Металлическая защита на рено дастер
Обновлено: 04.07.2024
Хотел бы поделиться некоторыми своими размышлениями относительно установки разного рода защит на рено дастер. С учетом личного опыта, так сказать, а кроме того, не без радости отмечая широкое разнообразие защит, которыми наводнен рынок.
Очень условно защиты возможно разделить на 3 вида: «трубы», металлические (стальные) пластины и пластины алюминиевые. Но перед тем, как размышлять о них, следует поставить вопрос более стратегически: а нужно ли вообще ставить защиты дополнительно к тому, что уже есть на машине с завода?
Самый верный ответ на этот вопрос: в зависимости от условий эксплуатации. Если Вы не съезжаете с асфальтовых дорог, либо с грунтовых дорог хорошего качества, то Вы вполне можете обойтись и без защит: пластиковый пыльник чудесно защитит картер двигателя от всего, что может попасться на дороге, а сказки дилеров о том, что камень может пробить двигатель можно оставить в разделе «околонаучная фантастика». Для успокоения совести, конечно, что-то поставить из штатного набора можно, но это скорее – самогипноз, чем польза.
Если же рейды вглубь неизведанной территории, далекой от асфальта для Вас не редкость, есть смысл более детально озаботится этим вопросом.
Как уже говорил ранее, защиты условно можно разделить на «трубы» и все остальные.
Что же нужно защитить в машине, регулярно выбирающейся на бездорожье?
Самый грамотный ответ – все.
Какие защиты можно найти в штатном исполнении: защита картера (стандартная и увеличенная), защита топливных шлангов, защита бензобака, защита редуктора, защита лямбда-зонда, защита глушителя, защита переднего бампера, защита заднего бампера + возможные варианты комбинации всего этого.
Как правило, данные защиты представляют собой листы стали или алюминия определенной формы. Защиты бамперов и порогов могут быть в форме труб, но от этом отдельно).
По-хорошему, почти все указанные защиты следует установить на свой автомобиль, если Вы его эксплуатируете в условиях бездорожья.
С защитой картера все понятно: любому очевидно, что при пробое, масло из двигателя вытекает и машина либо не едет никуда, либо едет, но недолго и с необходимостью последующей замены двигателя, проработавшего без масла (чудо-присадки, позволяющие двигателю работать без масла опустим).
Необходимость защитить топливные шланги вроде бы тоже очевидна и явствует из названия.
Про защиту бензобака. Сам по себе бензобак хоть и пластиковый, но достаточно пластичный. Необходимость установки данной защиты у меня возникла не сразу. Но, когда увидел то бесформенное нечто, что зовется бензобаком, понял, что лучше и его защитить. Я это к чему: бензобак сам по себе к моему удивлению оказался достаточно эластичным. Это, правда, не означает, что его нельзя проткнуть, либо расколоть при должном усердии, да и перспектива остаться без бензина – так себе.
Защита редуктора. На ниссане был печальный опыт, когда редуктор повредил, чегой-то там надломилось и масло из него вытекло. Вот только я этого не заметил до поры, до времени… Итог: новый редуктор. Цену гляньте сами. Защита в сравнении с этим – по цене ерунда. В условиях регулярного выезда на бездорожье, именно эта защита часто, сгибаясь, входит в непосредственный контакт с глушителем. Чего мне только дилер не предлагал: от замены защиты, до выправления глушителя. Лечится это двумя ударами молота — и защита снова на месте и ни с чем не соприкасается. При этом, даже установленная защита не гарантирует целостность сальников. Потому после серьезной зарубы не поленитесь заглянуть под машинку. Поверьте, риск потери редуктора стоит такой заботы. Заменить сальник обойдется в пределах 1000 руб. (если не у ОД, конечно, делать, который и редуктор поменять может предложить – масло то из него вытекало (делюсь своим опытом в этой связи)).
По поводу защиты лямбда-зонда. Что это за зверь и с чем его едят. На фото то, что происходит с бензиновым дастером при отсутствии такой защиты (торчащая загнутая поперечнина снизу).
Вот эта самая отгибающаяся поперечнина цепляет уже все, что не поподя. + все что связано с лямбда-зондом отрывается при зацепе на ура. Если так случилось – проще поставить обманку, чем ставить новый датчик – и при преодолении бродов с застраиванием беспокоить не будет. Однако защитить поперечнину нужно. Она, в принципе, тоже выправляется кувалдой и неплохо встает на место, но когда за один месяц я в пятый раз приехал её выправлять, то плюнул и поставил защиту.
Защита глушителя. Это единственная защита, которую я не ставил. Почему? Любая защита представляет собой большую металлическую лопату, у которой так или иначе есть шанс загрести чего-нибудь из родной земли: глину, песок, гравий и… …траву. Глушитель при работе очень сильно нагревается. Трава превращается в сено. Сено хорошо горит… …дальше можно не продолжать. Один мой товарищ поплатился новым Рэнглером, который… …сгорел. Выяснилось: причина – горючий материал между защитой глушителя и самим глушителем, откуда и начался пожар. Я не знаю, какого типа защиту он устанавливал и правильно ли она была установлена, насколько исправен и без дырок был глушитель… Я лучше 5 раз глушитель поменяю, чем пойду на аналогичный риск.
Защита бамперов. Зачем она вообще нужна?
Дело в том, что наши бамперы представляют собой два огромных ковша, которые загребают за собой все: песок, воду, глину, снег… А держатся они на пластиковых клопах. Увы, но для тех, кто часто выезжает на бездорожье пластиковый бампер – это расходник. Два раза в месяц частыми выездами не считаются, равно как и проезд по любого типа дороги не считается выездом на бездорожье. Грунтовки – это дороги. Карьеры, поля, леса, снежная целина – это бездорожье. Там, где дороги НЕТ. Совсем нет.
Еще раз, с учетом высказанного добавления повторю: кто часто выезжает на бездорожье останется без пластиковых бамперов. Не через месяц, так через два, не через два, так через три. Вы не сохраните бамперы в целостности, катаясь по бездорожью часто на годы вперед (равно как и не царапаный кузов) Не устраивает – не съезжайте с дорог. Давайте трезво смотреть на вещи.
Кто брезгует защитой заднего бампера рано или поздно будет ловить такие картинки
Кому не нужна защита переднего бампера поймает такой кадр
Это ещё полбеды. Отваливаясь, бампер ломает либо задние, либо передние фары, как минимум нарушая их герметичность… И, если Вам повезло, и отвалившись первый раз, фары остались целыми, на пятый/седьмой/десятый раз бампер и фары добьет. Если есть неисправимые оптимисты, которые уверены, что бампер может отрываться лишь однажды – соглашусь с ними. Он и с первого раза может отвалиться так, что после держаться будет только на скотче (но это надо сильно постараться).
По сути своей, любая защита бамперов – это есть полумера. Бамперы должны быть железными. У них куча своих минусов, но в условиях эксплуатации вне дорог они с очевидностью выигрывают перед пластиковыми. Но об этом как-нибудь в другом очерке…
Вариантов защиты несколько. Самый дорогой и наименее приемлемый на бездорожье – трубы.
Трубы, в целом – самый дорогой вариант защиты. Он же – самый эффектный. Дизайн может нравится, может нет, но не заметить металлические, блестящие пороги, или дуги перед передним и за задним бампером – сложно. Бесспорно, что определенный характерный вид машине они придают.
Какие минусы? Первое – геометрическая проходимость, которая существенно ухудшается. Дастер и так не блещет своими абсолютными показателями. Не в сравнении с другими кроссоверами, а в сравнениями с теми препятствиями, которые могут в пути попасться. А тут мы ещё свесы его увеличиваем…
Наглядное подтверждение результата ухудшения геометрической проходимости)
Второе. Защита, конечно сработает, в том смысле, что и удар не сильный выдержит, бампер придержит. Но после первого же удара внешний вид сильно пострадает, увы.
В этой связи нетрубчатая защита лишена недостатка ухудшения геометрической проходимости… Но и она – не панацея, поскольку она (как, в принципе и трубы) удержит бампер, но с креплений он все равно оторваться может…
Частично функции защиты заднего бампера может выполнять фаркоп, но опять же – он не помешает бамперу слететь с креплений. + ухудшение угла съезда, и без того, не блещущего фантастическими показателями…
В целом, конструкция заднего бампера настолько плохо продумана для бездорожья, что его не спасает никакая защита: он либо отваливается снизу вверх, либо, при установлении защиты – сверху вниз, попутно разрывая пластик. Задний пластиковый почти 20см ковш ничем не убрать (хотя с защитой, конечно, лучше чем без защиты…)
Потому мое глубокое убеждение: если ставить, то ставить сталь. Разница в весе полного комплекта защиты не сильно сказывается на эксплуатационных качествах. Заливая полный бак бензина и омывателя Вы же не думаете, насколько потяжелела машинка? Тут разница еще меньше. На вскидку 10-15 кг между полными комплектами.
Какую сталь выбрать? – самую прочную, с наибольшим количеством ребер жесткости. Я не стану называть марку, но защиту одной из популярных марок (стальную) мне удалось согнуть руками прямо в магазине. Естественно я не стал её покупать.
Приведу пример из своей практики.
Я не заметил этот камень во время финала кубка РФ по трофи-рейдам в Вологде (по линии ДОСААФ). Защита переднего бампера выкорчевала его из земли и я на скорости перелетел через него. Алюминиевую защиту лямбда-зонда он порвал в двух местах (восстановлению не подлежит), защиту картера ощутимо вогнул внутрь (но она выдержала), измолол глушитель, оторвав его в двух местах от креплений и чуть-чуть поцарапал задний железный бампер. Защита переднего бампера от фирмы картер-патриот выдержала, хоть и погнулась чуток)))
По поводу защиты порогов хотел бы сказать отдельно. С точки зрения защиты от удара другой машины: без порога вы будете менять дверь. А так: порог-подножку… Возможно – вместе с дверью. Однако для защиты во вне дорог не полагаю пороги верным средством. В базе пороги у дастера пластиковые. Если Вы совершили ошибку и не заметили пенек/дерево/камень – звук трескающегося пластика – последнее Вам предупреждение, свидетельствующее о необходимости экстренного торможения – перед повреждением кузова трещит пластик. Теперь представим, что вместо пластика у нас порог. Никакого треска: порог погнут сходу. И, как отстегнувшийся пластик, на место его уже не поставишь. В общем: мое личное мнение – пороги следует оставить пластиковыми. Итоговый КПД будет выше)
Резюмирую: если Вы не выезжаете на бездорожье – защита Вам не нужна. Если выезжаете редко – пойдет одноразовая алюминиевая, но не ржавеющая, трубы-защиты бамперов – по желанию) Если же бездорожье Ваш еженедельный спутник: только сталь, причем полный комплект (при чем та сталь, которая не гнется пальцами), а по хорошему – силовые бамперы. Бамперы же пластиковые превращаются в расходник. И, если Вы не хотите превратить в расходник ещё и фары – подумайте об их защите как можно ранее. Надеюсь, мой опыт будет полезен.
P.S. Как-то попалось в сети видео, когда товарищ-владелец дастера покрасил красным цветом защиту, чтобы понять: развод это или она действительно нужна (через 3 месяца будут царапины). Что могу сказать… Когда защита действительно нужна, мыслей о том, чтобы покрасить её для выявления необходимости не возникает.
Защита днища на Рено Дастер
Усиленная защита муфты редуктора и бензобака Дастер 2021-, Каптур, Аркана, Террано (комплект 2 защиты) (Мотодор)
Усиленная защита муфты редуктора Дастер, Каптур, Аркана, Террано (Мотодор)
Защита кислородного датчика Алюминий (к штатной защите)
Усиленная защита датчика кислорода Дастер, Каптур, Аркана, Террано (Мотодор)
Защита кислородного датчика Алюминий (к защите Патриот)
Усиленная защита переднего бампера, двигателя, КПП Дастер 2015-2020 сталь 2мм (Мотодор)
Усиленная защита заднего бампера Дастер 2015-2020 (возможно совмещение с фаркопом) (Мотодор)
Усиленная защита переднего бампера, двигателя, КПП Дастер 2021- сталь 2мм (Мотодор)
Защита редуктора и бензобака Дастер, Террано, Каптур, Аркана (комплект защит поликарбонат) оригинал 7711547989
Усиленная защита топливных трубок Дастер, Каптур, Аркана, Террано (Мотодор)
Усиленная защита переднего бампера, двигателя, КПП Дастер 2015-2020 сталь 3мм (Мотодор)
Защита двигателя и КПП (сталь) для LADA Vesta
Защита двигателя и КПП (алюминий) для LADA Vesta
Защита переднего бампера для RENAULT ARKANA (алюминий)
Защита муфты редуктора и бензобака (сталь)
Защита кислородного датчика Сталь Дастер 2015
Защита заднего бампера (сталь) Дастер 2015
Защита муфты редуктора и бензобака (алюминий)
Защита топливных трубок (Сталь)
Защита кислородного датчика Сталь (к штатной защите)
Защита двигателя (бампера) сталь для Рено Дастер 2015-
Увеличенная защита двигателя и КПП (сталь) для Рено Дастер 2015-
Увеличенная защита двигателя и КПП (алюминий) для Рено Дастер 2015-
Защита двигателя и КПП (алюминий) для Рено Дастер 2011-2015
Защита двигателя (бампера) для Рено Дастер
Увеличенная защита двигателя и КПП (сталь)
Защита кислородного датчика Сталь (к защите Патриот)
Защита двигателя (бампера) алюминий для Рено Дастер 2015-
Увеличенная защита двигателя и КПП (алюминий)
Защита заднего бампера (сталь) Дастер 2015 (под фаркоп)
Защита заднего бампера (алюминий) Дастер 2015
Защита двигателя и КПП (сталь) для Рено Дастер
Защита кислородного датчика (Алюминий) Дастер 2015
Защита двигателя и КПП (сталь) для Дастер 2015
Защита топливных трубок (Алюминий)
Защита двигателя и КПП (алюминий) для Дастер 2015
Защита заднего бампера Рено Каптур 2016-
Защита заднего бампера (алюминий) Дастер 2015 (под фаркоп)
Защита переднего бампера RENAULT KAPTUR (сталь; 2016-. )
Усиленная защита сайлентблоков Дастер (комплект) (Мотодор)
Увеличенная защита переднего бампера, картера двигателя и КПП (RENAULT KAPTUR) сталь
Увеличенная защита переднего бампера, картера двигателя и КПП (RENAULT KAPTUR) алюминий
Защита переднего бампера RENAULT KAPTUR (алюминий; 2016-. )
Защита переднего бампера для RENAULT ARKANA (сталь)
Рено Дастер – это автомобиль повышенной проходимости, способный преодолевать многие трудности, которые не подвластны многим городским «паркетникам».
Чтобы обеспечить стабильность поведения автомобиля при езде по бездорожью и гарантировать отсутствие поломок при передвижении в экстремальных условиях, используют различные виды защиты. Их цель-предотвратить различные деформации и удары, передаваемые днищу и кузова при преодолении бездорожья.
Один из важнейших элементов протекции технической части автомобиля является защита бампера. Именно она является тем щитом, который предохраняет картер двигателя и коробку передач от ударов, которые приходятся от валунов, камней и прочих элементов рельефа местности.
От крепости, надежности и правильной формы защиты днища зависит целостность двигателя и коробки передач-двух важнейших агрегатов автомобиля, без которых движение попросту невозможно. Поэтому важно ответственно подойти к подбору ответственно и выбрать именно ту, которая подходит вашим потребностям.
Как правильно выбрать защиту днища на Рено Дастер? Советы и рекомендации
Рено Дастер имеет возможность штатной установки протекции днища, поэтому нет необходимости совершать вмешательства в конструкцию кузова, двигателя или коробки передач. Все сводится к тому, чтобы понять, что подойдет для тех условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль, и заказать наиболее подходящую.
Цена элемента из металла является самой демократичной, при этом сочетает в себе достаточную жесткость и противодействует губительному влиянию коррозии. Существуют исполнения как из наиболее дешевой стали, так и из алюминия, который не только не ржавеет, но и имеет достаточно легкий вес.
Купить защиту картера на Рено Дастер из полимера-самое лучшее, но и самое дорогое решение проблемы. Композитный материал, из которого выполнен элемент, крайне легкий и упругий, и потому не гнется от ударов, как металл, а сохраняет исходную форму.
Где недорого купить защиту днища Рено Дастер в Москве?
Цены на защиту днища Рено Дастер в нашем магазине являются самыми выгодными в Москве, поэтому заказать все необходимое у нас будет лучшим решением для каждого, кто хочет недорого оборудовать свой автомобиль необходимыми элементами протекции.
Свяжитесь с нашими специалистами, и вы сами сможете убедиться в широте ассортимента и качестве товаров. Звоните и не пожалеете!
Купить запчасти, аксессуары и тюнинг, казалось бы, просто, но это не всегда так! Продажей оборудования и запчастей часто занимаются те, кто не имеет достаточного опыта в этой сфере. Нужно не только подобрать необходимую деталь, но и гарантировать её качество, соблюсти срок поставки и послепродажный сервис. Наш магазин напрямую сотрудничает с производителями в России и за её пределами. Мы тщательно выбираем наших партнеров, проверяем товары на соответствие качества для того, чтобы наши клиенты получали качественный продукт и обслуживание. Хороший клиент - довольный клиент, а в нашей копилке не одна тысяча успешно завершенных заказов и сотни положительных отзывов. читать дальше.
Защита бамперов Рено Дастер
Защита переднего бампера с зубьями 63/63 мм Рено Дастер 2011-2015 / 2015-2017
Двойная защита переднего бампера 51/63мм
Защита переднего бампера одинарная 63мм (серебро) (Искра)
Защита заднего бампера 51мм (чёрн)
Защита заднего бампера 51мм под фаркоп (НПС) Renault Duster / Nissan Terrano
Защита переднего бампера двойная 51/63мм (серебро) (Искра)
Кронштейн крепления запасного колеса (Калитка) ИСКРА LADA LARGUS 2012-
Защита заднего бампера одинарная D51мм для LADA VESTA / SW / CROSS
Кронштейн крепления запасного колеса (Калитка) ЧЕРНЫЙ LADA LARGUS 2012-
Защита переднего бампера двойная D51/51мм для LADA VESTA / SW / CROSS
Защита переднего бампера одинарная D51мм для LADA VESTA / SW / CROSS
Зашита порогов прямая D51мм для LADA VESTA / SW / CROSS
Защита переднего бампера двойная
Защита переднего бампера двойная 63/51мм (НПС) Renault Kaptur 2016-
Защита заднего бампера 51мм Волна (НПС) Renault Kaptur 2016-
Защита переднего бампера одинарная 63мм (НПС) Renault Kaptur 2016-
Защита порогов вогнутая d51 мм (НПС) LADA XRAY Cross с 2018
Защита заднего бампера для Рено Дастер 2011-2015
Двойная защита переднего бампера 63/63мм с пластинами
Защита заднего бампера 51мм (серебро)
Защита переднего бампера одинарная 63 мм
Защита переднего бампера двойная 51/63мм (чёрн) (Шагрень)
Защита заднего бампера двойная
Защита переднего бампера одинарная 63мм (чёрн) (Искра)
Защита переднего бампера труба 63,5 мм
Защита порогов с алюминиевой площадкой D51мм для LADA VESTA / SW / CROSS
Защита заднего бампера дуга 63,5 мм
Защита заднего бампера Волна d51 мм (НПС) LADA XRAY Cross с 2018
Защита переднего бампера двойная труба 51/51мм
Защита переднего бампера двойная d51/51 мм (НПС) LADA XRAY Cross с 2018
Рено Дастер зарекомендовал себя на автомобильном рынке не только в качестве стильного городского автомобиля, отвечающего пожеланиям самого требовательного водителя. Прежде всего, это внедорожник, обладающий проходимостью, которой позавидуют многие.
Заботливые автовладельцы хорошо знают: чтобы автомобиль служил долго, необходимо позаботиться о защите кузова и внешних элементов. Особенно это актуально для владельцев кроссоверов и внедорожников, которые, как правило, не гнушаются проехать по непроходимой грязи или лесной просеке.
Для того, чтобы предотвратить повреждения переднего и заднего бампера при езде по легкому и среднему бездорожью, а также уберечь молдинги от сколов и трещин при маневрировании в городских условиях, лучшим решением будет купить защиту бампера Рено Дастер.
Защита бампера: виды, функции и особенности
Этот защитный элемент представляет собой усиленный металлический каркас, устанавливаемый непосредственно на задний или передний бамперы автомобиля.
Главная особенность такой конструкции в ее износостойкости и устойчивости к повышенным нагрузкам: система способна выдерживать удары эквивалентностью в несколько тонн, при этом не деформируясь и не оказывая существенную нагрузку на кузов автомобиля.
Главное, на что стоит обратить внимание при покупке защитного элемента на Дастер-это толщина металла, целостность сварных швов и хромированного покрытия. Чтобы избежать подделки, лучшим решением будет приобрести его у проверенного поставщика, напрямую сотрудничающего с производителем и предоставляющего только оригинальные детали.
Почему защиту бампера Рено Дастер стоит приобрести именно у нас?
Наша компания является одним из главных продавцов запасных частей и элементов тюнинга на Рено Дастер в Москве и сотрудничает напрямую, исключительно с поставщиками, запатентованными производителем.
У нас вы можете заказать защиту бампера на Рено Дастер на самым низким, оптовым ценам, ведь мы считаем, что необоснованно завышенные цены-это откровенно плохой подход к делу.
Стальные защиты картера для Renault Duster (Рено Дастер)
Продажа железных защит картера для Renault Duster (Рено Дастер). На этой странице вы узнаете как купить или установить защиту на автомобиль и сколько это стоит. Каждая защита покрашена от коррозии и комплектуется заводским крепежом. Перед покупкой ознакомьтесь с рекомендациями по подбору - Как выбрать защиту картера?
Артикул 111.04718.1
Недорогая защита упакована в п/э пленку, есть крепеж.
Материал: Сталь 1,8 мм
Двигатель: Duster I,II 4х4, V - 1,6: 2,0; 1,5dCI
Примечание:
Артикул 111.04719.1
Недорогая защита упакована в п/э пленку, есть крепеж.
Материал: Сталь 1,8 мм
Двигатель: Duster I,II 4х4, V - 1,6: 2,0; 1,5dCi
Примечание:
Артикул 111.04720.1
Недорогая защита упакована в п/э пленку, есть крепеж.
Материал: Сталь 1,8 мм
Двигатель: Duster I,II 2х4, V - 1,6: 2,0
Примечание:
Артикул 111.04716.1
Недорогая защита упакована в п/э пленку, есть крепеж.
Материал: Сталь 1,8 мм
Двигатель: Duster I,II , V - 1,6: 2,0; 1,5dCi
Примечание:
Артикул: SL 9026 RAL 7040
Серия недорогих защит картера/днища автомобиля из стали покрытой порошковой краской, в комплекте оцинкованный крепеж. сталь 1,5 мм
Производитель: Smart Line
Габаритные размеры: 557 х 285, Гибка
Артикул: SL 9024
Серия недорогих защит картера/днища автомобиля из стали покрытой порошковой краской, в комплекте оцинкованный крепеж. сталь 1,5 мм
Производитель: Smart Line
Габаритные размеры: 655 х 614, Гибка
Защиты картера для Renault Duster (Рено Дастер)
Читайте также: