Подкрановая балка металлическая 12 м
Обновлено: 14.05.2024
Подкрановые балки – часть производственного и складского оборудования, предназначенная для транспортировки различных грузов и перемещения мостовых кранов и другой техники с верхним креплением (тележки, тали и т. д).
Также подкрановые балки называют подвесной рельсовой системой.
Установка мостовых кранов позволяет поднимать и перемещать грузы максимально бережно, безопасно и в условиях сжатого пространства.
Стальные подкрановые балки компактны, имеют множество различных вариантов установки с расчетом на любой вес переносимых грузов.
Подкрановые балки оснащаются собственной системой опор и креплений.
Назначение строительной балки – сопротивление статическому давлению перекрытий, стен, настилов, других конструкционных элементов.
- Подкрановые балки конструируются с учетом динамических нагрузок – подвижная вертикальная нагрузка (кран, тали, подъемник)
- Сосредоточенное давление на стенку балки от колес крана, давление на сварные швы, заклепки, соединения.
- Сопротивление изгибу при торможении в горизонтальной плоскости.
- Разработка конструкции подкрановой балки отличается от конструкции строительной балки из-за принципиально других нагрузок.
Инженеры и конструкторы компании располагают достаточным опытом и реализованными проектами стальных подкрановых балок.
Собственные производственные мощности компании позволяют выполнить сварные, монтажные и сборочные работы в соответствии с проектной документацией и СНиП.
Выбор подкрановой балки
Выбор подкрановой балки для производства обусловлен нагрузками и типом крепления оборудования – сверху или снизу.
Стальные подкрановые балки изготавливают из укрепленной усиленной двутавровой балки, сваренной со стенкой и укрепленной ребрами жесткости.
В зависимости от типа нагрузки утолщения тавра равномерны, сосредоточены в верхней или нижней части. Допускаются пролеты между опорными конструкциями до 12 метров.
При длине балки более 6 метров, устанавливаются тормозные элементы. На торцевых балках монтируются упоры, останавливающие движение при отказе автоматики.
Балка крепится на стальных сварных фермах в соответствии с проектной документацией и назначением помещения.
Типы подкрановых балок:
- По размещению внутри цеха: торцевые, рядовые, температурные. Различия в креплении и размещении закладных элементов.
- По расчетным схемам конструкции: разрезные, неразрезные, комбинированные, рамные, решетчатые.
- По крепежу: сварные, клепаные, болтовые, комбинированные.
- С верхним или нижним креплением подвижных элементов.
В зависимости от расчетных нагрузок и особенностей размещения оборудования выбираются сплошные или решетчатые подкрановые балки.
Сплошные балки имеют увеличенный вес и рассчитаны на перемещение тяжелых грузов.
Разрезные конструкции рекомендованы при возможной осадке здания и опор, неразрезные конструкции имеют преимущество по весу несущей конструкции.
Решетчатые подкрановые балки монтируются на сборную ферму из шпренгельных систем и предназначены для перемещения легких и средних мостовых кранов.
Преимущество облегченных решетчатых конструкций в небольшом весе и возможности установки на пролеты более 12 метров.
Заказать подкрановые балки
Купить подкрановые балки для транспортировки грузов вы можете в нашей компании с разработкой инженерно-проектной документации, доставкой и монтажными работами по установке транспортной системы.
Цена на подкрановые балки формируется из расчета количества и сложности изготовления, общего метража и расхода металла.
Учитываются расходы на антикоррозийную обработку, монтаж и логистику.
Компания располагает собственными производственными мощностями и достаточным штатом квалифицированных сотрудников.
Ознакомьтесь с примерами проектов подкрановых балок и выберите наиболее подходящий под производственные задачи.
Консультация инженеров по выбору проекта выполняется бесплатно. Оставьте заявку с указанием плана здания, помещения, предпочтительным методом монтажа.
Балки подкрановые для пролетов 6 и 12 метров
При монтаже подкрановых балок к колоннам, сначала балки крепятся при помощи болтов в необходимое положение по проекту, затем проводится рихтование и на завершающем этапе приваривают к закладным деталям.
На подкрановые рельсы приклеивается прорезиненная ткань толщиной около 10 мм. Рельсы рихтуются в горизонтальной и вертикальной плоскости и прижимаются болтами к балке. Стыки рельсов сваривают между собой, зазор между торцами не превышает 2 мм.
После того как кран установлен производится повторная затяжка болтов без груза, а спустя пару дней проверяют все узлы и подтягивают ослабленные болты.
Наша компания рада предложить Вам железобетонные балки подкрановые всех типоразмеров.
Подробности продажи и цены на сваи уточняйте у наших специалистов по телефону 8 (495) 642-43-87
| Марка | Вес 1 шт., т | Штук на 1 а/м | Длина, мм | Ширина низ, мм | Ширина верх, мм | Высота, мм | Грузо подъёмность крана, тн | Объем бетона, м 3 |
| Подкрановые балки | ||||||||
| а) Пролетом 6 м (серия 1.426.1-4) | ||||||||
| БК 6-2 АIIIв-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 10;12,5 | 1,4 |
| БК 6-2 АIIIв-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 10;12,5 | 1,4 |
| БК 6-2 АIIIв-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 10;12,5 | 1,4 |
| БК 6-3 АIIIв-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 15\3 | 1,4 |
| БК 6-3 АIIIв-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 15\3 | 1,4 |
| БК 6-3 АIIIв-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 15\3 | 1,4 |
| БК 6-4 АIIIв-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 20\5 | 1,4 |
| БК 6-4 АIIIв-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 20\5 | 1,4 |
| БК 6-4 АIIIв-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 20\5 | 1,4 |
| БК 6-1 К7-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 5 | 1,4 |
| БК 6-1 К7-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 5 | 1,4 |
| БК 6-1 К7-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 5 | 1,4 |
| БК 6-2 К7-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 10;12,5 | 1,4 |
| БК 6-2 К7-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 10;12,5 | 1,4 |
| БК 6-2 К7-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 10;12,5 | 1,4 |
| БК 6-3 К7-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 15\3 | 1,4 |
| БК 6-3 К7-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 15\3 | 1,4 |
| БК 6-3 К7-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 15\3 | 1,4 |
| БК 6-4 К7-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 20\5 | 1,4 |
| БК 6-4 К7-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 20\5 | 1,4 |
| БК 6-4 К7-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 20\5 | 1,4 |
| БК 6-5 К7-с | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 30\5 | 1,4 |
| БК 6-5 К7-к | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 30\5 | 1,4 |
| БК 6-5 К7-т | 3,50 | 6 | 5950 | 200 | 600 | 800 | 30\5 | 1,4 |
| б) Пролетом 12 м (серия 1.426.1-4) | ||||||||
| БК 12-1 К7-с | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 5 | 4,1 |
| БК 12-1 К7-к | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 5 | 4,1 |
| БК 12-1 К7-т | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 5 | 4,1 |
| БК 12-2 К7-с | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 10;12,5 | 4,1 |
| БК 12-2 К7-к | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 10;12,5 | 4,1 |
| БК 12-2 К7-т | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 10;12,5 | 4,1 |
| БК 12-3 К7-с | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 15\3 | 4,1 |
| БК 12-3 К7-к | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 15\3 | 4,1 |
| БК 12-3 К7-т | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 15\3 | 4,1 |
| БК 12-4 К7-с | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 20\5 | 4,1 |
| БК 12-4 К7-к | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 20\5 | 4,1 |
| БК 12-4 К7-т | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 20\5 | 4,1 |
| БК 12-5 К7-с | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 30\5 | 4,1 |
| БК 12-5 К7-к | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 30\5 | 4,1 |
| БК 12-5 К7-т | 10,25 | 2 | 11950 | 340 | 650 | 1200 | 30\5 | 4,1 |
| в) Пролетом 12 м (КЖИ 76-СИ) | ||||||||
| БК 12-30 К7 | 12,70 | 1 | 12000 | 200 | 600 | 1000 | 32 | 5,0 |
| БК 12-20 К7 | 21,00 | 1 | 12000 | 350 | 600 | 1200 | 32 | 8,5 |
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО «МОСОБЛКОМПЛЕКТ» В ЦФО 125476, г. Москва, ул. Василия Петушкова, д.8
Расчет подкрановой балки под кран-балку г/п 10т
Добрый день!
Подскажите как правильно сделать расчет подкрановой балки.
Есть ли опыт в таких расчетах?
Необходимо построить пром здание длиной 15м, шириной 13м, высотой 6м, в котором будет 2 кран-балки г/п 10тн.
Конструктор, инженер-механик на пенсии
Есть несколько серий, одна для подвесных кранов, вторая для опорных, делится так же по расстоянию между колоннами.
Зыж, решите сначала, какая у вас будет кран-балка.
Вообще в идеале Кран-балка с пролетом 12м, стойки здания из листов толщиной 16мм в виде двутавр, подкрановая балка опирается на консоль стойки, консоль из 20листа.
В тех паспорте кранбалки указан двутавр 45М по которому перемещается сам кран. Необходимо сделать кран балку по всей ширине здания, т.е. 12м. Вот какую подкрановую балку необходимо поставить и как рассчитать ферму для такого здания
Для пролета 13м? Балка будет стропильная.
А вы как предаставляете себе в здании аж
Они на месте стоять будут, или у них зона работы в 3 м?
На месте стоять нельзя)
Ход кранбалки 7м в длину здания и 12 в ширину, планируется так
Ишо раз, какой у вас будет кран, подвесной или опорный. Консоли на колонне делают и подкрановые балки делают для опорных кранов, двутавр 45М указывается в паспортах подвесных кранов, у них нет подкрановых балок, только подвесной путь.
Прошу прощения, для того чтобы с нуля (а Вы именно с самого 0 сейчас, судя например по "стойки здания из листов толщиной 16мм в виде двутавр" или "консоль из 20листа" ) постичь хотя бы азы расчета и проектирования каркасного здания, да еще с кранами, недостаточно "почитать Горева". Нужно обучиться в спецвузе хотя бы в части Строймеха и МеталлоКонструкций, и получить минимальные навыки реального проектирования.
Хотя возможен вариант, что Вы что-то посчитаете/поначиркаете, кто-то что-то по начирканному построит, и ничего не случится, все будет стоять 100 лет. Но такой вариант весьма маловероятен.
Понеслась, чертежи стойки с консолью есть, не стал выкладывать, про горева имел ввиду прочитать про консоли.
Про учёбу и так ясно
Занимался совсем другими делами
Кстати нашёл тут дистанц курсы в МГСУ по проектированию мк, как думаете есть смысл?
Или лучше найти норм препода и заниматься самому
Смысл есть, все равно 70% всего достигаешь сам, очная учеба сильно ускоряет процесс, основные моменты из уст опытного препода упорядочивают знания, расставляют приоритеты.
Вряд ли "нормпрепод" будет заниматься репетиторством. Я не знаю такого вообще, чтобы проектировщика готовил один репетитор. Надо же несколько дисциплин изучать, причем начиная с сопромата.
Очень интересная установка - "обучиться проектированию самому". Для меня звучит примерно как "научиться оперировать самому". А базовая подготовка какая-нибудь есть? Проектировать кстати можно разные вещи, область проектирования весьма обширная и разносторонняя. Поэтому и готовят спецов 6-8 преподов по 5 лет. И после этого пару лет на работе натаскиваются, уже по узкой сфере.
У Вас как-то все наоборот: сначала начинаем работать проектировщиком, а попутно получаем образование.
Offtop: Вспомнил анекдот: Чапаев с Петькой угнали у белых самолет, взлетели как-то, летят значит, Чапаев за командира, Петя за штурмана. Летят молчат, не знают что дальше делать. Чапаев не выдерживает, изображает летчика-командира: "Штурман, прибор?". Петя не растерялся: "Прибор 80!". Дальше летят, молчат. Василий Иваныч не выдержал: "А что 80-то??" Петя в ответ: "А что прибор-то??".
Смысл есть, все равно 70% всего достигаешь сам, очная учеба сильно ускоряет процесс, основные моменты из уст опытного препода упорядочивают знания, расставляют приоритеты.
Вряд ли "нормпрепод" будет заниматься репетиторством. Я не знаю такого вообще, чтобы проектировщика готовил один репетитор. Надо же несколько дисциплин изучать, причем начиная с сопромата.
Очень интересная установка - "обучиться проектированию самому". Для меня звучит примерно как "научиться оперировать самому". А базовая подготовка какая-нибудь есть? Проектировать кстати можно разные вещи, область проектирования весьма обширная и разносторонняя. Поэтому и готовят спецов 6-8 преподов по 5 лет. И после этого пару лет на работе натаскиваются, уже по узкой сфере.
У Вас как-то все наоборот: сначала начинаем работать проектировщиком, а попутно получаем образование.
Offtop: Вспомнил анекдот: Чапаев с Петькой угнали у белых самолет, взлетели как-то, летят значит, Чапаев за командира, Петя за штурмана. Летят молчат, не знают что дальше делать. Чапаев не выдерживает, изображает летчика-командира: "Штурман, прибор?". Петя не растерялся: "Прибор 80!". Дальше летят, молчат. Василий Иваныч не выдержал: "А что 80-то??" Петя в ответ: "А что прибор-то??".
Я не говорил что работаю проектировщиком, работаю конструктором металлоизделий, на территории решили построить здание, попросили прикинуть че как, поэтому и обратился к бывалым. А так всегда интересовался архитектурой и технологиями стройки, поэтому интересно, а про учебу понятно что несколько дисциплин надо + практика постоянно.
Анекдот напомнил местного "технолога" который ляпает не зная о чем разговор.
Спасибо! Буду разбираться.
Самостоятельно строить я и не собираюсь.. наверное не так поняли мою ситуацию
Расчёты и проектирование строительных конструкций
Делал когда-то похожее. Разбирайтесь, пользуйтесь. Только проекту уже ~14 лет, нормы по МК не сильно поменялись, а нагрузки могли.
Металлические подкрановые балки
Читайте также: