Сталь ак 33 характеристики

Обновлено: 20.05.2024

Для изготовления тяжелонагруженных сварных конструкций все более широкое применение получают высокопрочные судостроительные стали. Необходимость использования таких сталей стала очевидной прежде всего в связи с освоением природных ресурсов приполярных районов и Арктического шельфа нашей страны. Экстремальные условия (низкие температуры, ударные и вибрационные нагрузки) эксплуатации в высоких широтах ледоколов, лихтеровозов, плавучих буровых установок, мощных морских кранов потребовали создания хладостойких сталей с высокими характеристиками прочности, пластичности, сопротивления усталостному и хрупкому разрушению, с хорошей свариваемостью. Этот комплекс свойств может быть достигнут лишь при высоком металлургическом качестве стали.

Еще во второй половине 50-х гг. у нас в стране были разработаны стали типа А1 с гарантированным пределом текучести 490 МПа. Из этих сталей были построены корпуса атомных ледоколов «Ленин», «Сибирь» и других, которые успешно эксплуатируются до настоящего времени. Опыт работы этих ледоколов использован при разработке корпусных сталей для судов, работающих в сложных условиях мелководья прибрежных районов Арктики, с заходами в устья сибирских рек. Были разработаны и приняты в качестве корпусных материалов мелкосидящих атомных ледоколов типа «Таймыр» стали марок АБ-1, АБ1-А и АБ-2. В их состав кроме углерода (до 0,14%), кремния и марганца, использованных в качестве раскислителей, входят около 1 % хрома, 2—3 % никеля, до 0,3 % молибдена и до 1 % меди. Высокая дисперсность структурных составляющих достигается микролегированием алюминием и ванадием. Для повышения металлургического качества стали, используемой при изготовлении особо ответственных конструкций, применяют электрошлаковый переплав (на что указывает буква «ш» в марочном обозначении). Требуемый уровень механических свойств стали достигается после закалки и высокого отпуска. Механические свойства перечисленных сталей, а также сталей марок 10ГНБШ и 10ХНДМФ (АБ-А) приведены в табл. 5.10. Обладая высокой прочностью и пластичностью, эти стали сохраняют и высокие значения работы разрушения KV при температурах до минус 40 — минус 60 °С, т. е. обладают повышенной хладостойкостью. Стали марок 10ГНБШ и 10ХНДМФ разработаны как материалы для буровых установок типа «Шельф».

Важнейшим достоинством этих сталей (зет-сталей) является высокая стойкость к слоистым (ламинарным) разрушениям. Слоистое разрушение в сварных конструкциях, выполненных из листов большой толщины, возникает в результате значительных сварочных напряжений или внешних нагрузок, направленных перпендикулярно поверхности проката. Мировой и отечественной практикой установлено, что высоким сопротивлением слоистым разрушениям обладают стали с высокими значениями характеристик пластичности и ударной вязкости. Их испытывают на образцах, вырезанных в направлении толщины листа (в z-направлении). В настоящее время сложилась практика оценивать уровень сопротивления стали слоистым разрушениям по величине относительного сужения. Установлено, что при значениях ψz более 30 % сталь можно применять в сварных конструкциях без риска слоистого разрушения. Пластичность стали в направлении толщины проката зависит в первую очередь от содержания серы и количества оксидных неметаллических включений. Содержание серы в сталях, стойких к слоистому разрушению, не должно превышать 0,01 %. Сталь подвергается полному раскислению, в ее состав вводят измельчающие зерно элементы.

Таблица 5.10. Механические свойства высокопрочных судокорпусных сталей

Механические характеристики	Марка стали
Механические характеристики	10ГНБШ	АБ	10ХНДМФ
Предел прочности σ_B, МПа	470—620	530—690	530—690
Предел текучести σ_Т, МПа, не менее	350	390	390
Относительное удлинение δ, %, не менее	20	19	20
Относительное сужение ψ, %, не менее	65	50	65
Работа разрушения при низких температурах испытания:
KV, Дж, не менее	72	36	78
tисп, °С	—60	—40	—40
Относительное сужение ψz, %, не менее	35	—	35
Доля волокна в изломе при комнатной температуре испытания В, %, не менее	65	50	65

Продолжение табл. 5. 10.

Механические характеристики	Марка стали
Механические характеристики	АБ-1	АБI-А	АБ-2
Предел прочности σ_B, МПа	570—710	570—710	570—800
Предел текучести σ_Т, МПа, не менее	490	490	590
Относительное удлинение δ, %, не менее	20	21	18
Относительное сужение ψ, %, не менее	50	60	60
Работа разрушения при низких температурах испытания:
KV, Дж, не менее	47	78	58
tисп, °С	—40	—50	—50
Относительное сужение ψz, %, не менее	—	35	35
Доля волокна в изломе при комнатной температуре испытания В, %, не менее	80	80	80

Зет-стали подвергают также испытаниям на ударный изгиб на образцах с V-образным надрезом, вырезанных вдоль и поперек направления прокатки. Температура испытания должна быть ниже возможной минимальной рабочей температуры конструкции: при рабочей температуре —20 °С испытания проводятся при —40 °С, а при рабочей температуре —40 °С температура испытания соответственно понижается до —60 °С. Минимально допустимые значения работы удара при указанных температурах испытания для сталей различной прочности приведены в табл. 5.11.

Таблица 5.11. Требуемые значения работы удара для зет-сталей, Дж, не менее

Образцы	Предел текучести, МПа
Образцы	235	315	355	390
Продольные	27	31	34	39
Поперечные	18	21	24	26

В настоящее время отечественная промышленность выпускает хорошо свариваемую, стойкую против слоистого разрушения сталь, соответствующую самым высоким требованиям международных классификационных обществ.

Сталь ак 33 характеристики

Свежее поступление маломагнитной стали 45Г17Ю3 более 40тн, актуальные позиции смотрите в прайсе!

Информация по наличию может быть не актуальной, актуальное наличие уточняйте у менеджера, или скачайте обновленный прайс

Марка	Размер1	Размер2	Размер3	Состояние	ГОСТ/ТУ	Наличие	Цена
Квадрат	АК32	360	360	2.57	есть в наличии	по запросу	Узнать цену
Квадрат	АК32	340	340	2.57	есть в наличии	по запросу	Узнать цену
Лист	АК32	10	2020	8020	есть в наличии	по запросу	Узнать цену
Лист	АК32	18	2020	7690	есть в наличии	по запросу	Узнать цену
Лист	АК32	55	2015	5015 - 5025	есть в наличии	по запросу	Узнать цену
Лист	АК32	60	2020 - 2025	5015 - 5025	есть в наличии	по запросу	Узнать цену
Лист	АК32	60	2025	5530	есть в наличии	по запросу	Узнать цену
Лист	АК32	65	2030	5530	есть в наличии	по запросу	Узнать цену

Сталь АК32, купить которую вы можете в компании МСК, относится к категории сверхпрочных сталей. Данный сплав используется в самых разных производственных сферах и является очень востребованным. Наша компания станет для вас надёжным поставщиком броневых сталей любой марки, включая сплав АК32. Мы ориентируемся на оптовые поставки изделий из металла и всегда учитываем пожелания заказчика. Сотрудничать с нами действительно выгодно!

Характеристика высокопрочной стали АК32

Все стали повышенной прочности используются для изготовления деталей к объектам и устройствам, функционирующим в экстремальных условиях. Сталь АК32, характеристики которой похожи на те, что свойственны другим сталям этого класса, часто используется в судостроении. Именно из неё получаются наиболее прочные корпуса судов гражданского и военного назначения. Кроме того, из этой стали собираются плавучие конструкции, способные работать в условиях арктического холода.

Сталь АК32, цена которой в нашей компании вполне доступна, уникальна ещё и тем, что не имеет мировых аналогов. Разработан этот сплав был ещё в прошлом веке советскими инженерами и физиками. Прошли годы, но характеристики советской стали продолжают соответствовать высоким требованиям стратегических отраслей современного производства.

Вот перечень основных свойств стали АК32, которые сделали её популярной во всём мире:

высокая степень прочности;
способность выдерживать максимальные нагрузки;
выдающиеся антикоррозионные свойства;
устойчивость к резкому изменению температурного режима;
длительный период эксплуатации;
отсутствие мировых аналогов.

Купить лист АК32 вы можете в компании МСК по цене производителя и в любое удобное вам время.

Сферы использования сверхпрочного сплава АК32

Благодаря своим по-настоящему уникальным свойствам сплав АК32 получил широкое применение во многих отраслях современного производства. Перечислим только самые основные:

производство гражданских и военных судов;
производство нефтедобывающих платформ;
изготовление военной техники;
изготовление техники, работающей в экстремальных условиях;
станкостроение;
автомобилестроение;
производство защитных и ограждающих конструкций.

Сталь АК 32 купить быстро и без наценок предлагает вам наша компания, поставляющая на рынок сверхпрочные стали высокого качества. Звоните и заказывайте прямо сейчас!

Высокопрочные судостроительные стали

ak_12

В Таблице 2 масса в тоннах сталей разных марок использовавшихся для строительства кораблей тех или иных классов. К примеру для постройки авианосца типа "Нимиц" требовалось 1496 коротких тонн (одна короткая тонна - 907,18474 кг) стали типа HY-80, 21527 коротких тонн стали HY-100, примерно 22370 коротких тонн сталей HTS (предел текучести до 355 Н/мм 2 ) и MS.

В Таблице 3 оценка потребной массы (в коротких тоннах) сталей разных типов по толщинам (в дюймах) необходимой для строительства кораблей ВМС США по десятилетиям.

Стоит отметить что стали типов HY-80 и HY-100, сменившие в американском кораблестроении сталь STS, можно по характеристикам отнести к разряду конструкционных броневых сталей. Таким образом при строительстве корпус американского авианосца типа "Нимиц" использовалось чуть меньше 21 тыс. тонн (метрических) броневой стали.

Конструкционными аналогами американских сталей HY-80 и HY-100 оказались высокопрочные конструкционные стали марок АК-25 (предел текучести 588 Н/мм 2 ) и АК-27 (предел текучести 510 Н/мм 2 ) применявшиеся с конца 50-х для строительства прочных корпусов отечественных подводных лодок (АК-25) и корпусных конструкций боевых кораблей ВМФ СССР (АК-25, АК-27).

". В 1954 г. была создана первая корпусная сталь АК-25 и ее модификация с пределом текучести 600 Н/мм для строительства первой отечественной АПЛ в 1956 г. В США строительство первой АПЛ "Наутилус" было начато несколько ранее, но из стали с пределом текучести 350 Н/мм 2 . Строительство АПЛ из стали НY-80, близкой по прочности к нашей стали АК-25, было осуществлено в США только в 1959 г. При этом американская сталь существенно уступает нашей по свариваемости, требует предварительного и сопутствующего подогревов свариваемых кромок до 120-180°С, в то время как сталь АК-25 сваривается при обычных температурах. В короткие сроки сталь АК-25 была освоена на десятках металлургических заводов страны в виде листового, сортового, профильного проката, поковок, отливок. Общий объем ее производства составил около 2.5 млн. т. Сталь АК-25 оказалась прекрасным материалом не только для корпусов АПЛ первого поколения, но и для надводных авианесущих кораблей, в том числе крейсера "Варяг", с уникальной конструктивной защитой от всех видов зарубежного противокорабельного оружия. В последующем обстановка вынуждала создавать АПЛ с большой глубиной погружения. Концепция проектирования АПЛ связывает глубину погружения с удельной прочностью применяемых корпусных материалов. В этой связи перед институтом была поставлена задача разработать материалы с пределом текучести до 1200 Н/мм 2 . Это потребовало еще более широкого участия научных организаций в процессе создания передовых наукоемких технологий, технического перевооружения металлургических и судостроительных производств. Были получены новые стали с пределом текучести в 1.5-2 раза выше пределов текучести сталей АК-25 и НY-80, удалось обеспечить высокие пластичность, вязкость, взрывостойкость при практически такой же хорошей свариваемости. Из новых сталей построены серии новых АПЛ. По прочности (как в период разработки, так и в настоящее время) отечественные стали существенно превосходят стали США и других стран. По свариваемости наши стали также превосходят зарубежные аналоги. При этом следует отметить, что отечественные стали допускают сварку без подогрева при пределе текучести до 686 Н/мм 2 и только при большей прочности требуются либо предварительная просушка кромок при 40-50°С, либо при большой толщине листа подогрев до 80-120°С, в то время как американская сталь НY-80 с пределом текучести 560 Н/мм 2 нуждается в подогреве до 180°С. "

Для прочных корпусов отечественных атомных ПЛ второго поколения была использована конструкционная сталь АК-29, атомных ПЛ третьего поколения сталь АК-32 (предел текучести 980 Н/мм 2 ), АК-33 (предел текучести 784 Н/мм 2 ), АК-35, АК-36, АБ-2.

В американском кораблестроении в вопросе применения высокопрочных сталей сегодня наблюдается определённый откат назад. Капитан 3 ранга Б. Лодочкин "Выполнение программы строительства ПЛА типа "Виргиния" ВМС США":

". Наравне с мерами, направленными на удешевление субмарин и сокращение сроков их строительства, проводятся мероприятия, нацеленные на повышение их тактико-технических характеристик. При этом в некоторых случаях приходиться идти на разумный компромисс. Например, корпус ПЛА типа "Виргиния" выполнен из стали марки HY-80 вместо HY-100, как у ПЛА типа "Сивулф". Это снизило стоимость лодки, но в то же время уменьшило ее глубину погружения. "

При этом в последние десятилетия американские кораблестроители начали внедрение новых марок сталей HSLA-80 (заменяет сталь HY-80) и HSLA-100 (заменяет сталь HY-100) при строительстве надводных кораблей. Основное преимущество HSLA-80 и HSLA-100, это улучшение свариваемости в сравнении со сталями HY-80 и HY-100, обеспечивающее снижение трудоёмкости строительства. "Implementation of HLSA-100 Steel in Aircraft Carrier Construction - CVN 77":

". High Strength Low Alloy (HSLA)-l00 steel was developed to be less sensitive to hydrogen embrittlement than High Yield (HY)-1OO steel. The primary benefits sought through the use of this new steel were savings in energy, labor, and scheduling that would result from reduced preheat for welding. This paper reviews the overall efforts required to implement the use of HSLA-1OO steel during CVN 74 aircraft carrier construction. It discusses the engineering and design effort required to incorporate a new material on a vessel midway through construction. Also included is a discussion of the development of an implementation plan which ensures successful welding procedure qualification, production welding, and inspection of HSLA-1OO welds. "

Читайте также: