Толщина металла форд фокус 2
Обновлено: 13.05.2024
При использовании толщиномера необходимо знать какая заводская толщина ЛКП (лакокрасочного покрытия) является нормой для данного автомобиля, и в этом вам поможет справочная таблица расположенная ниже.
Измеряя толщину ЛКП на кузове автомобиля, необходимо учитывать следующие особенности и ньюансы:
— Среднее значение толщины заводского ЛКП на всех автомобилях составляет около 80-160 микрон.
— При измерениях толщины есть вероятность небольших отклонения от средних значений в таблице (+/- 10), это нормально.
— Рекомендуется измерять в микронах (мкм), это более точно и четко.
— Также рекомендуется начинать измерение с крыши автообиля, там меньше вреоятность перекраса.
— На разных частях автомобиля (капот, двери, крылья) будет не большой разброс показаний, это нормально даже для нового автомобиля.
— При измерении авто должен быть чистым, сильная грязь будет помехой измерениям.
— Полировка кузова не особо влияет на толщина, а вот пленки увеличат значение на 100-150 мкм.
— Если лакокрасочное покрытие "перламутр" то оно дает еще примерно 20-30 мкм плюсом к норме.
Таблица толщина ЛКП на автомобилях
Значения толщин в таблице даны в МКМ (микронах), чтобы узнать значение в MILS (мил), нужно значение в МКМ разделить на 25,4
| Марка | Модель | Годы выпуска/ кузов | Толщина ЛКП, мкм |
| ACURA | TLX | IV 2008 | 105-135 |
| MDX | III 2013 | 125-140 | |
| RDX | III 2013 | 125-140 | |
| Alfa Romeo | Gulietta | II 2010 | 170-225 |
| MiTo | 2008 | 120-140 | |
| AUDI | А1 | 2010–нв (I) | 125-170 |
| АЗ | 2012–нв (8V) | 120-140 | |
| АЗ | 2003–2013 (8Р) | 80-100 | |
| S3 | 2012–нв | 120-150 | |
| S3 Cabrio | 2012–нв | 110-135 | |
| А4 | 2015–нв (В9) | 125-145 | |
| А4 | 2007–2015 (В8) | 120-140 | |
| А4 | 2004–2007 (B7) | 100-140 | |
| А4 | 2001–2005 (B6) | 120-140 | |
| S4 | 2012–нв | 125-145 | |
| RS4 | 2012–нв | 120-140 | |
| А5 | 2007–нв | 100-120 | |
| S5 | 2011–нв | 130-145 | |
| RS5 Cabrio | 2014–нв | 110-130 | |
| А6 | 2011–нв (Q) | 120-140 | |
| А6 | 2004–2010 (С6) | 120-140 | |
| RS6 | 2012–нв | 110-145 | |
| А7 | 2010–нв | 100-135 | |
| RS7 | 2014–нв | 100-140 | |
| А8 | 2010–нв (04) | 100-120 | |
| А8 | 2003–2010 (D3) | 100-120 | |
| A8L | 2013–нв | 105-130 | |
| S8 | 2013–нв | 110-130 | |
| Q3 | 2011–нв | 115-140 | |
| RS Q3 | 2013–нв | 110-140 | |
| Q5 | 2008–нв | 125-155 | |
| SQ5 | 2014–нв | 125-150 | |
| Q7 | 2015–нв | 120-160 | |
| Q7 | 2006–2015 | 100-140 | |
| ТТ | 2014–нв | 100-115 | |
| ТТ | 2006–2014 | 105-130 | |
| А4 allroad | 2009–нв. | 120-150 | |
| BMW | 1 ser | 2011–нв (F20) | 120-140 |
| 1 ser | 2004–2011 (E81) | 100-140 | |
| 2 ser | 2014–нв | 105-140 | |
| 3 ser | 2012–нв (F30) | 120-130 | |
| 3 ser | 2005–2012 (F92) | 110-140 | |
| 3 ser | 1998–2005 (E46) | 120-140 | |
| 4 ser | 2014–нв | 115-135 | |
| 4 ser cabrio | 2014–нв | 125-145 | |
| 5 ser | 2010–нв (F10) | 90-140 | |
| 5 ser | 2003–2010 (E60) | 130-165 | |
| 5 ser | 1995–2004 (E39) | 140-160 | |
| 6 ser | 2011–нв (F06) | 120-145 | |
| 6 ser | 2003–2011 (E63) | 120-145 | |
| 7 ser | 2008–2015 (F01) | 100-130 | |
| 7 ser | 2001–2008 (E65) | 120-160 | |
| 6T | 2014–нв | 160-185 | |
| Ml | 2011–нв (F20-F21) | 110-135 | |
| М2 | 2015–нв | 105-140 | |
| М3 | 2011–нв | 105-135 | |
| M4 | 2014–нв | 100-130 | |
| MS | 2010–нв | 90-140 | |
| M6 | 2011–нв | 100-130 | |
| X-1 | 2009–2015 (E84) | 115-130 | |
| X-3 | 2010–нв (F25) | 120-130 | |
| X-3 | 2003–2010 (E83) | 90-100 | |
| X-3M | 2015–нв | 100-120 | |
| X-4 | 2014–нв | 120-130 | |
| X-5 | 2013–нв (F15) | 100-125 | |
| X-5 | 2006–2013 (E70) | 140-160 | |
| X-5 | 1999–2006 (E53) | 110-130 | |
| X-6 | 2014–нв (F16) | 120-165 | |
| X-6 | 2008–2014 (E71) | 110-160 | |
| X-5M | 2013–нв (F85) | 115-120 | |
| X-5M | 2006–2013 (E70) | 140-160 | |
| X-6M | 2014–нв (F86) | 120-165 | |
| X-6M | 2008–2014 (E71) | 110-160 | |
| Z-4 | 2009–нв (E89) | 90-130 |
Ниже в справочных таблицах толщин ЛКП также указано наличие присутствия алюминия в деталях кузова различных автомобилей.
Оцинковка кузова Ford Focus 2 X Road
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 11 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 12 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 13 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 14 лет.
Другие поколения Ford Focus
Виды обработки
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.
| • | Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. | • | Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. | • | Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей. |
С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
Типы оцинковки
| • | Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации. | • | Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом. | • | Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. | • | Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии. |
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.
Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
Важно знать
• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!
• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.
• Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.
• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.
Оцинковка кузова Ford Focus 1 поколение
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 2 года.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 3 года.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 4 года.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия может появиться через 5 лет.
ЛКП фф2 рестайл
Всем привет! Подскажите пожалуйста, инфы не нашёл! Купил фокуса 2008 г.в. сборка наша, в круг толщина ЛКП около 250 микрон. Первый владелец сказал что он узнавал — вроде как заводское покрытие, специально толстый слой(ограниченная серия). Кто сталкивался? Просто интересно))) спасибо
Комментарии 40
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
от 140 до 160 микрон. тоесть крашен
У меня 2008 Питерский был везде 120 было.
На фокусе все что больше 200 это уже полюбому крашеная деталь, у меня вся машина до 180, а крашеное крыло 240-250 кажет
60-80 мкм это 0,06-0,08 мм) поправочка маленькая
Не буду врать про Форда, честно скажу не сталкивался. А так заводской слой ЛКП 0.6-0.8 мм (т.е. 60-80 мкм)
У меня 2009 г. цвет такой же, при покупке мерил толщиномером, по всему кузову от 200- 250 толщина, нашей сборки, 100% не красился кузов.
Если уже купил че спрашивать ?)даже если крашена чтоже теперь, у меня фф3 Российской сборки 140-160 толщина
Просто интерес, так сказать)))
От 70 до 200 микрон ЛКП на автомобилях нормальное и то зависит от самой марки.
Все не актуально. Посмотрел в профиль. Это не тот цвет
Цвет в птс/стс красно оранжевый))
Цвет называется танго, у меня такой же цвет был, только комплектация титаниум и движка с коробкой такие же овощные 100 л.с автомат не едет вообще
А у вас какой цвет в доках? На фото colorado red не упомню его в 08 году
Брат в 2008 брал фокуса, у него был испанской сборки, в салоне говорит стоял такого цвета как у меня
Просто эта фотка красная. Я подумал что это не мытый colorado red :) По этому и озадачился цветом. Потом в профиле посмотрел у вас цвет другой который в 2008 был. По этому вопрос отпал сам собой.
У фокуса (что второго, что третьего) толщина лкп-140-160. Тут явно норм слрй шпатлевки по кругу лежит…
Слой шпатлёвки это точно не 250 в круг)))) можно предположить что окрас двойной, но точно не шпатлёвки слой))))
Нормальный слой шпакли это когда 1500-2000)))))
незнаю покупал фокус 8 годасобраный в россии тоже показал толщиномер 210 хотя искали следы окраски и замены деталей все тщетно
Крашеная в круг.
Аккуратно залили что везде 250…
Не завод выпустил премиальную серию для избранных.
Главное что б покрашено качественно был, насрать завод или нет!
Так как на заводе никто, никогда не покрасит. Важно почему машину облили полностью. Не могли в цвет попасть или из узла развязывали. Окраска отдельных элементов на машине которой 8 лет чем то странным не является. Но я бы прошел толщинометром каждые 5 квадратных сантиметров авто, чтобы убедиться, что нет мест где шпатлевка. Толщина наружней окраски фокуса 145-165 в среднем. Ну плюс погрешность толщинометра если он откалиброван 10-40 в разных местах в зависимости от шагрени. Да и мне кажется такие вопросы надо задавать перед покупкой авто а не после.
многие щяс цвет меняют, или так сказать освежают…если в узел была там погрешность будет ого го
Не скажи… так как красят у нас на заводах УАЗы никто никогда не покрасит)) в автосалонах буханки стоят уже ржавые, это я так, юморю)))) вообще я его смотрел, меня не смутило даже если крашенный, поэтому и купили, видно что окрас хороший. Просто интересно очень стало. А на форумах вот сейчас нашёл что я не один такой, с такой толщиной ЛКП, внятного ответа просто не нашёл))
Внятный ответ тебе дали. Форды роботы красят. Там нет такого разброса в толщине. Про уазы я ничего не знаю, мне эти машины не интересны. Проведи пальцем по краям дверей, капота, крышки багажника. Если будет шершавый край, значит крашены. Вообще крашеный элемент всегда глазами видно, если спокойно и вдумчиво рассмотреть и все это бла бла бла, то, что можно так покрасить, что от завода не отличишь.
Читайте также: