Киа рио металлический катализатор

Обновлено: 17.05.2024

8 4

И еще. сдали расколатый катализатор в утиль. Вес всего этого дела до размола составил 350 г, дали за него меньше 3 тыс. рублей. Скорее всего не обманули - там дела с драгметаллами, опись-прОтокол, все дела. Цифры на спектр-анализаторе посмотрели - с актом совпадают. Приемщик сказал, что нам выдали катализатор не от Киа-Рио 3 - содержание драгметаллов не то. И что при выбивании/демонтаже катализатора необходимо контролировать процесс, ибо чревато.

В общем, стандартное недоразвитокапиталистическое жульство. В КМР все-таки напишем, сообщим что их ОД занимается такой вот интересной деятельностью.

595 855

Судиться и не обязательно надо будет т.к. в теории дилеру выгоднее решить вопрос в досудебном порядке, чтобы не попасть на штрафы. Фактически дилер выдал хозяйке машину, запрещённую к эксплуатации, не предупредив об этом. Это серьезно.
Но, как говорится, дело Ваше.

Ответить 1

Ну, досудебную претензию-то мы наверняка напишем - не догоним, так хоть согреемся.

А за совет спасибо.

88 145

Кат за 8300р. Эксперименты, осмотр.

Уппс. спасибо. С якобы дешевыми кЕтайскими катколлекторами все более-менее ясно - чистый кЕтай.
Еще бы найти аналогичное видео про т.н. "металлические" универсальные катализаторы, которые продаются в виде блоков определенного диаметра и длины и ставятся в родные коллекторы. Будем искать.

@Svarog257, я думаю, что раз уж от таких нет толку, то металлические вообще ни о чём. Но, если найдёте какую-нибудь инфу по этому делу, обязательно выкладывайте, очень интересно.

57 51

Забудьте про металл катализаторы, они ненадежны. Также сидоводы их пробовали и опыт там отрицательный, родной кат лучше. Металл кат расплавляется и проваливается. Нет такого металла который температуру держит лучше керамики без учета каких то космических технологий.
Учтите также для плавки металлов тигели используют керамические и не случайно, их надольше хватает.
Когда то искал замену и нашел что замена родным на более надежные это каты от HJS или Vibrant performance их вроде как ставят на немцах с завода.
Находил фирму которая их продает в Москве, но я сам эту идею не воплотил в жизнь, потому как мой кат с пробегом 55т еще в отличном состоянии.

Если машина уже поездила без ката и появился жор масла, этот жор не убрать возвратом ката, только капиталка и возврат ката либо усиление поршневых колец. Если жора нет то кат можно вернуть без последствий.
Далее чисто мое мнение и оно не является экспертными поэтому прошу не пытаться меня переубеждать.
Физика процесса очень простая: тонкие поршневые кольца плохо производят сьем масла с цилиндров и при отсутствии подпора со стороны выхлопной системы в момент такта выхлопа вместе с выхлопными газами и за счет их инерционности происходит подсос масла и маслянного тумана с картера двс через поршневые кольца, что в свою очередь ведет к закоксовыванию поршневых колец и дальнейшему увеличению расхода масла.

Ответить 2

Ориг кат не атомных денег. Около 30тр. Вот на мой х-трейл он стОит 100тр. Но он не рассыпается никогда, хоть и почти мёртв и в горшки керамику не сыплет, потому и вырезать не собираюсь.

30тр можно себе позволить потратить для любимой машинки, раз уж корейцы так с этим напортачили. Жалко, но, имхо, это оптимальный вариант.

Удаляем катализатор Kia Rio 4

Rio 4

Корейские автомобили Киа Рио 4 поколения оснащались моторами объемом 1.4 и 1.6 л. За снижение токсичности выхлопа отвечает каталитический нейтрализатор (КН), встроенный в систему отведения отработанных газов.

Катализатор Киа Рио 4 может разрушиться уже через пару-тройку лет эксплуатации авто (на отметке до 50 тысяч).

Удаление КН – процедура, которая необходима для исключения попадания в ДВС керамической пыли.

Что снижает срок работы каталитического нейтрализатора Kia Rio

Срок службы устройства зависит от:

Качества горючего, присадки которого разрушительно воздействуют на нейтрализатор. Со временем узел перестает справляться со своей задачей (дожигание угарного газа). На приборной панели Киа Рио 4 появляется предупреждение CHECK, выскакивает ошибка P0420.
Зимой при пуске часть горючего может попасть в катализатор и воспламениться уже там. В итоге разрушается структура узла, оплавляются каналы. Из-за образовавшейся преграды для отвода газов мотор начинает терять в отдаче. Со временем Киа Рио перестает ровно работать на холостом ходу.
Аналогичная картина, если есть проблемы с зажиганием (проскоки). Ревизия свечей и их замена минимизируют риски.
Возрастание расхода масла также сказывается на ресурсе нейтрализатора Киа Рио.
Ускорить износ катализатора Киа Рио 4 может качество топливовоздушной смеси (сокращенно ТВС). На бедную смесь укажет светлый оттенок нагара на свечах, на богатую – темный. Состав ТВС регулируется встроенными датчиками, от корректной работы которых зависит, когда потребуется удаление КН Kia Rio 4.
Смена вида горючего (переход с бензина на газ). При работе на газу температура отработанных газов выше, что приводит к оплавлению катализатора.

Понятно, когда менять каталитический нейтрализатор необходимо, чтобы избежать катастрофического снижения ресурса двигателя.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 4 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Проверяем катализатор Киа Рио

Как проверить КН на Киа Рио 4? Если высвечивается ошибка с кодом P0420, искать причину ее возникновения не нужно. Дело в критическом снижении пропускной способности нейтрализатора, который нужно удалять. Проверка состояния рабочего узла сводится к наблюдению за поведением автомобиля. Если падает мощность и растет расход горючего, это может говорить о неправильной работе каталитического нейтрализатора. Со временем мотор Киа Рио 4 перестает запускаться. О неисправности будет говорить запах выхлопа, он изменится. Наблюдательный водитель может поймать этот момент.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 4 поколения в отдельной рубрике.

Удаление/замена катализатора

Передвижение на автомобиле с разрушенным катализатором чревато поломкой двигателя.

В запущенных случаях мотор будет нуждаться в капитальном ремонте. Поврежденный нейтрализатор можно заменить на оригинальный. Допускается установка аналогового узла класса Евро-4 и выше. Между токсичностью выхлопа и надежностью многие выбирают второе и удаляют нейтрализатор. Замена КН на пламегаситель Киа Рио 4 – альтернатива при проблемах с выпуском.

Замена на пламегаситель

Замена катализатора на Киа Рио 4 на альтернативу в виде пламегасителя предполагает, что токсичность выхлопа возрастет. Поскольку на выходе из нейтрализатора смонтирован лямбда-зонд, блок управления станет получать сигнал, выдавая ошибку. Выпускной коллектор после удаления содержимого лучше не оставлять, как есть, а разместить в нем пламегаситель. Узел ослабит возросший шум и защитит элементы выхлопной системы от разрушительно высоких температур. Допустимые пламегасители на Kia Rio 4 – это Mg-Race, CBD или Atiho. Выполненные из нержавейки прослужат долго.

Избавиться от ошибки можно с помощью миникатализатора (обманки), который дожжет излишек газа непосредственно перед лямбда-зондом.

Если удаляется катализатор, можно сделать чип-тюнинг. Программа записывается через OBD-разъем. В итоге бортовой компьютер Киа Рио 4 работает так, что экологический стандарт оказывается занижен. Прошивка Startpower Euro-2 предполагает удаление и заднего кислородного датчика.

Запах выхлопа и расход масла после вырезания катализатора

При использовании дешевых прошивок меняется запах выхлопа. Несгоревшее топливо смешивается с отработанными газами, что приводит к появлению характерного запаха. Если удалить катализатор Kia Rio4 и использовать прошивку от Паулюса, подобной проблемы можно избежать.

Возросший расход смазки объясняется тем, что пыль уже успела добраться до камер сгорания. Когда катализатор Киа Рио 4 развалился, мотор уже наверняка получил повреждения, повлекшие масложор.

Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.

Еще несколько решений

Решить проблему с катализатором Kia Rio 4 можно при помощи установки каталитического блока. С виду он напоминает пламегаситель Киа Рио 4, но внутри имеет керамическую основу и напыление драгметаллов. Кроме того, основа может быть металлической, и тогда пыли попросту не будет.

Еще один вариант – монтаж ВАЗовского нейтрализатора (версии моторов с впрыском топлива) вместо второго штатного нейтрализатора (под днищем) Киа Рио 4. Устройство слабее основного, но при грамотной перепрошивке запросто сможет его заменить.

Выбиваем каталитический нейтрализатор самостоятельно

Самостоятельно браться за удаление катализатора и установку пламегасителя Киа Рио 4 без опыта работ со сварочным аппаратом не стоит. Если же проблема будет решаться перепрошивкой, то последовательность действий выглядит так:

Авто ставится над ямой (поднимается на подъемнике).
Откручивается верхний лямбда-зонд.
Убирается кожух, защищающий катализатор (фиксируется тремя болтами).
Коллектор вместе с нейтрализатором откручивается от ДВС.
Убирается защита картера Kia Rio 4.
Освобождается крепеж, соединяющий нейтрализатор с приемной трубой.
Деталь демонтируется (не стоит выбивать керамическую основу прямо на машине). Содержимое выбивается.
Установка ведется в обратном порядке.

Завершается процесс замены чип-тюнингом и монтажом обманки под задний датчик.

Заключение

Катализатор Киа Рио 4 – это не устройство, призванное повредить двигатель машины, а способ снизить количество токсичных выбросов в атмосферу.

Разрушение нейтрализатора отрицательно сказывается на ресурсе ДВС. Но если не запускать проблему, а выбрать альтернативный путь, последствий можно избежать.

Вместо штатного КН можно установить пламегаситель и перепрошить бортовой компьютер Kia Rio 4. Можно воспользоваться каталитическим блоком, выполненным из металла. Самый дорогой вариант предполагает установку оригинального расходника.

О каталитическом нейтрализаторе Kia Rio 3

Rio 3

На бензиновых Kia Rio 3 устанавливались два мотора: на 1,4 и 1,6 л., и всегда в выхлопную систему ставился катализатор Киа Рио 3. Он уменьшает токсичность выхлопа.

Практика показала, что эта деталь быстро портится: оплавляется или осыпается на первых 50 000 км пробега. При этом, если удаление вышедшего из строя каталитического нейтрализатора откладывается, то в двигатель попадают абразивные керамические частички – продукт его разрушения, со всеми вытекающими последствиями.

Что снижает срок эксплуатации каталитического нейтрализатора Kia Rio?

Чтобы представлять, когда менять или сносить катализатор Киа Рио 3, нужно знать причины преждевременного выхода его из строя.

Причина №1.

Присадки, увеличивающие октановое число низкопробного бензина. Эти вещества реагируют с тонким слоем реагента, и он теряет свою активность. На приборной панели загорается лампочка CheckEngine и появляется ошибка P0420. Эта проблема распространена в России, т.к. под каким бы брендом ни работали заправки, закупают бензин они на местных НПЗ, качество продукции которых не высоко.

Причина №2.

Эксплуатация Киа Рио на морозе. В таких условиях бензин выгорает не полностью. Его пары оседают на конденсаторе, и там загораются. При пусках двигателя в морозную погоду часть топлива не сгорает и попадает внутрь пористой керамики, где детонирует. Микровзрывы внутри каналов разрушают их, так образуется керамическая пыль и оплавленные участки, которые мешают свободному выходу выхлопных газов. Побочные процессы – падение мощности мотора и его нестабильность на холостых оборотах. В самых тяжелых случаях Кио Рио 3 может совсем перестать заводиться.

Причина №3.

Выработавшие ресурс свечи и «проскоки» системы зажигания снижают срок службы детали.

Причина №4.

Двигатель потребляет аномально много масла.

Причина №5.

Слишком низкое или высокое обогащение воздушно-топливной смеси. В первом случае свечи зажигания светлые, во втором – темные. Чтобы устранить эту причину, нужно привести в порядок впускной коллектор и следить за воздушным датчиком.

Причина №6.

Перевод Киа Рио с бензина на сжиженный газ. В этом случае температура выхлопа возрастает, что приводит к скорой поломке нейтрализатора, его каналы попросту спекаются. Автомастера в таких случаях рекомендуют немедленное удаление катализатора Kia Rio 3 во время переоснащения авто.

Тексты об обслуживании и ремонте Kia Rio 3 в этой рубрике.

Теперь опишем, как проверить катализатор на Киа Рио 3. Если панель приборов сигнализирует об ошибке P0420, на этом диагностику можно заканчивать. Деталь требует замены или удаления.

Косвенные признаки, на которые нужно обращать внимание:

падение мощности двигателя,
перерасход топлива,
нестабильное зажигание,
постепенное изменение запаха выхлопа.

Эксплуатация Киа Рио 3 с испорченным нейтрализатором представляет опасность для мотора.

Абразивные продукты распада керамического слоя детали легко проникают внутрь ДВС, оставляя повреждения на стенках цилиндров. В результате двигатель выходит из строя или его ресурс сокращается.

Замена в условиях СТО производится быстро и без проблем. Запчасть могут заменить на оригинальную, а могут поставить аналог – универсальную деталь Евро-4.

Автомастер может предложить альтернативу – замену катализатора на пламегаситель Киа Рио 3. Если водителю важнее безопасность двигателя, чем содержание токсинов в выхлопе, то он согласится.

Стандартный пламегаситель на Kia Rio 3 никак не уменьшает токсичность выхлопа, поэтому после его установки и удаления нейтрализатора запах выхлопа поменяется в худшую сторону.

Последовательно за катализатором в Киа Рио 3 для контроля за характером выхлопа стоит лямбда-зонд, т.е. кислородный контроллер. После удаления или поломки каталитического нейтрализатора электронный блок управления получает об этом сигнал от датчика. На панели приборов загорается лампочка CheckEngine и ошибка P0420. Поэтому вместо лямбда-зонда ставят обманку.

Замена катализатора на Киа Рио 3 на простой пламегаситель стандартных размеров 10 на 11 см защищает выхлопной коллектор от преждевременного прогорания и делает звук выхлопа тише. Хорошо себя зарекомендовали и служат много лет пламегасители из нержавеющей стали.

Второй способ избавиться от назойливой ошибки на панели управления – чип-тюнинг или перепрошивка БУ. Он перепрограммируется на менее жесткий экологический стандарт Euro-2. Параллельно задний лямбда-зонд совсем удаляют.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

По свидетельству многих владельцев Киа Рио 3, после ликвидации катализатора «аромат» выхлопного газа заметно меняется, в нем отчетливо чувствуются нотки несгоревшего бензина. Причина этого кроется не столько в отсутствие катализатора, сколько в некорректной работе ПО блока управления. В большинстве случаев виноват специалист, выполнявший чип-тюнинг и использовавший некачественное ПО. Такая ситуация чревата скорыми проблемами с двигателем.

Еще один миф состоит в том, что после уничтожения катализатора начинается «масложор». Причем в открытом доступе есть видео-доказательства, что это не так. Перерасход масла появляется только, когда катализатор Киа Рио 3 развалился еще до его удаления, и керамический абразив успел проникнуть в двигатель.

Но опытные автомастера советуют удалить катализатор Kia Rio 3 сразу же после покупки авто, т.к. керамика в нем объективно слабенькая и начинает «пылить» сразу же.

Еще несколько способов решения проблемы

К счастью, можно купить ремонтный катализатор Kia Rio 3, который внешне похож на пламегаситель Киа Рио 3, но имеет внутри своей цилиндрической камеры полноценную керамическую основу, опыленную драгоценными металлами. Также встречается более дорогая основа из металла, который не пылит, как керамика. Стоимость таких деталей – от 6 до 9 тыс. руб.

Альтернативный путь решения проблемы – установка дешевого катализатора (от ВАЗ 2017 и т.п.) под днище Киа Рио 3, на место штатного дополнительного. Такой катализатор не способен полностью заменить основной, зато стоит примерно 3 тыс. руб.

Если не умеете пользоваться сваркой, то заменить каталитический нейтарилизатор в выпускном коллекторе вряд ли получиться.

Удаление катализатора Киа Рио 3 производится двумя способами:

Катализатор Киа Рио 3 нельзя считать врагом владельца машины. Не стремитесь совсем от него избавиться и заменить на пламегаситель, ведь эта деталь делает воздух чище.

Катализатор

Сразу скажу, что делать все что будет изложено ниже никому не рекомендую .

Не для никого не секрет качество исполнения катализатора, точнее внутренней его составляющей . Миф о его распаде, и попаданию пыльцы в двигатель и появление задиров, кто-то ощутил на себе .

Все зависит от качества топлива и стиля езды .
Поэтому если вы заправляетесь качественным топливом, то в целом бояться нечего . Но как определить на азс качественное топливо или нет ? Взять пробу отдать на проверку самостоятельно или попросить паспорт качества у азс, который подтвердит соответствие качества топлива . Но кому это надо ? Для личного успокоения не более .

Данную процедуру хотел еще воплотить на предыдущей машине ( там просто был выбит катализатор и прошивка ), поэтому решил что с этой будет иначе .

Катализатор решил сохранить, а вместо него установить вставку по принципу 4-1.
На рынке много предложений вставки пауки . Рекламировать рекомендовать не стану. Хотите качество — кастом, хотите просто установить и поехать гугл в помощь .

После снятия родного коллектора боялся, что посыпется все и движок нахапал керамическую пыльцу, но слава богу, катализатор в идеале за 20’000 км. ( хотя у кого то уже сыпется)

Вставка встала идеально . Запустил ничего негде не сапунит не дымит, герметично вообщем .

На выходе присутствует небольшой запах, но не критично .
По звуку .
Звук поменялся, а точнее до 4000 оборотов как на стоке, а выше интереснее )

Прошивка .
Т.к. мы поменяли экологический класс ( убрали катализатор) нужно отключить кислородный датчик . Помимо отключения КД, программно улучшим динамику авто . Благо у нас в городе хороший прошивальщик имеется, настраивает сам, а не льет прошивку как конвеер, для каждого водителя по желанию модернизирует показатели, хочешь быстро или экономично и тд. дает 2 недели теста, для дальнейших коррекций .

Итог . Машина стала по другому везти себя .
Для начала ушла вибрация, многие поймут что порой на холостых по рулю ощущается вибрация, теперь нет . Отклик педали стал быстрее, т.е. теперь не нужно ловить момент, когда же уже начнется разгон ( особенно на автомате ) теперь все быстрее происходит .
Стабильный разгон с кондиционером ( на стоке было совсем глухо, педаль проваливается а машина неохотно начинает ехать )

P.s.
Почему же я не приехал в сервис, где за бесплатно мне удалят катализатор и варят пламегаситель и прошьют ? Да потому что такую процедуру считаю вандализмом над машиной и человеком, т.к. если вы выполнили эту процедуру, то вернутся к стоку будет дороже, чем мне который сохранил родной катализатор и поставить обратно с родной прошивкой ( актуально будет на ТО).

И интересное видео :

«Немешай машине работать»
«Теперь вонять будешь»
«Ты убиваешь экологию»
«Зачем убирать катализатор, если он целый?»
По братцки это не пишите 😄✊

KIA Rio 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Kia Rio, 2022

Kia Rio, 2018

Kia Rio, 2021

Kia Rio, 2020

Комментарии 60

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Столкнулся с этой бедой на 70 000 км. Как всегда совсем не во время это случаетя ( в 21:30 на трассе М4 ехал из Липецка домой в Москву. Машина стала заметно проседать, как будто прицепом во время движения прям прицепили ещё одну, а потом и ещё одну… Обороты конские тяги нет… Остановился. Остыл… Попробовал ехать чуть чуть … В багажнике все что нужно в этот момент ( Лук, Картошка, помидоры, огурцы, саленья, варенья, кампоты… Еду от мамы из деревни).
Вообщем попробовал ещё… Аккуратно ( свечи, катушки… Что ещё может быть… Очень отгонял от себя мысль что каталик)… Потом загорелся чек. Ну всё. Стоп. Эвакуатор и в дилер ближайший… Это оказался Новомосковск. Ближе просто. Был варик в Туле ещё.
Поспал в тачке… Перед воротами сервиса.
Эндоскоп, диагностика и да… Каталик.
Там же… Хм… На Дилере, вырезали поставили пламягаситель… Сказали только теперь надо будет прошить. Мы мол дилер и этого не делаем.
Цена вопроса 12700 р. Каталик старый вернули.
Каталик продал в Москве уже за 10 р.
А вот с прошивкой…
Думаю… Куда и кому довериться.

Читайте также: