Агрегат сварочный адб 309

Обновлено: 16.05.2024

Новые дивизионные артиллерийские ремонтные мастерские (ДАРМ-70) поступили на вооружение ремонтной роты 201-й военной базы, дислоцированной на территории Республики Таджикистан, сообщила пресс-служба Центрального военного округа.

Комплекс предназначен для проведения текущего ремонта артиллерийского вооружения в полевых условиях.

Дивизионная артиллерийская ремонтная мастерская ДАРМ-70

Предназначена для проведения текущего ремонта артиллерийского вооружения в полевых условиях. Принята на вооружение в 1975(?) г., в начале 80-х гг. появился несколько улучшенный вариант ДАРМ-70М.
ДАРМ-70 состоит на оснащении ремонтной роты вооружения ремонтно-восстановительного батальона мотострелковой бригады, используется в полном составе, а также может выделять выездные бригады для ремонта вооружения непосредственно в районах выхода из строя.
Выполняемые работы: разборочно-сборочные; слесарные, токарные, фрезерные, сверлильные, шлифовальные и заточные; кузнечные и электросварочные; грузоподъёмные; электромонтажные; проверка, ремонт и зарядка АБ; проверка и ремонт гидравлических и пневматических систем; восстановление лакокрасочных покрытий; столярные; моечные.
Состав мастерской ДАРМ-70 (ДАРМ-70М):
Мастерская ремонтно-слесарная для ремонта арт. вооружения МРС-АР – 2 шт.
Мастерская ремонтно-слесарная для ремонта стрелкового оружия МРС-ОР – 1 шт.
Мастерская Н-1-Л – 1 шт.
Мастерская для ремонта оптических приборов ОП – 1 шт.
Мастерская для ремонта электронно-оптических приборов ОЭ – 1 шт.
Мастерская ремонтно-механическая МРМ (МРМ-М1) – 1 шт.
Транспортный автомобиль ТА-6 (ТА-6М) – 1 шт.
Транспортный прицеп ТП-9М – 1 шт.
Транспортный прицеп ТП-11М – 1 шт.
Транспортный прицеп КЛ-5М – 1 шт.
Передвижная электростанция ЭСД-10-ВС/230М – 1 шт.
Сварочный агрегат АДБ-309 – 1 шт.
Передвижная зарядная электростанция ЭСБ-4-ВЗ-1 (ЭСБ-4-ВЗ-М1) – 1 шт.
Краткое описание элементов мастерской ДАРМ-70:
Мастерская ремонтно-слесарная артиллерийского вооружения МРС-АР предназначена для выполнения разборочно-сборочных и слесарно-подгоночных работ при ремонте и ТО РАВ.
Основное оборудование: кран-стрела грузоподъемностью 1,5 т; палатка производственная 4,4х4,5 м; пресс гидравлический 10 т; воздушно-гидравлический насос; сварочный преобразователь; зарядно-разрядное устройство; машины шлифовальная и сверлильная с комплектом насадок; электродрель, тиски слесарные и др.
Для питания потребителей электроэнергией имеется генераторная установка мощностью 16 кВт с приводом от двигателя шасси.
МРС-АР размещается в кузове-фургоне К-131 или КМ-131 на шасси автомобиля ЗиЛ-131 с лебедкой и коробкой отбора мощности.
Мастерская ремонтно-слесарная для ремонта стрелкового оружия МРС-ОР предназначена для выполнения разборочно-сборочных и слесарно-подгоночных работ при ремонте и ТО стрелкового оружия и средств ближнего боя.
Основное оборудование: палатка производственная 4,4х4,5 м; пресс гидравлический; зарядно-разрядное устройство; машины шлифовальная и две сверлильные с комплектами насадок; комплект слесарного инструмента и др.
Для питания потребителей электроэнергией имеется генераторная установка мощностью 12 кВт с приводом от двигателя шасси.
МРС-ОР размещается в кузове-фургоне К-131 или КМ-131 на шасси автомобиля ЗиЛ-131 с лебедкой и коробкой отбора мощности.
Мастерская Н-1-Л предназначена для ремонта специального электрооборудования и электромеханических приборов РАВ.
Основное оборудование: кран-стрела грузоподъемностью 1,5 т, станок намоточный 12У1.201 для намотки трансформаторов, дросселей и т.д., сушильный электрический шкаф, две машины сверлильные, электровулканизационный аппарат, пресс-форма для вулканизации кабелей, набор слесарно-монтажного инструмента и др.
Н-1-Л размещается в кузове-фургоне К-131 или КМ-131 на шасси автомобиля ЗиЛ-131 с лебедкой и коробкой отбора мощности.
Мастерская для ремонта оптических приборов ОП предназначена для ремонта оптических приборов в полевых условиях.
Виды выполняемых работ: проверка исправности и ремонт оптических приборов (прицелов, стереотруб, буссолей, теодолитов, биноклей); слесарные, токарные, винторезные, фрезерные и шлифовальные работы.
Основное оборудование: станок настольно-сверлильный, машинка для осушки оптических приборов, юстировочный гониометр, контрольно-юстировочные приборы, набор слесарно-монтажного инструмента и др.
ОП размещается в кузове-фургоне К-131 или КМ-131 на шасси автомобиля ЗиЛ-131 с коробкой отбора мощности.
Мастерская для ремонта электронно-оптических приборов ОЭпредназначена для ремонта электронно-оптических приборов в полевых условиях.
Виды выполняемых работ: проверка основных технических характеристик и ремонт приборов ночного видения; электромеханические слесарные работы; зарядка аккумуляторных батарей.
Основное оборудование: палатка производственная 4,5х4,5 м, настольный сверлильный станок, выпрямительное устройство для зарядки аккумуляторных батарей, комплект электро-измерительных приборов, комплект контрольной аппаратуры для проверки основных технических характеристик приборов, набор слесарно-монтажного инструмента и др.
ОЭ размещается в кузове-фургоне К-131 или КМ-131 на шасси автомобиля ЗиЛ-131 с коробкой отбора мощности.
Мастерская ремонтно-механическая МРМ предназначена для выполнения токарных, фрезерных, шлифовальных, сверлильных, слесарных, заточных работ.
Основным производственным оборудованием являются: токарно-винторезный, настольно-сверлильный и точильно-шлифовальный станки, слесарные верстаки. В мастерской предусмотрены одно рабочее место для токаря и два рабочих места для слесарей.
Для питания потребителей электроэнергией имеется генераторная установка мощностью 16 кВт с приводом от двигателя шасси.
МРМ-М1 размещается в кузове-фургоне К-131 или КМ-131 на шасси автомобиля ЗиЛ-131 с коробкой отбора мощности.
Транспортный автомобиль ТА-6 предназначен для хранения и транспортировки следующего оборудования: машина моечная СМ-2, установка компрессорная, гидравлический ручной насос, горн кузнечный переносной с навесом, верстак складной.
Представляет собой обычный автомобиль ЗиЛ-131 с доработанной платформой.
Транспортный прицеп ТП-9М
Транспортный прицеп ТП-11М
Транспортный прицеп КЛ-5М
Передвижная электростанция ЭСД-10-ВС/230М

Сварочный агрегат АДБ-309 предназначен для питания одного сварочного поста при ручной электродуговой сварке, резке и наплавке черных металлов постоянным током. Мощность генератора 10,3 кВт.
АДБ-309 размещен на шасси одноосного автоприцепа ИАПЗ-738.
Передвижная зарядная электростанция ЭСБ-4-ВЗ-1 предназначена для заряда щелочных АБ в полевых условиях. В состав станции входят бензоэлектрический агрегат мощностью 4,6 кВт, зарядно-распределительное устройство, дистиллятор.
ЭСБ-4-ВЗ-1 размещена в кузове одноосного автоприцепа ТАПЗ-755.

Ремонтная рота 201-й военной базы получила новую технику

ПАРМ-1М1

Подвижная мастерская ПАРМ-1М1 предназначена для выполнения текущего ремонта автомобилей и гусеничных машин на готовых агрегатах и деталях и в полевых условиях; допускается использование для производства СР на готовых агрегатах и деталях. В состав ПАРМ-1М1 входят:

1. Подвижные мастерские:

Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АТ (ЗИЛ-131) ……..1 шт.
Мастерская ремонтно-механическая МРМ-М1 (ЗИЛ-131)… 1 шт.

2. Специальные автомобили и установки:

Специальный автомобиль ЗИЛ-131 с краном-стрелой-двуногой ТР-1 …. - 1 шт.
Передвижная зарядная электростанция на одноосном прицепе ЭСБ…… - 1шт.
Агрегат сварочный на одноосном прицепе АДБ………………………….……- 1шт.

Основные тактико-технические данные ПАРМ-1М1

Количество единиц подвижного состава - 5ед.

От генераторов подвижных мастерских мощностью 16кВт трехфазного тока, напряжением 230В частотой 50Гц.
От передвижных электростанций трехфазного переменного электрического тока напряжением 230 или 400В частоты 50Гц.
От стационарных промышленных энергосистем напряжением 220 или 380В, частоты 50Гц.

Защита личного состава от поражения электрическим током - автоматическая.
Площадь необходимая для развертывания в км 2 ………….. - 0,01
Время развертывания (свертывания), мин. ………………… - 50
Количество рабочих мест…………………………………….. - до 22
Производственные возможности ПАРМ-1М1
при 10-ти часовом рабочем дне……………………………… - ТР 10-12 или СР 1-2.

Мастерская ремонтно-слесарная - МРС-АТ-М1

МРС-АТ-М1 предназначена для выполнения разборочно-сборочных, слесарно-подгоночных и др. работ при ремонте автомобильной техники.

Оборудование мастерской позволяет выполнять следующие виды работ: разборочно-сборочные, слесарно-подгоночные, подъемно-транспортные, электросварочные, малярные, обойные, смазочно-заправочные, медницко-жестяницкие, столярные, заряд и ТО АКБ, ремонт и регулировку приборов системы питания и электрооборудования, ремонт деталей склеиванием.

МРС-АТ представляет собой подвижную мастерскую, оборудованную в унифицированном кузове-фургоне КМ-131, смонтированном на шасси ЗИЛ-131 с лебедкой.

Размещение оборудования:

в кузове: технологическое оборудование, приспособления, инструмент и производственная палатка;
на крыше: каркас палатки, кран-стрелка, ДК-4;
в левой нише: смазочно-заправочное оборудование и гидравлический пресс;
в правой нише: комплект съемников и инструмент автомеханика, столяра и для ремонта гусеничных машин.

Количество перевозимого личного состава, чел. - 3
Число рабочих мест: в кузове - 3
в палатке - 3
Время развертывания (свертывания) мастерской силами трех человек с установкой (укладкой) кран-стрелы-двуноги и палатки, мин. - 30
Масса в снаряженном состоянии (с л/с в кабине 3 чел.), кг - 10400

Основное производственное оборудование:

электросиловая установка (мощность 16 кВт, напряжение 220В);
преобразователь частоты тока (напряжение 40В, частота тока 200Гц);
кран-стрела (грузоподъемностью 1.5т, масса стрелы в сборе 157кг);
слесарные верстаки с тисками (в кузове-фургоне МРС, МРМ);
сварочно-зарядочная установка (УДЗ-103У2);
прибор для проверки автомобильного электрооборудования (К-484);
палатка и отопительная установка палатки (П-20, ОВ-95);
стенд для проверки форсунок и насос форсунок (мод. М-13);
комплекты инструмента и приспособлений: автомеханика, слесаря-монтажника, электрика, карбюраторщика, дизелиста, сварщика, столяра, медника-жестянщика, вулканизатора, обойщика и маляра.
гидравлический пресс (усилие до 10т.);
моечное оборудование (МП-800Б);
смазочно-заправочное оборудование (солидолонагнетатель мод. 390, маслораздаточный бак мод. 133).

Сварочно-зарядная установка типа УДЗ-103 У2

УДЗ - установка для дуговой сварки и зарядки.

Предназначена для однопостовой ручной дуговой сварки и наплавки, резки металлов постоянным током толщиной от 0,8 до 6 мм, а также для заряда, разряда и проведения контрольно-тренировочных циклов аккумуляторных батарей.

Установка состоит из сварочного преобразователя постоянного тока типа ПД-1601 У2, зарядно-разрядного устройства типа УЗР-201 У2 и реостата возбуждения.

Прибор для проверки автомобильного электрооборудования мод. К-484 (автотестер)

Предназначен для проверки автомобильного оборудования с номинальным напряжением 12 и 24В непосредственно на автомобиле.

Стенд мод.13М

Позволяет проверить форсунки на герметичность, давление впрыска и качества распыления топлива.

Наличие оборудования, инструмента и приспособлений позволяет использовать мастерскую не только в составе ПАРМ-1М, но и отдельно для оказания помощи подразделениям по ТР.

Мастерская ремонтно-механическая МРМ-М1

МРМ-М1 - предназначена для выполнения токарных, фрезерных, шлифовальных, сверлильных, заточных работ.

МРМ-М1 представляет собой подвижную мастерскую, оборудованную в универсальном кузове-фургоне КМ-131, смонтированном на шасси ЗИЛ-131 без лебедки.

Защита личного состава от поражения электрическим током. …автоматическая
Количество перевозимого личного состава……………………………………. - 4
Число рабочих мест в кузове……………………………………………………. - 3
Время развертывания мастерской (свертывания) силами 3-х человек, мин….- 10
Масса мастерской в снаряженном состоянии (с л/с в кабине 3 чел.), кг…- 10180

Основное производственное оборудование

электросиловая установка (мощность 16 кВт, напряжение 220В);
токарно-винторезный станок ИТ-1М;
настольно-сверлильный станок 1М112-ВС327;
электрозаточной станок ЭЗС-2;
точильно-шлифовальный двухсторонний станок мод. ЗК-631-01.

Токарно-винторезный станок ИТ-1М, облегченного типа

Предназначен для выполнения токарных и винторезных работ в патроне, на планшайбе, в центре.

Настольно-сверлильный вертикальный станок 2М112-ВС327

Предназначен для сверления отверстий не более 12мм. Для удобства сверления в мелких деталях в комплекте мастерской предусмотрены малые машинные тиски.

Точильно-шлифовальный двухсторонний станок мод. ЗК-631-01

Предназначен для заточки металлорежущих, деревообрабатывающих и др. инструментов, в том числе резцов и сверл, и выполнение некоторых слесарных работ (зачистка, снятие заусениц, фасок и т.д.).

Специальный автомобиль ЗИЛ-131 с краном-стрелой-двуногой

Автомобиль с краном-стрелой двуногой предназначен для выполнения подъемно-транспортных работ и вытаскивания, застрявших или полузастрявших (полузасыпанных) автомобилей способом полуподъема, при перемещениях используются для перевозки выносного оборудования, запасных частей и материалов.

Грузоподъемность крана-стрелы, кг…………………………………………… - 1500
Вылет стрелы (от переднего бампера), мм……………………………………. - 2000
Высота подъема крюка, мм. …………………………………………………….- 3100
Число л/с для работы с краном-стрелой, чел…………………………………..- 2-3
Время подготовки крана-стрелы к работе, мин………………………………..- 6-8
Время приведения крана-стрелы из рабочего положения в походное, мин. - 5-7
Габаритная высота автомобиля со стрелой в рабочем положении, мм……. - 4000

При перемещении на автомобиле перевозят следующее выносное оборудование и имущество:

комплект инструментов и приспособлений выездного отделения по ремонту гусеничных машин;
комплект смазочно-заправочного оборудования;
комплект оборудования поста мойки автомобилей;
комплект оборудования и приспособлений общего пользования;
комплект оборудования поста кузнечно-прессовых работ;
кабельная сеть;
комплекты возимых запасов автомобильного имущества для технического обслуживания и технического ремонта.

Сварочный агрегат на одноосном прицепе АДБ-309У(6120)

АДБ - агрегат для дуговой сварки, резки, наплавки, бензиновый.

Сварочный агрегат предназначен для питания одного сварочного поста при ручной дуговой сварке и наплавке металлов постоянным током. АДБ состоит из сварочного генератора, спаренного с двигателем внутреннего сгорания, аккумуляторной батареи, пульта управления, капота с крышей и шторами, топливного бака.

Шасси базового прицепа ………………………. - 1-П-2,5
Номинальный сварочный ток, А…………….… - 315
Пределы регулирования сварочного тока, А….. - 15-315
Рабочее напряжение, В…………………………. - 32
Напряжение холостого хода, В………………… - 75-80
Тип генератора…………………………………. - ГД-303 У2
Мощность генератора, кВт……………………… - 10,3
Тип двигателя……………………………………. - бензиновый 4-х тактный
Масса, кг…………………………………………. - 2190

Передвижная зарядная электростанция, мод. ЭСБ-4ВЗ-1-М1

ЭСБ-4ВЗ электростанция, бензиновая, мощность 4,6 кВт.

Зарядная электростанция предназначена для разрядки и заряда кислотных и щелочных аккумуляторных батарей в полевых условиях. В состав станции входят: унифицированный бензоэлектрический агрегат, емкости для горючего и смазочных материалов.

Тип бензоэлектрического агрегата…. - АБ-4-П/115
Тип генератора………………………… - ГАБ-4-П/115
Мощность, кВт………………………… - 4,6
Напряжение, В………………………… - 115
Сила тока, А…………………………… - 40
Род тока………………………………… - постоянный
Число зарядно-разрядных групп……… - 4

Допустимая сила тока, А

в первой группе………………………… - 5
во второй группе……………………… - 10
в третьей группе………………………. - 20
в четвертой группе……………………. - 20
Полная масса, кг……………………….. - 1260

Доступные цены на материалы и монтаж кровли.

Контакты:
с 9:00 до 18:00 ежедневно
Москва

Производственные отделения ПАРМ-1М1

Палатка П-20 предназначена для укрытия ремонтируемой части машины и для организации постов по ремонту агрегатов снятых машин. Размер палатки 4,5х4,5 м. Время установки усилиями 5 человек - 9-12 мин. Палатка укомплектована отопителем ОВ-95, перевозимом в МРС-АТ.

При развертывании ПАРМ-1М отделение организует посты:

А) В кузове МРС-АТ:

пост слесарных работ (левый верстак);
пост по ремонту топливной аппаратуры (правый верстак);
пост по ремонту приборов электрооборудования (передний верстак).

Б) В палатке у ремонтируемых машин:

пост слесарей-монтажников по ремонту машин и агрегатов.

В) Вне палатки и у ремонтируемых машин:

пост сварочных работ;
пост смазки;
пост мойки;

Г) При необходимости могут быть развернуты посты:

столярных, обойных малярных работ;
пост по ремонту гусеничных машин;
пост слесарных работ располагается на левом верстаке МРС-АТ;
пост по ремонту топливной аппаратуры на правом верстаке. Основным оборудованием поста является стенд для проверки форсунок и насосов-форсунок, который предназначен для проверки их технического состояния.

Пост по ремонту приборов электрооборудования - на переднем верстаке.

- прибор для проверки автомобильного электрооборудования мод. К-484.

Предназначен для проверки автомобильного оборудования минимальным напряжением 12-24В непосредственно на автомобиле. Он позволяет проверить следующее оборудование:

АКБ, стартеры мощностью до 7 л.с., генераторы постоянного и переменного тока (до 350 вт), прерыватели-распределители, конденсаторы, катушки зажигания, цепи высокого напряжения.

Посты слесарей-монтажников организуются у ремонтируемой машины и оснащаются подвозимыми комплектами инструмента слесаря-монтажника, автомеханика, электрогайковертом, а также перевозимыми на специальном автомобиле подставкой под раму автомобиля, приспособлением для снятия КПП и тележкою грузоподъемностью 300 кг. с двумя поддонами для перевозки агрегатов.

Основное оборудование поста сварочных работ это сварочно-зарядная установка УДЗ-103 У 2.

Пост смазки оснащается смазочно-заправочным оборудованием:

Электромеханическим салидолонагнетателем мод.390 и маслораздаточным баком мод. 133 М, которые перевозятся на специальном автомобиле.

Пост мойки и специальной обработки укомплектовывается мотопомпой МП-800Б, перевозимой на специальном автомобиле ЗИЛ-131, а если есть необходимость проводить специальную обработку ремонтного фонда, то пост обработки оснащается комплектом ДК-4.

Ремонтное отделение слесарно-механических и специальных работ

В состав отделения входят:

мастерская МРМ-1;
производительная палатка П-20;
электросварочный агрегат АДБ-309У;
передвижная зарядная станция ЭСБ-4-ВЗ-1;
специальный автомобиль ЗИЛ-131 с кран-стрелой-двуногой.

Производственная палатка отделения по конструкции и размерам аналогична палатке первого отделения.

При развертывании ПАРМ-1М1 отделение организует посты:

пост токарных работ;
пост слесарных работ (два места).

пост жестяницких работ;
пост медницких работ;
пост вулканизационных работ.

пост сварочных работ;
пост кузнечных работ;
пост зарядки АКБ.

Пост токарных работ оснащен токарным станком ИТ-1М и электрозаточным станком ЭЗС-2.

Два поста слесарных работ оснащены сверлильным станком 2М112, тисками и набором слесарного инструмента.

Пост жестяницких работ оснащен двухсекционным верстаком с тисками и оправкой, ручной электрошлифовальной машинкой, преобразователем частоты тока, набором инструмента жестянщика.

Пост медницких работ оснащен: двухсекционным верстаком; складной ванной для испытания радиаторов, аппаратом для пайки твердым припоем, набором медницкого инструмента.

Пост вулканизационных работ: складной стол, вулканизатор ЭВКА.

Пост кузнечных работ оснащен: горн кузнечный, наковальня с подставкой в сборе, ящик для угля, складной брезентовый навес 2,8х2,2.

Оборудование постов медницкого, жестяницкого и кузнечного перевозятся в кузове спец. автомобиля ЗИЛ-131.

Пост зарядки АКБ разворачивается на базе подвижной зарядной станции ЭСБ-4ВЗ-1М.

Для производства дистиллированной воды в комплекте ЭСБ имеется дистиллятор. Помимо зарядной станции для зарядки АКБ используется:

1. Комплект аккумуляторщика: очки, перчатки, фартук, емкости для электролита, дистиллированной воды, кислоты, кабеля, ареометры (2шт) и др. имущество.

2. Зарядно-распределительное устройство.

3. Кабели и перемычки (для групп АКБ).

Пост электросварочных работ организуется вблизи площадки текущего ремонта машин и предназначен для заварки дефектов деталей, непосредственно на машинах и агрегатах, а также резке поврежденных деталей.

Специальный автомобиль устанавливают вблизи площадки текущего ремонта машин, чтобы его было удобно использовать для грузоподъемных работ.

Сварочный агрегат АДБ-309У состоит из сварочного генератора, спаренного с двигателем внутреннего сгорания, аккумуляторной батареи, пульта управления, ящика для кабелей, инструмента сварщика (маски, кабелей, канистра для топлива и др.). Агрегат смонтирован на одноосном прицепе 1-П-1,5 и защищен от непогоды крышей и шторками. Генератор имеет 3 ступени регулирования диапазонов сварочного тока от15А до 350А. Имеет возможность сваривать изделия толщиной материала от 0,6 до 15 мм.

Электрооборудование

Электрооборудование ПАРМ-1М1 предназначено для передачи электроэнергии приемникам электрической энергии, обеспечения электропривода, технологического и др. оборудования, освещения технологических палаток.

В электрооборудование входит:

Источник питания электроэнергии;
Кабельная электрическая сеть;
Электрооборудование подвижных мастерских;
Приемники электрической энергии размещенные в палатках и вне палаток;
Система защиты л/с от поражения электрическим током.

Источники питания электроэнергией

Основными источниками питания электроэнергии являются электроустановки подвижных мастерских МРС-АТ, МРМ-АТ, мощностью по 16 кВт и напряжением 220В, с приводом от двигателя автомобиля.

Питание ПАРМ-1М1 может осуществляться и от внешней цепи, напряжением 220В, и от 380В. Для питания высокочастотного оборудования используются два преобразователя частоты тока (36В-220Гц):

1 - в МРС-АТ
1 - в комплекте оборудования (в специальном автомобиле).

Кабельная электрическая сеть

Предназначена для передачи трехфазного переменного тока (220В или 380В, 50Гц), однофазного переменного тока (220В и 12В, 50Гц.) и трехфазного переменного тока (42В, 200Гц) к приемникам электроэнергии. Для ремонта кабельной электрической сети предусмотрен комплект ЗИП уложенный в МРМ-М1.

Приемники электрической энергии.

В ПАРМ-1М1 применяются следующие выносные приемники электроэнергии:

Кузнечный горн, дистиллятор, электровулканизационный аппарат, преобразователь частоты тока (рассчитан на трехфазный ток 220В, 380В и 50Гц.), высокочастотный инструмент, ручная электрошлифовальная машинка (3-х фазового тока 42В, 200Гц), светильники местного освещения (переносные), питание (1фазн током 12В, 50Гц) и отопитель ОВ-95.

Адб 309 технические характеристики

При работе в полевых и монтажных условиях для питания сварочных постов используют сварочные агрегаты, состоящие из двух основных агрегатов (независимо от их типа): сварочного генератора и двигателя внутреннего сгорания (дизельного или бензинового).

За последние годы получили широкое распространение сварочные агрегаты АСБ, АДБ с бензиновыми двигателями и АСД, АДД с дизельными двигателями.

Сварочный агрегат АСБ-300 используется при ручной дуговой сварке постоянным током. Он состоит из двигателя внутреннего сгорания ГАЗ-МК (возможна комплектация и другим двигателем) и сварочного генератора ГСО-300, соединенных между собой эластичной муфтой. Двигатель и генератор смонтированы на металлической сварной раме, которая устанавливается на прицепе или в кузове автомашины. Агрегат по конструкции может быть передвижным или стационарным. Во время работы агрегат устанавливают в горизонтальное положение, боковые шторы снимают, а корпус генератора заземляют.

Сварочные агрегаты наиболее часто комплектуются генераторами с самовозбуждением и размагничивающей последовательной обмоткой и с расщепленными полюсами. Характеристики некоторых типов агрегатов с генераторами, выполненными по указанным схемам, приведены в табл. 33.

Сварочный агрегат типа АДД-304 предназначен для ручной дуговой сварки, резки и наплавки металлов. Агрегат снабжен дистанционным регулятором сварочного тока, позволяющим регулировать ток на расстоянии до 20 м от источника питания. Нижний предел регулирования сварочного тока — 15 А, благодаря чему можно выполнять сварку тонколистового металла. С помощью пускового подогревателя обеспечивается легкий запуск дизеля при низкой температуре (-50°С).

33. Технические характеристики сварочных агрегатов с двигателями внутреннего сгорания АСБ-300-2, АСД-300-2, АСДП-500, АДБ-306, АДД-305, САМ-300, АДБ-309, ПАС-400, АДБ-318.

Торгово-производственное республиканское унитарное предприятие «Белспецконтракт» расположено по адресу:

В наличии : нет

АГРЕГАТ СВАРОЧНЫЙ АДБ-309-У1

Источник питания предназначен для ручной, плазменной свари сталей, цветных металлов и их сплавов в полевых условиях, может быть использован для ручной сварки электродуговым способом.

В состав входят :

— 2 баллона для аргона;

— редуктор с показываемым расходомером АР-4;

— барабан с удлиненным кабелем;

— двигатель бензиновый трехтактный 320-01 (мощность – 40 л/с);

— принадлежности и приспособления сварщика;

Все бензиновые двигатели, примененные в сварочных агрегатах, созданы на базе автомобильных двигателей. Двигатель 3M3-320-01, установленный на агрегатах нескольких типов, создан на базе двигателя ЗМЗ-24 автомашины ГАЗ-24. По сравнению с базовым двигателем в него внесены следующие изменения: усилена система охлаждения путем применения более мощного шестилопастного вентилятора прямого потока на двигатель; изменена конструкция карбюратора; установлен регулятор частоты вращения с клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. Двигатель АБ8М, установленный на некоторых агрегатах, создан на базе автомобиля «Москвич» модели 408. В нем усилена система охлаждения путем установки шестилопастного вентилятора обратного потока от двигателя, заключенного в специальный кожух. На место снятого зарядного генератора установлен регулятор частоты вращения с клинообразным приводом от коленчатого вала; усилена система охлаждения смазки путем установки масляного радиатора с кожухом, обеспечивающим направление на него охлаждающего воздуха; изменена конструкция карбюратора. Двигатель ЗИЛ-164, примененный для агрегата ПАС-400, также изменен: установлен регулятор частоты вращения, а под карбюратором размещена дополнительная дроссельная заслонка, управляемая регулятором; усилено охлаждение двигателя путем установки двух жидкостных радиаторов; установлен автоматический выключатель зажигания, выключающий зажигание при внезапном увеличении частоты вращения вала двигателя.

Агрегаты АСВ-300-7, АДБ-309, АДБ-311, АДБ-318, АДБ-3120 работают с приводным двигателем 3M3-320-01. Генератор и бензиновый двигатель этих агрегатов соединены между собой с помощью специального фланца, к которому жестко закреплены корпус генератора и картер маховика двигателя; валы соединены полужесткой муфтой. Соединенные двигатель и генератор установлены через резиновые амортизаторы на раму агрегата и закреплены. К сварной раме, состоящей из коробчатых балок и швеллеров, крепят шесть вертикальных стоек капота, к которым присоединены его шторы. Между двигателем и генератором установлена поперечная перегородка, на которой в генераторной части укреплен пульт управления работой двигателей. В передней части агрегата установлена на амортизаторах рамка, несущая водяной и масляный радиаторы двигателя, а также диффузор вентилятора. Она укреплена горизонтальными растяжками. Горловина топливного бака выходит на крышу и закрывается винтовой крышкой, которая имеет топливомерную линейку. С левой стороны агрегата установлен инструментальный ящик и аккумулятор в специальном гнезде (рис. 7.1).

В агрегате АСБ-300-7 установлен генератор ГСО-ЗОО-5, в агрегате АДБ-309 — генератор ГД-303, в агрегате АДБ-311 — генератор ГД-305. Все эти генераторы одного типа, и явлются четырехполюсными коллекторными генераторами постоянного тока, работающими с самовозбуждением и имеющими последовательную размагничивающую обмотку. Сварочный ток регулируется реостатом, смонтированным на корпусе генератора ГСО-ЗОО-5, и является выносным для генераторов ГД-303 и ГД-305. Генератор ГСО-ЗОО-5 имеет два диапазона регулирования: диапазон «малых токов» и «больших токов». Внешние характеристики генератора ГСО-ЗОО-5 приведены на рис. 7.2, а.

Генераторы ГД-303 и ГД-305 имеют еще по три дополнительных диапазона регулирования тока за счет включения в цепь якоря балластных сопротивлений, смонтированных на корпусе генераторов.

В агрегатах АДБ-318 и АДБ-3120 применены вентильные сварочные генераторы: ГД-312 в агрегате АДБ-318 и ЯГД-314 в агрегате АБД-3120. Блок выпрямительного устройства генераторов собран в изоляционной трубе по трехфазной мостовой схеме. Между блоком вентилей н корпусом индукторного генератора установлен вентилятор, прогоняющий воздух через вентили и обдувающий генератор. При появлении свароч-

Рис. 7.1. Сварочный агрегат АДБ-311

ф / — генератор ГД-305, 2 — топливный бак, 3 — реостат и доска зажимов, 4 — пульт управления; 5 — двигатель; 5 — аккумулятор; 7 — рама

Рис. 7.2. Внешние вольт-амперные характеристики генератора ГСО-ЗОО-5 (а) н генератора ГД-312 агрегата АДБ-318 (б)

диапазоны больших токов, 3, 4 — диапазоны малых токов него тока внешняя характеристика генератора приобретает крутопадающий характер (рис. 7.9,6). Дистанционное регулирование сварочного тока осуществляется реостатом, подключенным к коробке управления. В сварочном генератора ГД-314 в отличие от генератора ГД-312 Имеются расширенные пределы регулировки сварочного тока, предусмотренные в его электрической схеме. Переход с одного на другой диапазон производится переключателем ступеней в диапазонах 15—40 А, 40—160 А и 160—350 А. Плавное регулирование осуществляется дистанционно реостатом. Агрегат может работать на двух скоростных режимах с целью экономии топлива. Это достигается с помощью винта регулятора оборотов, которым устанавливается частота вращения с 2000 до 1800 мин-1.

Агрегаты АСБ-300М и АБ-8АСБ-300МА состоят из бензинового двигателя А68М и генераторов ГСО-ЗООМ (для агрегата АСБ-300М) и ПГС-300А (для агрегата АБ-8АСБ-300МА).

Двигатель АБ8М установлен на резиновых амортизаторах на отдельной раме, которая крепится к раме ai регата. В агрегате АСБ-300М зарядка аккумуляторной батареи производится от дополнительного зарядного генератора, установленного на раме агрегата и приводимого в действие клиноременной передачей от двигателя. В агрегате АБ-8АСБ-300М. А аккумуляторы заряжают от сварочного генератора с помощью специальной схемы.

Сварочные генераторы ГСО-ЗООМ. агрегата

АСБ-300М и ПГС-ЗООА агрегата АБ-8АСБМА аналогичны характеристикам генератора ГСО-ЗОО-5 агрегата АСБ-300-7.

Агрегаты ПАС-400-У1 и ПАС-400-УЗ, предназначенные для ручной дуговой сварки и резки токами до 600 А на воздухе и под водой, одинаковы по конструкции и различаются только комплектом поставки. В агрегатах применен генератор СГП-3-У1, который по принципу работы аналогичен генератору ГСО-ЗОО. Кроме плавной регулировки сварочного тока с помощью реостата генератор имеет два диапазона путем переключения секций последовательной обмотки возбуждения на панели зажимов специальной планкой. При этом на больших токах обеспечивается плавное регулирование от 350 до 600 А, а на малых от 400 А и ниже. При сварочных токах 250 А ивыше напряжение холостого хода у генератора не ниже 85 В. Агрегат ПАС-400-У1 снабжен автоматом, снижающим напряжение сварочной цепи на холостом ходу до безопасной величины при подводной сварке или резке.

Агрегат ПАС-400УШ по своему назначению похож на агрегат ПАС-400У1, однако по конструкции он аналогичен агрегату АДБ-318, так как в нем применен вентильный генератор.

Читайте также: