Ремонт сварочного генератора адд 4004
Обновлено: 20.05.2024
Характеристики сварочного агрегата (САГ, САК) АДД — 4004
Габаритные размеры агрегата сварочного, мм
Сварочный дизельный агрегат АДД 4004 : описание
Сварочный агрегат адд-4004 – это автономное быстродействующее оборудование, предназначенное для интенсивной работы на объектах, удаленных от электрифицированных населенных пунктов. Данное устройство незаменимо для использования на строительных площадках, в полевых условиях, в сфере ЖКХ, при спасательных и аварийных операциях. Его назначение – обеспечение питанием одного или нескольких постов (в зависимости от конкретной модели) ручной сварки.
Фактически адд-4004 представляет собой компактную сварочную станцию, ключевыми составляющими которой являются: дизельный генератор, рама и двигатель. В заводскую комплектацию установки входит один стандартный дизельный генератор, используемый для производства сварочного тока. Рама устройства, изготовленная из металлического профиля, необходима для придания конструкции прочности, жесткости и целостности.
На адд-4004 устанавливается двигатель водяного или воздушного охлаждения, от зарубежного или российского производителя. Кроме основных составляющих, возможно оснащение аппарата дополнительным генератором, шасси для комфортного передвижения, утепленным кожухом для работы в экстремально холодных условиях, элементами для подогрева жидкости охлаждения, дизельного топлива.
Сварочные агрегаты серии адд-4004 – эксплуатационные преимущества
- Цельный сварной каркас – служит качественной защитой от повреждений в сложных рабочих условиях;
- Безопасность – адд-4004 сертифицирован, соответствует всем стандартам безопасности и нормам ГОСТ 2402;
- Надежность – рассчитан на работу в разных климатических условиях;
- Комфортная и простая эксплуатация – обеспечивается продуманным размещением рычагов и переключателей;
- Компактные размеры и небольшой вес – облегчают перемещение, хранение и работу с устройством;
- Малый удельный расход топлива
В наличии на складе всегда поддерживаются в необходимом количестве запчасти, комплектующие и расходные материалы к сварочным агрегатам АДД: прицепы, полуприцепы и колесные шасси, вспомогательные (дополнительные) генераторы 4 кВт и 7 кВт, на 220В и 380В; соединительные эластичные муфты и фланцы, выпрямительные блоки (диодные мосты), регулировочные реостаты, пульты управления, катушки возбуждения, крыльчатки охлаждения и платы регулятора дистанционного для ГД-4006.
Сварочный агрегат АДД-4004
Наиболее распространенными видами соединений металлических деталей и конструкций являются сварные. Они применяются в быту и производстве, в строительстве зданий и мостов. Широкое применение электродуговой сварки обуславливает разнообразие аппаратов для такой работы. Они отличаются техническими параметрами и особенностями устройства.
Иногда возникает необходимость производить соединение деталей сваркой в местах, где отсутствует электричество или нет возможности подключиться к нему. Для таких случаев сконструировали мобильные установки, работающие от собственного источника энергии. Они монтируются на шасси, имеют двигатель внутреннего сгорания и генератор. Ярким примером их может служить дизельный сварочный агрегат марки АДД-4004.
Особенности передвижных сварочных агрегатов
Большие мобильные сварочные установки отличаются от стационарных или компактных переносных аппаратов наличием колес, двигателя, генератора энергии и оборудования для создания электрической дуги высокой мощности. Такие устройства используют в полевых условиях при выполнении аварийных или монтажных работ.
В качестве двигателя применяют бензиновые или дизельные ДВС. Первые более компактные и дешевые, но имеют меньшие показатели мощности (5–15 кВт) и более короткие сроки эксплуатации. У дизельных генераторов этот параметр достигает 25 кВт при воздушном охлаждении, до 500 кВт при применении жидкостной системы отбора тепла.
Данный аппарат выпускается заводом «Уралтермосвар». Буквы и цифры в условном обозначении имеют следующую расшифровку:
- А – агрегат;
- Д – дуговой;
- Д – дизельный;
- число 40 – величина номинального рабочего тока в десятках ампер;
- последнее число (04) – порядковый регистрационный номер.
Принцип действия основан на преобразовании потенциальной энергии жидкого топлива в электричество посредством вращения частей ДВС и генератора, в результате чего получается постоянный ток, достаточный для плавления металла. Основные узлы сварочного агрегата АДД-4004:
- несущая рама (шасси) с двумя (четырьмя) колесами и прицепным устройством;
- дизельный двигатель внутреннего сгорания;
- сварочный электрогенератор;
- вспомогательные устройства.
Установка обеспечивает эффективную работу одного поста сварки, не нуждается в подключении к силовой сети, может использоваться в качестве питания другого электрооборудования.
Технические характеристики
На агрегат для дуговой сварки модели АДД-4004 устанавливают дизельный четырехтактный двигатель Д144 мощностью 50 л.с. (37 кВт), рабочий вал которого вращается со скоростью 1800 оборотов в минуту, система охлаждения воздушная. Стандартный расход топлива — около 4,4 кг в час. Вес АДД-4004 в снаряженном состоянии составляет чуть больше 1 тонны. Параметры постоянного тока:
- диапазон регулировки 45–430 А;
- номинальная величина 400 А;
- напряжение холостого хода 70 В;
- номинальное напряжение 36 В.
Толщина рабочих электродов от 2,0 до 6,0 мм. Диапазон эксплуатационных температур: –40…+40 ◦ С. Габаритные размеры установки составляют 224х100х130 см.
Сварочный агрегат АДД-4001
АДД-4001 по устройству похож на уже описанную установку, хотя отдельные технические характеристики отличаются. Он обеспечивает электропитанием одно рабочее место дуговой сварки/резки или наплавки металлов на открытом воздухе. Силовая установка такая же, как у АДД-4004. Причем величину тока сварочного агрегата АДД-4001 можно настраивать дистанционно плавно или ступенчато.
Технические параметры
При одинаковом оснащении технические характеристики сварочного агрегата АДД-4001 почти не отличаются от АДД-4004. Параметры рабочего постоянного тока:
- пределы регулировки 60–450 А;
- номинальная величина 400 А;
- напряжение холостого хода 100 В;
- номинальное напряжение 36 В.
При номинальной нагрузке дизельный двигатель Д144-81 потребляет около 4,9 кг топлива в час. Сварочный агрегат рассчитан на работу при температуре окружающей среды в пределах –45…+45 ◦ С. Объем топливного бака составляет 60 л.
Сварочные агрегаты АДД-4004 — АДД-4001 очень схожи между собой и не имеют принципиальных отличий.
Заключение
Передвижные агрегаты АДД незаменимы при проведении сварочных работ в труднодоступных местностях, где нет электросетей. Благодаря креплению оборудования на шасси, его можно транспортировать при помощи тягача на дальние расстояния даже при отсутствии хороших дорог. Технические возможности установки позволяют сваривать или резать металл большого сечения при помощи электродов. Единственный недостаток агрегата – увеличенный расход топлива, поэтому для работы нужно иметь его достаточный запас.
Агрегат сварочный АДД-4004
Приобретая сварочные агрегаты для выполнения строительных работ, покупатели часто опускают тот фактор, что оборудование для сварки требует подсоединения к какому-либо источнику питания. А если предполагается строительство нового жилого дома, то часто разрешение на подсоединение к электросети еще отсутствует, а при незаконном использовании электроэнергии предусмотрены довольно большие штрафы. Из этого можно сделать вывод, что основное требование к техническому оснащению, которое будет использоваться в полевых условиях – его автономность в полном объеме, то есть оборудование должно работать от независимых источников питания.
Передвижные установки для сварки, генераторы
Технология электродуговой сварки предполагает для расплавления металлов использование электрической дуги. Для данного типа сваривания сегодня производятся самые разнотипные сварочные агрегаты. Это могут быть компактные бытовые установки, масса которых составляет не более 40 кг или же более мощные передвижные сварочные агрегаты, оснащенные генератором. Такие установки используются для работ на труднодоступных полевых участках от собственного источника питания.
Примером моторизированного аппарата для сварки является дизельная установка АДД-4004. Этот аппарат производится на заводе «Уралтермосвар». Инструмент обеспечивает эффективную работу 1-го поста сварки, питается от собственного источника электропитания, который также может использоваться для эксплуатации прочего электрооборудования.
Такие модели устройств устанавливаются на двухколесные, четырехколесные шасси, их можно эксплуатировать в полевых, стационарных условиях.
Генераторы для сварки
Сварочные генераторы – специальные устройства, которые одновременно сочетают генератор со сварочным инструментом. Могут быть бензиновые или дизельные генераторы. Бензиновые генераторы более компактны, стоят дешевле, но имеют меньший ресурс в отличие от дизельных, более мощных устройств. Например, мощность генераторов, работающих на автобензине, может составлять всего 5-15 кВт, а работающих на дизельном топливе: при использовании воздушной системы охлаждения – 25 кВт, жидкостного охлаждения – 500 кВт.
Аппарат сварочный АДД-4001 (дизель)
Сварочный агрегат АДД-4001 способен обеспечить питанием 1-ин пост дуговой сварки/резки металлических изделий. Сварку допускается осуществлять при температуре воздуха ОС: «-45º» – «+45º». Ток при этом используется постоянный.
Сварочный агрегат АДД (дизель) предоставляет возможность настраивать ток плавно, ступенчато, управлять им дистанционно.
Технические параметры установки АДД-4001
- Мотор – дизельный Д144-81, мощность – 50 л. с., обороты – 1800 об/мин.
- Топливный расход – 5,2 л/ч.
- Схема охлаждения двигателя – воздушная.
- Предельные значения тока – 60А-450А.
- Ток номинальный (ПВ-60 процентов) – 400А.
- Напряжение на холостом ходу – 100В.
- Номинальное напряжение – 36В.
- Масса агрегата – 820 кг.
- Габариты – 224х100х130 см.
Аппарат сварочный АДД-4004 (дизель)
Схема сварки для постоянного тока, вырабатываемого генератором, предоставляет возможность работать с конструкциями из любой стали, использовать электроды любого диаметра.
Дизельный сварочный агрегат модели АДД-4004 оснащен дистанционным управлением параметрами тока. Аппарат отличается легкостью зажигания дуги сварки, ее стабильностью.
Технические параметры установки АДД-4004П
- Мотор – дизельный Д144, 37 кВт, 1800 об/мин.
- Расход топлива – 4,4 кг/ч.
- Схема охлаждения двигателя – воздушная.
- Предельные значения тока – 45А-430А.
- Масса агрегата – 1030 кг.
- Габариты – 285х168х193 см.
Сварочные установки АДД базируются на прицепных колесных шасси, являются мобильным оборудованием, которое можно легко и быстро перевозить с одной рабочей площадки на другую. В результате они достаточно эффективно используются при монтаже трубопроводных коммуникаций, в особенности на труднодоступных участках местности.
Инструкция по устройству и эксплуатации передвижных сварочных агрегатов АДД-4004 МВУ 1 и их модификаций
1.1. Передвижные сварочные агрегаты сварочные АДД-4004 МВУ1, и их модификации (в дальнейшем именуемый – "агрегат"), предназначены для использования в качестве автономного источника питания одного поста ручной дуговой сварке, резке и наплавке металла постоянным током.
1.2. Агрегат предназначен для работы на открытом воздухе в полевых условиях. Агрегат не предназначен для эксплуатации в закрытых невентилируемых помещениях.
1.3. Номинальные параметры агрегата относятся к его работе на высоте не более 1000 метров над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от "+" 40 0 С до "-" 45 0 С и относительной влажности воздуха не более 75% при "+" 15 0 С.
2. ОСНОВНЫЕ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ АГРЕГАТА.
2.1.1. Основой агрегата является блок, образованный жёстким фланцевым соединением приводного двигателя и сварочного генератора (ГД). Этот блок прикреплён к раме через резиновые амортизаторы. К раме кроме этого крепятся капот, пульт управления двигателем и вспомогательный генератор (при наличии).
2.1.2. На капоте закреплены топливный бак, пульт управления вспомогательным генератором, фильтр очистки воздуха.
2.1.3. На двигателе закреплён глушитель или печь для сушки электродов (при наличии), которая одновременно является и глушителем.
2.1.4. Вращающий момент от приводного двигателя передаётся к сварочному генератору посредством пальцевой муфты состоящей из двух полумуфт. Полумуфта двигателя укреплена на маховике и имеет четыре эластичных гнезда в которых установлены пальцы – пластины полумуфты генератора, закреплённой на его валу.
2.1.5. Вращающий момент от приводного двигателя к вспомогательному генератору передаётся посредством ременной передачи. Для этого используется 2 ремня А-1250 ГОСТ 1284.1-89.
2.2. ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
2.2.1. На панели пульта установлены приборы контроля давления и температуры масла двигателя, амперметр контроля зарядного тока. Питание приборов включается тумблером S1 "Приборы".
2.2.2. Свеча накаливания, подогревающая воздух во впускном коллекторе двигателя, включается поворотом ключа выключателя S2 до первого положения "Свеча". Свечение спирали в окне "Контроль накала" показывает, что свеча достаточно разогрета и можно поворачивать ключ во второе положение "Пуск" для включения стартера.
2.2.3. Лампа HL1 "Разряд батареи" сигнализирует о том, что не работает зарядный генератор. При работающем двигателе горящая ламп может означать и обрыв ремня привода вентилятора охлаждения.
2.2.4. На панели имеется розетка на 12В для подключения переносной лампой.
2.2.5. В целях надёжного возбуждения, в сварочный генератор заведено питание напряжением 12В постоянного тока от бортовой сети агрегата. Во избежании разряда аккумулятора рекомендуется сразу после остановки двигателя выключить тумблер S1 " Приборы".
2.3.1. Капот представляет из себя жёсткую цельную сварную конструкцию в форме коробки без дна, к которой крепятся шторы и топливный бак. Капот надет на агрегат сверху и прикреплён к раме шестью болтами М12 (4 в углах, плюс 2 посередине полоза).
2.3.2. Капот сделан съёмным для удобства обслуживания двигателя и генераторов.
2.3.3. Для снятия капота отсоединить топливопровод от топливного бака, открутить крепёжные болты пульта вспомогательного генератора и болты крепления капота к раме и отсоединить провод заземления капота и топливного бака.
2.3.4. Поднимать капот согласно схемы строповки (см. рис. в паспорте). Масса капота со шторами и с баком без топлива – 180 кг.
Инструкция по устройству и эксплуатации передвижных сварочных агрегатов АДД-4004 МВУ 1 и их модификаций , страница 3
4.3. При длительной остановке в условиях низких температур слейте из картера двигателя масло.
Примечание: Категорически запрещается останавливать двигатель включением декомпрессора, кроме случаев экстренной остановки (двигатель идёт "в разнос" и др.).
5. ОБЩИЕ ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ.
5.1. При эксплуатации двигателя необходимо:
¨ следить за показаниями контрольных приборов. Если указатель давления масла покажет давление ниже 0,15 Мпа (1,5 кгс/см 2 ) при температуре масла "+" 40-120 0 С и номинальной частоте вращения коленчатого вала, остановить двигатель, выявить причину неисправности и устранить её. В случае обрыва ремней привода вентилятора, неисправности генератора (на щитке приборов зажглась контрольная лампа), остановить двигатель и устранить неисправность;
¨ прислушаться к работе двигателя. Появление ненормальных шумов и стуков указывает на неисправность двигателя, в этом случае немедленно остановить двигатель для устранения неисправности;
¨ не допускать работу двигателя в режиме холостого хода с неустойчивой частотой вращения коленчатого вала (т.е. работа на вспышках с выхлопом чёрного дыма).
6 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.
6.1. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ.
6.1.1. Перед началом работы произвести заземление агрегата. Сопротивление заземления должно быть не более 10 Ом. Заземление выполнять медным проводом сечением не менее 1,5 мм 2 . или алюминиевым проводом сечением 2,5 мм 2 . (для АДД-4004 МВУ1).
6.1.2. Проверить состояние контактов и целостности проводов соединяющих кожух и составные части агрегата с рамой.
6.1.3. Проверить наличие электрической связи между корпусом электроприёмника и источника электроэнергии.
6.1.4. Проверить исправность прибора контроля изоляции нажатием кнопки, "ЗАПРЕЩАЕТСЯ" работа с неисправным прибором контроля изоляции (для АДД-4004 МВУ1).
6.1.5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать кожухи распределительных устройств у работающего агрегата.
6.1.6. При смене электрода напряжение холостого хода на электрододержателе может достигать 100В. В этих условиях необходимо соблюдать меры предосторожности, исключающие возможность соприкосновения тела сварщика с токоведущими частями электрической цепи.
6.1.7. В случае аварийного повышения скорости вращения двигателя напряжение на зажимах сварочного генератора может быть выше 100В. В этом случае немедленно остановить агрегат.
6.2. ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
6.2.1. Заправлять агрегат топливом только при неработающем двигателе. После заправки вытереть места, на которые попало топливо.
6.2.2. Следить за тем, чтобы не было течи топлива из бака и топливопроводов. При обнаружении течи немедленно устранить её.
6.2.3. Для проверки уровня топлива в баке пользоваться мерной линейкой. Ни в коем случае не подносить к баку огонь для освещения.
6.2.4. Курение вблизи агрегата не допускается.
6.2.5. В случае возникновения пожара при отсутствии углекислотного огнетушителя необходимо использовать подручные средства тушения.
6.2.6. Категорически запрещается заливать горящее топливо водой.
6.2.7. Запрещается производить сварочные работы на расстоянии ближе 15м. от агрегата.
7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
7.1. Следить, чтобы не было течи из топливопроводов. При обнаружении течи немедленно устранить её.
7.2. Тщательно очищать и вытирать все части двигателя от подтёков топлива и смазки.
7.3. Электрооборудование должно быть исправным, без искрообразования и утечек тока.
7.4. Перед пуском двигателя убедитесь в том, что посторонние предметы от двигателя убраны.
7.5. Не производить смазку, очистку и мойку, а также другие операции технического обслуживания на работающем агрегате.
7.6. При сливе горячего масла из масляного картера двигателя соблюдать осторожность.
7.7. Следить за тем, чтобы во время работы двигателя были убраны от выхлопной трубы легковоспламеняющиеся предметы.
7.8. При пуске двигателя не подогревать двигатель открытым огнём.
7.9. Засорившиеся топливопроводы очищать при остывшем двигателе, перекрыв подачу топлива.
Инструкция по устройству и эксплуатации передвижных сварочных агрегатов АДД-4004 МВУ 1 и их модификаций , страница 2
2.4.1. Предназначена для поддержания электродов в сухом состоянии. Печь совмещена с глушителем шума выхлопа двигателя. Внутренняя камера полностью изолирована от выхлопных газов, тепло которых используется для нагрева.
2.5. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2.5.1. Аккумуляторная батарея находится в сухозаряженном состоянии (без электролита). После ревизии, заливки электролита и зарядки на сварочном участке устанавливается на агрегат.
2.5.2. Батарея установлена на раму со стороны стартера и притягивается к раме уголком через шпильки – крючки.
2.5.3. Соединение "+" аккумуляторной батареи со стартером, а "-" аккумуляторной батареи с корпусом (наконечник провода закрепить болтом, крепящим переходной щит сварочного генератора к двигателю) производить проводами из комплекта поставки.
3. ЗАПУСК АГРЕГАТА В РАБОТУ.
3.1. ПОДГОТОВКА двигателя К РАБОТЕ.
3.1.1. Проверить уровень дизельного топлива в баке.
3.1.2. Убедится в том, что кран топливного бака открыт.
3.1.3. Проверить уровень масла в картере двигателя.
3.2. ПОДГОТОВКА двигателя К ПУСКУ.
3.2.1. Прокачать топливную систему, пользуясь насосом ручной прокачки, смонтированным на корпусе топливоподкачивающего насоса.
3.2.2. Установить рычаг декомпрессора в положение выключенной декомпрессии.
3.2.3. Установить рычаг управления подачей топлива в положение, соответствующее полной подачи.
3.3. ПУСК двигателя.
3.3.1. Включить стартер, повернув ключ включателя стартера по часовой стрелке на 90 0 , и прокрутив коленчатый вал двигателя в течении 3-5с., выключите декомпрессор (компрессия включена).
Примечание: Запрещается запускать двигатель от других источников электропитания. Запуск двигателя производить строго аккумуляторной батареей (6СТ-190).
3.3.2. Как только двигатель начнёт давать беспрерывные вспышки, и коленчатый вал набирать обороты, немедленно выключите стартер.
3.3.3. После пуска двигателя проверьте его работу при средней и максимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу в течении 2-3 мин. Двигатель должен работать равномерно, без стуков и посторонних шумов. Нагружайте двигатель только после прогрева при средней частоте вращения коленчатого вала в течении 10-15 мин. Проверить показания приборов – стрелка амперметра должна отклоняться в сторону "+", показывая подзарядку аккумуляторной батареи, а сигнальная лампа не должна гореть, давление масла у прогретого двигателя должно быть 0,15-0,40 Мпа. (1,5-4,0 кгс/см 2 ) при номинальной частоте коленчатого вала.
Примечание: Не рекомендуется работа двигателя на холостых оборотах более 15 мин.
3.3.4. Запрещается загрузка непрогретого двигателя.
3.3.5. При пуске двигателя обращайте внимание на появление ненормальных шумов и стуков с целью своевременного их устранения.
3.3.6. Пуск двигателя в тёплое время или прогретого двигателя осуществляйте без включения декомпрессора.
ВНИМАНИЕ: При пуске двигателя при отрицательных температурах необходимо:
1. Включить свечи накаливания, повернув ключ на 45 0 по часовой стрелке и оставьте в таком положении на 40-60с. (при этом на щитке приборов загорается контрольная лампа), а затем поворотом ключа ещё на 45 0 в ту же сторону включите стартер. Прокрутив коленчатый вал прокрутив коленчатый вал двигателя в течении 3-5с., выключите декомпрессор (компрессия включена) Как только двигатель начнёт давать беспрерывные вспышки, и коленчатый вал набирать обороты, немедленно выключите стартер. В случае, если двигатель не запустился, повторите пуск через 1-1,5 мин. в той же последовательности. Если двигатель запустился, но частота коленчатого вала начинает падать, проведите повторное включение свечей накаливания, на время не более 1 мин., а затем выключите свечи.
2. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 20с., а время включенных свечей – не более 1 мин. Если двигатель после 2-3 попыток с минутными перерывами не запустился, то последующую попытку пуска произвести только через 2,5-3 мин. во избежании выхода из строя аккумуляторной батареи.
4. ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ.
4.1. Для остановки двигателя необходимо:
¨ снять нагрузку и дать ему поработать 2-3 мин. вхолостую на низкой частоте вращения коленчатого вала;
¨ выключить подачу топлива.
4.2. Для экстренной остановки (двигатель идёт "в разнос" и др.) немедленно выключите подачу топлива и включите декомпрессор.
Сварочный генератор саг адд 4004
Компания «БМК» реализует на территории России сварочные агрегаты АДД-4004 — агрегаты дуговые дизельные — устройства, преобразующие потенциальную энергию дизельного топлива через кинетическую энергию вращающихся частей двигателя внутреннего сгорания в электрическую энергию выходного сварочного тока.
Основными составными частями агрегатов АДД являются: рама, дизельный двигатель внутреннего сгорания, сварочный генератор.
Рама изделия предназначена для общей компоновки, придания целостности и необходимой прочности и жесткости конструкции. Рама изготавливается, как правило, из металлического углового профиля толщиной 3 мм, реже — толще, который сваривается в местах стыков. В нижней части рама имеет необходимые технологические отверстия для стыковки с типовыми шасси. В случае необходимости использования нетиповых шасси отверстия сверлятся по месту с учетом расположения крепежных элементов используемого шасси.
Дизельные двигатели, применяемые в сварочных агрегатах АДД-4004 могут быть воздушного и водяного охлаждения, импортные и отечественного производства. Как правило, в агрегатах используются двигатели, предназначенные для тракторной и другой средней и легкой колесной техники. Моторы настраиваются на частоту вращения около 1800 об/мин, что является оптимальной частотой вращения для соблюдения стабильности внешних выходных сварочных параметров при наилучшей экономичности по расходу топлива. Питание дизельным топливом происходит за счет стандартного топливного насоса. Все жидкости и газы (воздух) поступающие в дизельный двигатель, проходят очистку соответствующими фильтрами, по аналогии с тракторной и автомобильной техникой.
Генератор агрегата для сварочных работ АДД-4004 представляет из себя практически стандартный электрический генератор, имеющий в своём составе ротор, статор и медные обмотки, и предназначен для формирования итогового выходного параметра сварочного агрегата — сварочного тока. Сварочный ток генераторов имеет номинал 400А, постоянную амплитуду и полярность, что позволяет получить хорошее качество сварного шва при использовании дугового ручного метода сварки.
Кроме основных, агрегаты для сварки АДД оснащаются также вспомогательными устройствами: дополнительным генератором электрической энергии для подключения освещения, электроинструмента и проч., термопеналом для поддержания сварочных электродов с сухом и подготовленном к работе состоянии, боком снижения напряжения БСН для выполнения требований безопасности при работе на агрегате, утепленным корпусом «Север» для использования при температурах ниже минус 40 градусов по Цельсию, подогревателями охлаждающей жидкости и дизельного топлива для облегчения запуска агрегата при сильных морозах, шасси для удобства перемещения по пересеченной местности и в условиях стройплощадок.
Агрегаты АДД-4004 особенно широко используются на предприятиях нефтегазовой отрасли для прокладки протяженных трубопроводных трасс в полевых условиях. Очень часто для такой работы требуется аттестация НАКС и разрешение Гостехнадзора. Проверенная временем, надежная конструкция данных агрегатов в абсолютно штатном режиме проходит все необходимые проверки и получает вышеуказанные документы.
Получить подробную консультацию и купить сварочные агрегаты АДД-4004 Вы можете, связавшись с нашими специалистами по телефонам в разделе контакты.
Сварочный агрегат АДД 4004 — характеристики и особенности
Каталог электродвигателей и электрооборудования
Запчасти, доп. оборудование
Основные свойства
У сварочного аппарата АДД-4004 дизельный мотор Д144, который делает до 1800об/мин. Расход дизеля средний — это приблизительно от 4 до 5 кг в час. Охлаждение двигателя происходит воздушным путем. Измерение силы тока от 45 до 430 Ампер.
Вес до 1200 кг. Для перемещения данного устройства потребуется специальное транспортное средство.Как Вы уже успели отметить, агрегат АДД-4004 имеет хорошие качества.
Что бы задачи выполнялись качественно и 24/7 Вам просто нужно иметь дизельное топливо.
АДД-4004М Урал
Технические характеристики
| Производитель: | Уралтермосвар |
| Пределы регулир. свар. тока, А: | 60-400 |
| Способ регулировки свар. тока: | плавный / ступенчатый |
| Тип сварочного тока: | DC |
| Напряжение доп. генератора: | 1×220 |
| Номин. раб. напряжение, В: | 36 |
| Напр. холостого хода, в: | 70-90 |
| Охлаждение: | воздушное |
| Тип двигателя: | дизельный |
| Марка двигателя: | Д-144 |
| Мощность двигателя, кВт: | 37 |
| Скорость вращения, об/мин: | 1800 |
| Емкость бака, л: | 120 |
| Класс защиты : | IP23 |
| Габаритные размеры, мм: | 3265 х 2135 х 1000 |
| Вес, кг: | 1770 |
Сварочный агрегат АДД-4004М Урал разработан для питания постоянным током одного сварочного поста при ручной дуговой сварке, наплавке и резке металлов.
- Возможность дистанционного (20 м от агрегата) регулирования сварочного тока, благодаря наличию выносного регулятора;
- Наличие сварочного генератора ГД-4006У2 обуславливает высокие сварочные свойства агрегата;
- Защита от механических повреждений в тяжелых условиях эксплуатации (каркас агрегата выполнен из швеллера);
- Простота в управлении и удобство в техническом обслуживании.
Аттестован АЦ «Газпром», включен в:
- СТО ГАЗПРОМ 2-2.2-136-2007 «Инструкция по технологиям сварки при строительстве и ремонте промысловых и магистральных газопроводов. Часть I»;
- СТО ГАЗПРОМ 2-2.2-137-2007 «Инструкция по технологиям сварки при строительстве и ремонте промысловых и магистральных газопроводов. Часть II»;
Агрегат соответствует нормам ГОСТ 2402 «Агрегаты сварочные. Общие технические требования», а также всем нормам безопасности (сертификат соответствия).
Возможна установка и поставка агрегата на усиленном одноосном шасси грузоподъемностью 1,5 тн с колесами ГАЗ-53.
Температура эксплуатации агрегатов от -40°C до +40°C.
Специфика работы
Аппарат для сварочных работ АДД-4004 = одно рабочее место. Установка возможна на двух-четырёх колесном шасси. Используется при всевозможных обстоятельствах и даже при отсутствии электричества. Высокая мощность.
Аппарат АДД-4004 функционирует на беспрерывном токе, для дуговой сварки. При работе используются электроды диаметром до 6 миллиметров. Тип электрода-любой. Устройство имеет индукторный генератор. Превосходная работа в разной среде.
Сварочное устройствоААДД-4004 не имеет электронных компонентов, его можно использовать во всех температурных и атмосферных условиях. Эффективность сварки на высшем уровне.
Агрегат больше всего используется в сварке стали. При этом вид стали не важен, сварке поддается вся сталь. Есть функция дистанционного регулирования тока.
При сваривании с АДД-4004 было отмечено, что дуга горит стабильно при этом быстро и просто возбуждается. Сварочные аппараты АДД-4004 могут монтироваться на шасси с колесами и благодаря этому являются мобильными, что позволяет перевозить его в любое место.
АДД-4004 одно из лучших устройств, оно мобильно и это его отличает от более старых моделей.
Каталог продукции
Главная > Продукция > 6. Cварочные агрегаты
Агрегат АДД-4004 является очень хорошим аппаратом для сварки в трудно доступных местах, также в разных условиях. Агрегат передвижной, и по этому его можно перемещать по всем дорогам.
Одно из профессиональных по работе с металлом, а также отвесными конструкциями. Однако имеется минус, при использовании — не маленькое потребление дизельного топлива.
Расскажите Ваше мнение об устройстве для сварки АДД-4004. Вы когда-нибудь имели с ним дело? Если да, то сообщите Ваши впечатления и наблюдения.
Мы будем ждать Ваших . Всем хорошего дня!
6.2 Сварочные агрегаты стандартного исполнения типа АДД
Преимущества сварочных агрегатов ЗАО Уралтермосвар перед аналогами.
Преимущества сварочных генераторов ЗАО Уралтермосвар перед аналогами.
| Фото | Наименование |
|---|---|
Сварочные установки АДД базируются на прицепных колесных шасси, являются мобильным оборудованием, которое можно легко и быстро перевозить с одной рабочей площадки на другую. В результате они достаточно эффективно используются при монтаже трубопроводных коммуникаций, в особенности на труднодоступных участках местности.
Читайте также: