG 200 (N220) — жестко варит. пытались долго настроить, меняли рукава, полярность, давление газа, ампераж со скоростью подачи проволоки и вольтаж, заготовки, но тонкий метал прожигает почти всегда и варит жестко, трещити плюется.

FoxWeld SAGGIO MIG 200 — долго настраивали, но добились чего хотели. В Сварыче была только углекислота. В смеси аргона с углекислотой в Подольске варил приятнее, но и в Иванове не разочаровал, хотя впечатление уже такого не произвел.

Хотел поварить Сварочным аппаратом Grovers MIG 200, по рекомендации ребят из Сварыча, Ребята хвалили данную модель, но был только Grovers MIG 200 S с ценником для меня не подъемным.

А оналогичной модели Grovers MIG 200 P — без синергии подешевле не оказалось.

ПРО АВРОРУ PRO ОВЕРМАН 200

Поэтому приступили к сварке Аророй Про Оверман 200 — приятный тжеленький аппарат, мягкая интеллигентная сварка металла, интеллигентные настройки крутилками, приятный ход ( и сила тока от 30 ампер и вольтаж от 14 вольт и индукция, хочещь металл 0.5 мм сварит, а хочешь и 10 мм так раскалит что металл желтый! Один минус, со слов парней — менеджеров, очень не любит пыль и перегрев. Если его не продувать регулярно от металлической пыли и стружки, которая осаживается в корпусе при работе с металлом, то добро пожаловать в сервис на замену электроники! т.е. Данный аппарат -ИНТЕЛЛИГЕНТ! Варит мягко, но и требует мягкого, бережного обращения. Мне это подходит. Компрессор у меня есть. Пару раз в месяц дунуть в корпус через вентиляционное отверстие мне не сложно. А уходя накрыть целофаном. А два положения подачи проволоки не напрягли. т.е. все было ровно, проволка не толкала при сварке но и не прожигала. т.е. подавалась равномерно, четко о чем свидетельствовал ровный звук сварки и приятный аккуратный шов! Это и подтвердил дядя Вова — сварщик с 20 летним стажем, наблюдавший за сим действом. Сказал что настраивает сварку по звуку…) ТАк что выбор я свой сделал!

НО… все же попросил ребят показать в деле Aurora SPEEDWAY 175

почему не 180 й, да потому что мне пояснили так, что Aurora SPEEDWAY 180 это разогнанная версия Aurora SPEEDWAY 160 и смысл переплачивать нет, да долговечность у аппаратов работающих на пределе под сомнением, а для меня это не маловажный параметр. Aurora SPEEDWAY 175 больше чем 180й и тяжелее, а это показатель.
Варит мягко, почти так же как и Оверман 200, но настройки сложнее и не интуитивны, плюс надо ждать пока они сохраняться в течении 3-4 секунд и только потом варить, и это после каждой подстройки значений тока, вольтажа! Очень не удобно и начинает раздражать почти сразу. Цена -дороже. Так же кнопки — отформованы в самой панели — что напоминает игрушечный китайский планшет сына.

Со временем кнопки могут лопнуть, прогнуться внутрь, затереться, короче не нравиться мне такое исполнение, не вызывает оно доверия. Хотя сам аппарат имеет все типы сварок на борту и MIG и TIG и MMA но как мы уже знаем кофеварка отдельно а магнитофон отдельно, и будет Нам счастье!

Если вы дочитали до этого места, значит вы мыслящий человек и такой же дотошный на всю голову как и Я! За это я вам дарю порядка 40 часов своей жизни и безценный опыт который я вынес за эту неделю стараясь выбрать что то путное для себя а теперь и для ВАС! Пользуйтесь классными продуктами цивилизации во благо! Успехов!

Читайте также: