Краска для стальных дисков
Обновлено: 02.05.2024
Комплект зимней резины у меня надет на железные оригинальные диски. Диски не родные, брал их б/у. По ощущениям они вот как раз отжили второй комплект резины. Колеса уже отходил 4 зимних сезона, резина потеряла цепкость, а диски превратились в ржавые кастрюли. Так как резину пора менять, решил обновить и диски. Хотел было купить новые, но жаба не дала. Появилось свободное время и я решил его потратить зря т.е. покрасить диски сам.
Акт первый: обдирка.
Изначально была закуплена смывка для краски. Как оказалось, порошковую краску она не берет. Пришлось подарить её товарищу в гараж. Надеюсь найдет ей применение.
Идем в магаз и покупаем кордщетку (250 рублей и более) и УШМ (4000 руб). Ладно, УШМ была, и была хорошая. Сугубо бытовая может перегреться от долгой работы. Обдирать диски обычной ручной корщеткой, шкуркой или ещё чем нить — занятие безумное. Либо вы просто счистите грязь, либо немного обдерете ржавчину. Я сначала попробовал ручной кордщеткой — это смешно. Болгаркой с хорошей кордщеткой нужно примерно по часу чистой работы на диск. Только на зачистку дисков у меня ушло два дня по 4-5 часов в гараже. Руки очень устают, нужно давать инструменту отдыхать ну и просто запарно часами стоять над колесным диском. Обязательно нужны защитные очки, наушники и респиратор (кроваво-черные сопли и звон в ушах после первого дня работы дали об этом понять).
сбить ржавчину и старую краску такой щеткой достаточно просто, но вот снять раковины от проржавевшего металла ей не под силу. Тут нужны другие насадки, но на это я уже был не готов. Итог моей зачистки примерно такой:
Может показаться, что я схалтурил и зачищены диски плохо. Соглашусь — не самые лучшие фотки. Но это, наверное, самые плохо зачищенные диски, а мои товарищи из соседних гаражей сказали, что я "офигеть как их отчистил". Краску, по итогу, я почти везде снял. Но куда больше внимания я уделил именно снятию ржавчины. Жаль, что не сделал более хорошие фотки — ночь, дрожащие руки, вротэтозанятие …
Сюда же — надо было прокатать диски, но из-за очередей на шинки и лень я забил на это, а зря. Выправлять вмятины тоже не стал — не так много было времени.
Акт второй: грунт.
Пошел в магазин Авто49 за краской. Там с этим голяк. Пошел в профессиональный магаз автомалярный. Там купил грунт эпоксидный, и краску для дисков. От приобретения "Цинкаря" продаван отговорил, сказав что это не то что мне нужно и лучше использоват эпоксидный грунт. Не читал, не изучал, просто пришел в магазин и описал свою задачу. Не уверен, что меня не налюбили и предложили оптимальный набор материалов. Самый мудрый гаражник сказал, что после обдирки надо было просто Мовилем диски натереть и норм.
Ложится хорошо, хватает одного баллона на все 4 колеса снаружи и внутри на 1.5 -2 слоя.
Акт 3: красим.
К моменту покраски я уже задолбался и мой интузиазьм поугас. Чтобы нормально красить нужен гараж. Пустой гараж, с вентиляцией и в котором можно устроить газовую камеру (ну в смысле провонять всё краской). Я так сильно усложнять жизнь своим друзьям не стал. Покрасил диски на улице. Выбрал самый теплый день (+10 примерно) и чтобы ветра было поменьше и покрасил. И это самый главный момент — если у вас нет отдельного гаража или хотя бы места без ветра и пыли — не вписывайтесь в этот блудняк. Получается плохо, вам это не нравится, вы напрягаетесь и в *опу это всё! .
Красим. Тут видно что за краска. Такого баллона хватает на все 4 колеса внутри и снаружи на 1.5-2 слоя. Я использовал 2 баллона
На улице сильно больше расход краски и по этому мне понадобилось 2 баллона.
Полноценная покраска дисков своими руками.
В данной записи речь пойдёт о покраске литых дисков.
При этом, имеется ввиду полноценная покраска, а не с помощью краски из баллончика.
На драйве и в сети я нашёл мало информации конкретно по покраске дисков краскопультом. При этом информации по технологии покраски краскопультом вполне достаточно. Поэтому выкладываю своё "мини-пособие" как это делал я.
Время начало подходить к переобувке, а переобуваться после новых 16-х дисков на обшарпанные 14-е (зимние) было как-то не очень. Тогда уже твёрдо решил, что буду красить, т. к. 1/5 краски с лицевой части уже облезла. С цветом определился сразу — в цвет авто, т. к. другие варианты смотреться явно не будут, либо получится колхоз (например, белые маленькие диски на серебристой машине).
Вот состояние моих дисков до покраски (полосы от шпателя).
После того как посмотрел цены на покраску 14-х дисков у нас в городе (3500-4500 тыс. руб.), то было решено сделать это самому, т. к. необходимое оборудование и небольшой опыт работы краскопультом уже есть (красил бортовую газель), хотя металликом никогда ещё не красил.
Когда обзванивал и узнавал цены, то нигде мне не сказали ничего конкретного о том, будут ли они убирать коцки с дисков, или просто отпескоструят, загрунтуют и покрасят, хотя большинство говорили именно так, типа грунт уберёт все коцки и нормально будет. Меня такое конечно же не устроило, т. к. мои старенькие диски имели некоторые крупные коцки, которые достались ещё от давнего прежнего владельца.
Что мне понадобилось для покраски:
1) 300-400 мл. краски (690 — Снежная королева) — 300 руб.;
2) 300-400 мл. лака — 250 руб.;
3) 300-400 мл. грунта — 250 руб.;
4) удалитель ЛКП (лучше гель, мне хватило банки на 4 диска) — 285 руб.;
5) нождачная бумага: 1 лист 120, 1 лист 800 — 40 руб.;
6) растворитель "646" 1,5 л — 100 руб.;
7) компрессор, маленький шпатель, кисточка, шпаклёвка с алюминиевой пылью, тряпки, банки для разведения краски, резиновые перчатки металлические щётки, лепестковая насадка на дрель — было.
Итого: 1225.
Ценник, я считаю, вполне адекватный, но при этом, нужно ещё где-то почти день свободного времени, чтобы проделать всю работу, а именно:
1) удаляем старое ЛКП;
2) убираем и зашпаклёвываем крупные коцки;
3) убираем мелкие коцки;
4) проверяем ещё раз: все ли коцки убраны и везде ли убрано старое ЛКП;
5) обезжириваем, сушим;
6) грунтуем в 2 слоя, сушим;
7) замываем нулёвкой, сушим;
8) обезжириваем, сушим:
9) красим в 2/3 слоя, сушим;
10) лак в два слоя, сушим.
Самое долгое и нудное занятие, но в то же время очень важное — это подготовка дисков к покраске. Если, например, местами останется старое ЛКП, то после покраски это всё будет видно, либо оно и вовсе вздыбится (не знаю как правильно сказать на языке проф. маляров).
1. Для снятия старого ЛКП использовал "Уничтожитель лакокрасочных покрытий В-52". Банки хватило на 4 колеса (снаружи и внутри). Наносим кисточкой, ждём 20-30 минут, и краска вспучивается/ отделяется от дисков. Убираем металлическими щётками краску, которая отделилась (кстати, щётки для посуды хорошо подходят) и наносим повторно удалитель ЛКП в те места, где краска осталась, после чего также убираем её. Мелкие остатки потом дорабатываем нождачкой.
Насчёт "Уничтожителя лакокрасочных покрытий В-52" скажу, что запаха практически нет, так что в гараже можно работать им совершенно спокойно, но перчатки использовать обязательно, т. к. при попадании на кожу жжёт не хило.
2. После снятие старого ЛКП шпаклюем крупные коцки, которые не получится убрать нождачной бумагой. У меня таких коцок было 2-3, и то одна из них на колпаке.
3. Мелкие коцки затираем нождачкой, стачала 120, потом 800. Если мелкие царапины от 120-й нождайки не убрать, они вылезут после покарски металликом, поэтому поверх затирал 800-й, несмотря на то, что ещё будет грунт.
Коцки на ободе убирал лепестковой насадкой для дрели (120). Шпаклю на эти места ложить не стал, чтобы в дальнейшем не отскочила (при монтаже, либо попадании в яму, всякое бывает), да и не было особой необходимости, т. к. были только потёртости, которые отлично убрались лепестковой насадкой.
4. Проверяем ещё раз, всё ли старое ЛКП и все ли коцки и царапины от щёток и 120-й нождачки мы убрали. Выше уже писал для чего это.
5. Промываем диски. Сушим. Обезжириваем. Сушим.
6. Далее разводим грунтовку по инструкции и грунтуем. Я не профессиональный маляр, второй раз беру в руки краскопульт, но примерно уже понял как правильно настроить краскопульт (давление воздуха, факел, подача краски). При этом нет какой-то конкретной (универсальной) регулировки для разных видов краски (на мой взгляд). С каждой краской (грунтом, лаком) разные регулировки. Регулировка проводится перед покраской на пробной детали, либо полотне, и в процессе подстраивается так как удобно самому маляру. На самом деле много факторов влияют на регулировку: вид краски, укрываемость, сама деталь (размер и форма), вязкость краски и т. д.
7. Замываем грунтовку нулёвкой.
8. Обезжириваем, сушим.
9. Красим, сушим.
10. Наносим лак, сушим.
Грунтовал, красил и лакировал в 2- слоя: первый слой — пыль (тонким/сухим слоем), второй — мокрый с 50% перекрытием. Иногда при покраске ложил третий тонкий слой на лицевую часть, чтобы при высыхании лицевая часть была покрашена равномерно. Хотя у меня всё получилось идеально, я всё-таки решил подстраховаться.
Красил при давлении воздуха примерно 3,5-4,2 атм, опять же зависит от вышеуказанных факторов. Сушка между слоями 5-15 минут (зависит от температуры).
Как уже писал, металликом красил первый раз, и при этом, такой сложный элемент как диски, где можно оставить кучу подтёков, но покраска получилась идеальной — ни пятен, ни вспучиваний, ни подтёков.
Да простят меня проф. маляры, если я что-то делал с нарушением технологии при покраске или применением терминологии при написании)) Но всё же, я считаю, что для первого раза покраски металликом — это хороший результат!
В результате имеем вот такие, практиески новые (визуально) диски за 1225 руб.
ТОП-12 лучших красок для дисков на 2022 год
Рейтинги
Колёса – конструктивный элемент любого транспортного средства. При активной эксплуатации они подвергаются механическим повреждениям. Со временем на поверхности появляются многочисленные трещины, сколы, царапины. Мы подготовили рейтинг лучших красок для дисков, которые легко вернут колесам привлекательный внешний вид.
Выбор эксперта:
| Наименование | Цена |
|---|---|
| 1. Kudo | от 150 руб. |
| 2. ASTROhim | от 250 руб. |
| 3. Interpon | от 500 руб. |
| 4. MOTIP Wheelspray | от 300 руб. |
| 5. Rubber Paint | от 1000 руб. |
Зачем красить диски
Хорошая эмаль для дисков
При езде колёсные диски страдают постоянно. Они больше остальных элементов подвергаются износу, царапинам, другим повреждениям – как химическим, так и механическим. Конечно, такие повреждения не сказываются на эксплуатационных характеристиках, но значительно ухудшают внешний вид всего автомобиля.
Красить диски рекомендуется в следующих случаях:
- Если купили б/у;
- Если долго эксплуатировали, они потеряли внешний вид;
- Если попали в ДТП или ездили по бездорожью;
- Если проводилась реставрация;
- Если есть желание обновить их внешний вид.
Если вы будете использовать хорошую эмаль для дисков, значительно увеличите срок их службы. Образовавшаяся плёнка будет защищать металл от царапин и других повреждений. Кроме того, она отталкивает грязь.
Важно! Покрасить диски можно как в классические цвета (чёрный, серебряный), так и яркие и интересные оттенки. Это поможет вам выделить свой автомобиль в потоке, сделать его ярким и запоминающимся.
Виды автокрасок для дисков и способы покраски
Виды автокрасок
Чтобы краска для литых дисков радовала автолюбителя, к её выбору нужно подойти ответственно. Существует 3 вида лакокрасочных покрытий – резиновые, порошковые и акриловые. Все они отличаются эксплуатационными характеристиками.
- Резиновые. Универсальный вариант, который подходит для литья, кованых, титановых и стальных штампованных дисков. Он используется и для покрытия пластиковых декоративных элементов, придаёт им более насыщенный цвет. Такая краска быстро застывает, она очень прочная, легко наносится. К недостаткам относят большой расход и дороговизну.
- Порошковые. Такой вариант предлагает максимальную защиту, подходит для поверхностей с признаками коррозии. Краска хорошо выдерживает влияние реагентов, кислот, других химических веществ, не выгорает и не трескается из-за перепадов температур. Подходит для нанесения на сталь и сплавы, не используется на алюминии – он деформируется. К недостаткам порошковых красок относят сложность в нанесении – ими пользуются на профессиональных станциях, где есть специальное оборудование. Порошковыми красками пользуются на производствах.
- Акриловые. Такие краски используются на всех видах дисков – в том числе и алюминиевых. Производители предлагают огромный выбор цветов и оттенков. Продаются акриловые краски как в обычных банках, так и баллончиках. К преимуществам такого покрытия относят невысокую стоимость, высокое качество, отличные защитные способности, надежность, простота в нанесении. Это самый лучший вариант для быстрого и комплексного ремонта. Единственный недостаток – недолговечность.
Техник окрашивания колёсных дисков существует очень много. Но выбор конкретной зависит от стоимости краски, оснащённости цеха, опыта рабочего. Не все виды покрытий используются в гаражах – они требуют профессионального подхода.
Ещё 10-20 лет назад автолюбители окрашивали диски нитро-, масляной или пентафталевой эмалью. Сегодня же выбор огромен. Современные краски стойкие, выбор оттенков огромен. При помощи вариантов в аэрозольных баллончиках окрасить диски сможет даже новичок.
Кроме того, существует следующие способы окрашивания:
- Хромирование;
- Укладка жидкой резины;
- Нанесение полимерного покрытия.
Важно! Если вы хотите нанести краску на автомобильные шины так, чтобы это смотрелось привлекательно, то доверять процедуру нужно профессионалам. Только знающий человек сможет грамотно нанести материал, соблюсти все правила.
Лучшие производители красок для дисков 2022
Раньше у автолюбителей не возникало вопросов, чем покрасить диски. Вариант был один – автоэмаль. Сегодня вы можете выбрать графитовую или другую краску в баллончиках, порошковое напыление, хром. Но в первую очередь нужно определиться с производителем. Специалисты утверждают, что существует ряд компаний, качество продукции которой постоянно радует.
ABRO
ABRO американский бренд
ABRO – американский бренд с производственными силами в Китае. Он использует рецептуры собственной разработки, каждый этап производства находится под контролем. С помощью красок этого бренда замаскируются царапины и повреждения на дисках.
10 лучших красок для дисков
Покраска дисков нужна не только для красоты, но и чтобы повысить их износостойкость. Правда, здесь многое зависит от выбранного состава и технологии нанесения.
Не забудьте подписаться на наш канал в Telegram.
Лучшие резиновые краски для дисков
Жидкая резина подходит для дисков из разных материалов: стальной штамповки, кованых, литых, титановых колес или даже для перекрытия цвета пластиковых деталей. Она быстро застывает, образуя прочный защитный слой. Главное преимущество резиновой краски в том, что ее можно снять в любой момент без специальных инструментов и повреждения поверхности. Однако такое покрытие очень подвержено царапинам.
Larex
Жидкая резина Larex продается в аэрозольных баллончиках, ее удобно наносить на любую поверхность. В ассортименте есть прозрачное покрытие и 26 различных цветов – от стандартного черного до ярких неоновых оттенков. На выбор предлагается глянцевая и матовая фактура, что позволяет создавать уникальные диски в любом стиле.
С помощью мелкодисперсионного распылителя состав наносится равномерным тонким слоем. Он хорошо держится, а затем легко снимается с алюминия, резины, металла, хрома, стекла, пластика и других поверхностей. Покрытие эластично и точно повторяет контуры окрашиваемого материала.
- 28 расцветок в линейке;
- удобный формат;
- нет едкого запаха;
- не скрадывает рельеф окрашенной поверхности;
- легко наносить и снимать.
Баллончики Larex подходят тем, кто не имеет навыков покраски дисков или других деталей авто. Краска легко наносится, не требуя особых знаний, навыков или инструментов.
Motip Sprayplast
Жидкая резина Sprayplast подходит для покрытия алюминиевых, стальных дисков или колпаков, а также для решеток радиаторов, наружных зеркал, спойлеров, колесных арок и других элементов автомобиля. Для ее нанесения не нужны профессиональные навыки – достаточно просто очистить и обезжирить поверхность. Предварительно грунтовать или разбирать машину не надо.
Состав легко проникает в труднодоступные участки, например, в углубления в дисках. Он равномерно ложится на любые неровности, не течет. Застывшее покрытие эластично, не боится бесконтактной мойки, УФ-лучей или перепадов температуры.
- 11 цветов на выбор;
- можно наносить на разные поверхности;
- удобно красить рельефные материалы;
- не течет;
- не боится бесконтактной мойки.
Повреждения или разрывы покрытия легко поддаются ремонту с помощью нового слоя жидкой резины.
Rubber Paint
Универсальная синтетическая резина, которой можно покрыть металлические, стеклянные, керамические или пластиковые изделия. Наносить ее легко – краска не образует подтеков, даже если автолюбитель новичок и сделал слой слишком толстым. Если во время работы резина попала на незащищенный элемент – тоже ничего страшного. После высыхания ее легко снять. Застывшее покрытие устойчиво к любой температуре, не выцветает.
В ассортименте Rubber Paint большой выбор красок – от прозрачных вариантов до флуоресцентных. Выпускается состав в удобных аэрозольных баллонах объемом 390 или 520 мл. Это позволяет красить диски в любом удобном месте.
- легко красить;
- создает термоустойчивое покрытие;
- удобная форма выпуска;
- много расцветок с разными эффектами;
- доступная цена (от 100 рублей за баллончик).
- большой расход;
- сильный неприятный запах.
Для создания прочного слоя необходимо нанести не меньше 5-6 слоев резины Rubber Paint. На 4 диска 18 размера понадобится не менее 6 баллончиков с краской. Для проблемных мест, подверженным сколам или вмятинам рекомендуется увеличить покрытие до 7-8 слоев.
Читайте также: